轱辘试驾|AION V Plus:因为智能,所以享受
自去年起,乘联会每月的统计数据中出现了“新四化指数”,今年7月,该指数相比去年的56.8,已上升到65.6,反映出车市在电动化、智能化、网联化领域的布局愈发深入,更多人从电池安全、续航的焦虑中脱离了出来,进入到智能电动车带来高效出行的享受阶段。
近日,从AION V Plus的试驾体验中,轱辘哥越来越能体会到智能电动车对出行生活的影响之大,从抗拒到接受,再到享受甚至依赖,智能电动车的发展浪潮正扑面而来。
AION V是广汽埃安去年重磅打造的紧凑SUV,凭借5G+V2X、600km续航的硬核配置赢得了不少关注。时隔一年多,AION V Plus焕新而至,智能科技与续航都进行了大幅升级,打造更轻松、无焦虑以及舒适的出行,再一次站在了潮头之上。
轻松出行:智能驾驶
因为蔚来车主的一起事故,自动驾驶被推上风口浪尖。以生命为代价的警醒非常沉重,但也确实让更多人明白了,目前的“自动驾驶”并不自动,方向盘仍需掌握在自己手中。在正确、安全使用的前提下,智能驾驶辅助系统所带来的用车便利性是值得肯定的。
在5G基带下,AION V先天就拥有领先的升级迭代实力,AION V Plus所搭载的ADiGO 3.0智驾辅助系统,其中不少功能已经进行了优化升级,包括NDA智能领航辅助系统,能够更自如安全地应对高速巡航、超车、变道以及上下匝道等场景。这次试驾基本上是在高速路段进行,AION V Plus所配备的NDA智能领航辅助系统因此得到了充分发挥。
我们都接触过不少自适应巡航,但是当前车速度放慢,为保持安全间距,往往就无法达到设定的巡航速度。而AION V Plus可以实现智能变道,当探测到左右车道具备变道条件时,能够主动变道,完成变道之后,再主动决策加减速,将速度提升到设定的巡航速度。
有赖于高精度地图,除了变道之外,AION V Plus还能根据导航路径的指引,主动上下匝道,并在汇入主路时智能加减速、变道,上下匝道成功率80%以上。而系统在进行这些操作时,控制力度上都比较轻柔,不会出现明显拖拽着驾驶员的现象,这一点能够让首次接触的人更容易适应。
在这些场景下,驾驶员都可以解放双手双脚,交由系统去完成这些操作,不过双手仍需握住方向盘,并直视前方,做好随时接管车辆的准备。
另外给轱辘哥留下较深印象的是AION V Plus智能驾驶的稳定性以及敏锐度,在经过弯道的时候,转向颇为精准,车身也稳,能给到人很大的信心。而在识别插队车辆上反应也较快,给到及时的刹车降速。
目前大部分车型都能够实现智能巡航,跟随前车加减速,并自动保持在车道中央行驶,但是在超车、变道、上下匝道、汇入主路、过弯等场景上的应用还不是很普遍。AION V Plus的智能驾驶水平在市场上无疑是具备领先优势的,广汽埃安也是为数不多能够与特斯拉、“蔚小理”较量的自主车企。
无焦虑出行:强动力、长续航
在将智能驾驶的一系列功能体验一遍之后,轱辘哥便开始将注意力集中在AION V Plus的动力性能上。这次推出的AION V Plus 共有三个续航版本,分别是:500 km、600km、702km,其中702km是新增的版本,电机功率达到了200kW,另外两个版本的电机功率也提升到165kW,性能有了非常大的提升。
轱辘哥试驾的是702km版本,200kW的高能动力不是唬人的,电机起步的快速响应就不用说了,AION V Plus最难得的是在中后段加速依然能给到非常充沛的动力,超车信心可以一秒拉满。与此同时,它的整个输出是十分线性的,虽然动力很猛,但不会给到你蹿的感觉,又快又平顺,这大概就是开电车的快感了。在底盘调校上,AION V Plus表现一如既往的稳,调校偏向舒适,隔音降噪水平出众,整体的驾驶质感颇为高级。
这次升级,AION V Plus还带来了超倍速电池技术,这是一种让充电跟加油一样快的补能技术,而AION V Plus是首次搭载该技术的车型,提供充电5分钟续航207km以上(SPEED++),以及充电5分钟续航112km(SPEED+)两种版本,后者将实现首批量产交付。
舒适出行:智能交互、大空间
智能电动车虽然是个新物种,但一旦使用过,就可能会有依赖,这话真不假。如上文提到的智能驾驶,习惯使用之后,会觉得踩油门和刹车都费劲,因为解放双手双脚一时爽,一直解放双手双脚一直爽。再例如语音交互,当习惯用语音控制导航、开天窗、播放音乐等功能之后,会觉得伸手去操作按键也挺麻烦的。
这样的例子还包括启动车辆,科技的力量将开车门与启动的动作也做到了越来越简化,AION V Plus支持手机蓝牙无感启动,靠近车门自动解锁,并且上车即上电,挂挡即开车。
启动、行驶都越来越便利高效,那停车也必须安排上。因为即便是老司机,停车也免不了遇到各种各样的糟心事,如果智能技术能够做到汽车自己去泊车,需要它的时候又能够自己来到跟前,就像有私人司机接送一样,何乐而不为呢?
AION V Plus就搭载了行业顶流的超视距召唤泊车,通过手机APP操作,能够实现无人代客泊车、召唤接驾,真正实现无人控制,车主则可以通过影像实时查看车辆的状况。值得一提的是,该功能在地库、地面停车场以及外界场地都可以实现,还支持A学B用,也就是将A车学习记忆的停车路线分享给B车使用,这也是其目前独有的功能,不过需要在2022年1月通过OTA升级才有。
舒适的出行,在开启懒人模式之后,还必须得有一个可以任意躺平的空间!AION V Plus有着2830mm的同级最长轴距,后排腿部空间达到1040mm,驾乘空间非常宽敞舒适。另外,前后排都可以全平放倒,放倒之后形成一个2米大床的空间,出外旅游休憩更随心所欲。配合2.2㎡同级最大全景天幕,躺着抬头就能尽收蓝天白云、点点星空。
总的来说,AION V Plus是一款可以随时开启懒人模式的智能电动SUV,日常用车的幸福感非常高。它有安全可靠的智能驾驶辅助系统,驾驶强度大大减轻,它有超长续航与超快充技术,所谓焦虑一键清除,它有领先同级水平的智能交互与舒适空间,系统任你使唤、空间任你躺,快乐肥躺生活从此拥有,而且它还有绝美颜值,星际弹头脸、星漫绿和绝绝紫车色带来杠杠的回头率!
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- 编辑:孙子力
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