《BOSS1+1》第五期 张朝阳对话冯擎峰：不希望用"三把火"解决持续发展的问题

《BOSS1+1》第五期 张朝阳对话冯擎峰：不希望用"三把火"解决持续发展的问题英雄远征4399 搜狐汽车 马倩 视频 龚夏毅 编者按 《BOSS1+1》是搜狐的在线人物访谈直播节目，由搜狐网副总先生主持，搜狐集团董事局主席张朝阳BOSS深度参与，对话和记录商业世界中最具重要性、

搜狐汽车

马倩

视频 龚夏毅

编者按 《BOSS1+1》是搜狐的在线人物访谈直播节目，由搜狐网副总先生主持，搜狐集团董事局主席张朝阳BOSS深度参与，对话和记录商业世界中最具重要性、代表性、独特性的BOSS。尖峰对话，探索商业世界的智慧和使命。

此为第五期，本期对话嘉宾：吉利汽车集团副总裁、路特斯集团CEO冯擎峰。

张朝阳：

·有些事情，不是因为我们喜欢做还是不喜欢做，而是因为我们需要做，我们有责任去做。

·做事情就是要忍受痛苦的，要忍受难受和惰性，相信坚持的力量。

·工作中除了勤奋、聪明，忠诚也特别重要。工作不止是一份工作，不止是一种养家糊口的生存谋生，更是一份责任，一份使命，一种成就感。

冯擎峰：

·让工程师直接了解用户的需求，这是最关键的。通过研销协作把用户需求转化为研发语言，让工程师理解并开发出用户所需要的产品。

·企业的变化、团队的变化都是需要不断去完善的，我并不希望用“三把火”来解决持续发展的问题。我认为现在的企业管理就像软件管理一样，是不断迭代升级的。

·中国汽车工业也是在使命感的驱使下，才能够快速发展起来的，这是一个值得我们奋斗终生的使命。我很享受我的竞争对手也很强大，这会不停地刺激我们，大家一起前进。

19年前，时任吉利汽车销售公司总经理的冯擎峰，在其办公室墙上挂着这样几行字：

“顾客是本公司最重要的人——不论是亲临公司、致电公司或邮件寄达本公司。”

“顾客不是我们工作的障碍——他是我们工作的目标。”

“顾客不是我们要争辩和斗智的人，从未有人会取得同顾客斗智的胜利。”

彼时，中国汽车产业刚刚起步。

1999年，冯擎峰加入吉利汽车，开始了至今二十年的“吉利时间”，其先后从事过销售、制造、项目管理、研发等工作，并担任多项要职。帝豪家族及吉利3.0精品车时代的背后，都有他的身影。

如今，20年过去，冯擎峰再次从“幕后”走向“前台”，承担起了吉利、几何两大品牌的市场营销工作。

与此同时，在这20年间，中国汽车产业也经历了快速成长期。吉利亦发展为拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车等众多品牌的集团型企业。

“市场变化了，用户群体变化了，产品也变化了，竞争也变化了，这对我来讲是新的挑战。” 冯擎峰用兴奋来形容此次的角色转换。

一位在一家公司服务了20年的职业经理人，是如何不断地跳出舒适圈的？此次《 BOSS 1+1 》对话，BOSS们不仅谈及对汽车市场的感知，更有对工作、运动、管理和责任的思考。

[ 01. 1000万辆和市占率 ]

若不出意外，2020年吉利汽车很有可能成为第一家实现1000万辆的中国民营车企。这对再次接管了吉利汽车营销业务的冯擎峰来说，不只是一个数字，更是从量变到质变的整个过程。

张朝阳：冯总是在什么时候加入汽车行业的？

冯擎峰：我做汽车实际上是一种缘分。我来自新疆，在上海读大学，大学毕业以后，先回新疆工作了一年，后来一次很偶然的机会到了吉利。台州是一个非常有活力的地方，我一开始是做摩托车，那时候汽车刚刚起步，1999年调入到吉利汽车公司做营销。

：在这个时间节点，冯总又开始管销售是一种什么样的感受？

冯擎峰：我蛮兴奋的，又要重新和市场接触，和用户接触。尤其在做了七、八年产品开发以后，能够重新回到市场上，重新去理解用户，回顾过去开发的产品是不是真的以用户为中心，这是一次新的挑战。我本身也非常热爱这个工作。

：今年吉利迎将来一个大事件，累计销量突破一千万台。目前吉利汽车累计销量已有930万台的量了，冯总估计一千万台能在什么时间实现？

冯擎峰：今年我们的销量目标是141万辆，估计在今年第三季度就能够达到（一千万台）这个目标，这个不是问题。

我一直认为，用户买我们的产品、用我们的产品、体验我们的产品，都是在用人民币投票。我们还是强调以用户为中心，以产品为核心，把用户服务好。我们现在将近一千万辆用户的基盘也是靠用户口碑累计来的。

