东风风神品牌焕新 颜宏斌:反对过分渲染价格战/10万销量目标寄希望于两款新车

东风风神品牌焕新 颜宏斌:反对过分渲染价格战/10万销量目标寄希望于两款新车杨柳青青轻烟凝 作者 东风风神正通过聚焦年轻化与新产品，加速品牌的复苏。 6月13日，风神奕炫GS和奕炫EV两款新车在重庆车展上正式发布。发布会上，东风风神正式公布了AEOLUS赛道标识。 “赛道标识

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东风风神正通过聚焦年轻化与新产品，加速品牌的复苏。

6月13日，风神奕炫GS和奕炫EV两款新车在重庆车展上正式发布。发布会上，东风风神正式公布了AEOLUS赛道标识。

“赛道标识的正式发布，标志着风神品牌向年轻化、向上迈出重要的、实质性的一步。”东风乘用车公司副总经理颜宏斌在会后接受采访时表示，“从今天开始，东风风神开启了品牌的新阶段。”

根据东风风神官方的解读，AEOLUS寓意为“风之驭者”，源于古希腊神话中的风之神，也是东风风神的英文名。新赛标代表风神的新平台、新技术、新品质。据悉，如若不出意外，东风风神更完整的品牌诠释将在北京车展上进行更完整的阐述。

近两年，东风风神一直在推行向年轻化的转型，例如通过参加CTCC（中国房车锦标赛）、与中国国家乒乓球队合作，触达更多年轻客户。颜宏斌透露，自奕炫上市后，其品牌明显年轻化，客户群中20-30岁人群的占比超过50%。

除了承载东风风神品牌年轻化的战略之外，奕炫还成为东风风神销量一大担当。据悉，奕炫瞄准初入社会的年轻化客群，更多是一些城市新居民。自2019年9月上市以来，奕炫已超越风神AX7成为东风风神新的销量主力。根据乘联会数据，风神奕炫前5月累计销量占比最高，达60.16%。

但东风风神能否实现2020年销量目标存在一定挑战。2020年1月，东风风神提出“跨越10万辆、挑战12万辆”的年度业绩目标。相对于其2019年7.5万辆的年销量，东风风神要实现逆势增长本就不易。

再加上突如其来的疫情重创整个汽车行业，车市销量增速直至5月才由负转正。而“大本营”本身就在此次疫情风暴中心——武汉的东风风神，前5月累销2.35万辆，近二分之一的时间只实现了10万销量目标的不到四分之一。

面对质疑，颜宏斌保持乐观，“总体来讲，（疫情）对我们年度计划影响不大，我们还是要去努力挑战10万辆。”其表示，今年前五月，东风风神的市占率大幅度增长，“在大盘约20%负增长的情况下，我们只有5%的负增长。”

颜宏斌的自信来自于今年的新车计划，“我们是否能够达到原先所预计的目标，关键取决于今年的两波新产品的成功与否。”其提到的新产品，一是以此次发布的风神奕炫GS为主的奕炫家族，二是今年下半年将发布的AX7。

其表示，风神奕炫GS这款车在8-10万这一价格带的SUV市场上，并没有直接的竞品，且这个市场容量有相当规模。因此，东风风神对这款车的上市充满信心，认为这款车的成功会让东风风神的整个销量上一个台阶。

不过，销量的压力之下，颜宏斌依旧表示不认同价格战，“目前大部分自主品牌还处在亏损中，真正盈利还是很少，有一些降价只是为了把产品处理掉。我真的不会过分渲染降价。”

在颜宏斌看来，还是应当更多推出满足核心客户的产品，推出适时的营销策略，并通过渠道下沉找到消费者具体在哪儿。

其透露，东风风神的品牌用户的特征就是一般平时在东南沿海打工，过年就回到内地，比如重庆、四川。这个时候就要在这些地方要找到他，与其进行沟通。

此外，东风风神还在发布会上携手毛豆新车网推出风神奕炫GS毛豆定制款，在新零售业务模式继续新探索。