：冯总提到的141万辆年销售目标，迄今为止没有改变。但因疫情影响，今年一季度车市整体下滑幅度很大，这就需要我们在后面几个月把失去的补回来。接下来的几个月，如何提振吉利汽车、几何汽车的销量？

冯擎峰：从销量上来讲，二、三月份流失量是比较大的，有一定的空间需要来追上。四月份吉利汽车销量同比、环比都是正增长，表现不错。五、六月份的销量走势我们也是非常看好的。

现在对我们来讲，有一定的挑战，但并不是非常大。疫情加速了中国汽车市场的快速洗牌，它是一个催化剂。大市下降的时候，蛋糕缩小了，要提高销量只能增加份额市占率。今年我们对市占率的要求比较高。

：冯总现在也负责几何品牌，对于这个新的纯电动汽车品牌，是不是会有一些新的玩法？

冯擎峰：几何是吉利旗下的纯电品牌，专门做纯电动车。今年的新玩法是做了一个“几何+”。

在中国，很多人都有一个造车梦想的，如果你有很好的想法、很好的设计，我们来帮你实现，从机械设计方面，实现你的个性化需求。

除此之外，现在很多创新公司想在自动驾驶领域探索，他们买别人的车再来做改造，对软件重新解码。那么现在，这些创新公司可以直接和我们对话，我们将自动驾驶平台开放给他们，不需要翻译、破译，这对创新公司是一个利好。

把我们当成一个开源的平台，专业的人可以在上面玩专业的事，我们也可以满足个性化的需求设计。当然，我们的工程师会帮助大家满足法律法规的要求。

[ 02. 不希望用“三把火”解决持续发展问题 ]

“任何企业的管理和经营都不是靠火烧起来的，这是一个持续渐进的过程。”再回营销岗位的冯擎峰，对市场和管理有着理性的思考。接下来，他要面对的不只是销量的问题。

：冯总此前还负责吉利集团的研发工作。如今接管销售之后，研发业务还管吗？

冯擎峰：我现在还负责集团的产品战略，我们要做什么样的车，做成什么样的车，由我来负责，要和研发做一个连接。

吉利建构了液态化组织的经营体方式，通过这种方式把销售、研发、采购、制造有机组合在一起，我们叫4+N模式。4就是四个主要的业务主体，N就是支持，比如人力支持、财务支持等。研销一体化不在于通过我领导它来实现我想要的东西，而是通过研销的协作协同，把用户需求转化为研发语言，让工程师能够理解，然后开发出用户所需要的产品。

能够让工程师直接了解用户的需求，这是最最关键的，而不是通过销售，通过市场调研。要让工程师能够直接了解市场，直接了解用户的需求，这样他设计出的产品一定会是很棒的。

举个例子，我们日常生活中可能都会遇到，比如去卫生间的时候，有些（设计）很直观，一眼能够看出这是男、女（洗手间），有些设计则比较抽象，需要两边对比一下、思考一下才能够得出哪边是男、哪边是女（洗手间），这就是非常不好的工程语言设计，需要人反应。

我一直对团队的要求是，能够两步实现用户的需求，就不要三步、四步。让工程师去理解我们的用户端，这是最重要的。我们经常安排工程师和用户交流，和经销商交流，甚至到服务站和用户交流我们的痛点，这非常重要，只有这样研销才能够打通。

：以前大家可能会遇到相互推诿的问题，比如销售公司产品卖得不好会埋怨是产品设计、研发的不好，而研发、设计人员会认为产品设计得很好但是销售人员没有卖好。导致团队之间打搅。现在是所有人都绑在一条线上，从组织上促使大家面对同一个目标。

张朝阳：扁平、流动，以客户为中心的组织结构。

冯擎峰：我们的研发人员一直在流动。比如他需要在研究院工作的时候，就去研究院这个综合体里面工作；当产品在工厂集成时，研发人员就在工厂里面工作；当产品要上市的时候，研发人员就会移动到销售端，把产品做很好的提炼，向用户介绍出去。

这就是一个流动体，不再是过去的框框，把自己框住了，把大家都框住了，框框和框框之间的矛盾又很深。现在团队相互之间不再有抱怨，相互只有一个目标：让用户满意。

张朝阳：冯总重回销售前线，你的“三把火”是什么？接下来在营销方面会有什么大的动作吗？

冯擎峰：任何企业的管理和经营都不是靠火烧起来的，这是一个持续渐进的过程。企业的变化、团队的变化都是需要不断去完善的，我并不希望用“三把火”来解决持续发展的问题。我认为现在的企业管理就像软件管理一样，是不断迭代升级的，体验会变得越来越好。企业的竞争力也是一样的，我们也要像软件一样，不断学习、自我学习，不断变革、自我变革，不断完善、自我完善。

张朝阳：不断地把各种bug消掉。

冯擎峰：不断优化升级。如果有新的需求了，那我们就开发新的功能。而不是说我们需要把整个组织颠来倒去，不是这样的，尤其对一个大企业来讲，更需要不断地去完善、迭代。

[ 03. 有些事不是喜欢做或不喜欢做 而是我们有责任去做 ]

在这样一个快速变化的时代，有时候坚持更是一种力量。无论是个人的职业道路，还是中国汽车产业的发展，都离不开“使命感”的驱使。

：我们看到冯总履历中有一个特别有趣的身份：中国铁三运动协会副会长。您现在最好的铁三成绩是什么样的？

冯擎峰： “大铁”包括3.8公里游泳 + 180公里的自行车 + 全马（全程马拉松42.195公里），我最好的成绩是13小时41分。我大概是中国区前100位完成“大铁”项目的

：张老板亦是十分热爱极限运动的，比如登山、游泳等。极限运动是对人的一种意志的挑战，在工作、管理中，尤其是当下市场经济环境面临很大的不确定性的时候，运动对BOSS们来说会有哪些积极的影响吗？

张朝阳：坚持特别重要。无论是跑步还是游泳，在你特别累的时候，肯定想停下来。但做事情就是要忍受痛苦，忍受难受和惰性，相信坚持的力量。

冯擎峰：我对运动的感悟是，要打破惰性，就要把它变成一种习惯。

我喜欢跑步，跑步是一个很个人的运动，每次跑步的时候可以做很多的思考，我有很多想法都是在跑步的时候想出来的。再比如游泳，游泳是一项非常放松的运动，因为在游泳的时候注意力需要高度集中，不能有任何开小差，也不允许你开小差。浪打过来的时候人要钻进（浪）去，当浪过去了，人就出来了。实际上游泳和做企业有时候也是蛮像的，当困难来的时候要迎上去。

张朝阳：不论是运动还是工作，比如今天必须要完成的项目，一些文件必须读，某些谈话必须进行。我们做这些事情不是因为我们喜欢做还是不喜欢做，而是因为我们需要做，我们有责任去做。

可能很多事情，我们刚开始面对、需要做决定的时候会犹豫、拖延，因为对做决策的为难或者对这件事情不了解。我们的不了解和为难导致我们不想做这件事。但我们做事情不是因为想或不想，而是我们有责任和义务去做，必须得硬着头皮从小处了解。当我们对事情了解的信息多了之后，兴奋点就被激发出来，越来越想做这个事，这就和运动是一样的。

：20多年能够在同一家企业坚守，这其是非常不容易的，尤其在现在这个变化这么快的时代。在将近21年的汽车职业生涯里面，对冯总来说，有没有对您影响最大的人?

冯擎峰：对我影响最大一位是李书福董事长，和他一起工作，你总能有一种不停地在换新的感觉，他总是能够不停地引导你。

吉利集团“快乐经营体”的概念最早就是书福董事长提出来的。他说我们要做快乐经营体，让每个人快乐地工作。那时候我在想，其实我们工作很苦的啊……后来理解到,工作实际上就是一种快乐。有一次聊天时，书福董事长问：你们打篮球打了三个小时觉得苦了吗？你没苦，还是很快乐。但是你为什么工作三个小时就觉得苦了？因为你没找到乐趣。你要在上面找到乐趣。

还有一位就是安聪慧总。安总是一位要求极其严苛的人。一位非常严格的领导会给你带来长远的享受。在他严格的要求下，当我们的目标实现的那一刻，你内心里面的喜悦是非常强烈的。所以说，这两个人对我的影响非常大。

吉利是一家很开放很包容的公司，我们可以把它当成一个职业平台，你很多的设想都可以在这个平台上实现。所以在吉利工作这么多年，还是非常让人兴奋的，这种活力和新鲜度永远存在。

张朝阳：长期在一家企业服务20年，这是一种敬业精神，也是一种忠诚，这很重要。尤其现在互联网企业的人，都有些浮躁，经常跳槽。其实工作中，除了勤奋、聪明，忠诚也特别重要。冯总展示的职业精神特别值得钦佩，值得很多人学习。

这不止是一份工作，不止是一种养家糊口的生存谋生，更是一份责任，一份使命，一种成就感，我觉得这种精神是值得发扬的。

冯擎峰：其实企业就是一个组织，我们是有使命的。实际上，中国汽车工业也是在这种使命感的驱使下，才能够快速发展起来的，这是一个值得我们奋斗终生的使命。在这种使命的驱使下，我们看到中国自主品牌整体的崛起。虽然吉利连续几年销冠，这是吉利的成绩，但是我们也看到中国汽车工业的崛起，中国汽车工业自主品牌做的产品都很棒。

我很享受我的竞争对手也很强大，这会不停地刺激我们，让大家一起前进。如果只有一家很强，别人都不强，那么强的人也会越来越弱。如果大家一起变得更强，才会让整个中国汽车工业更加强大。