2021广州车展长安欧尚杨嵩：今年销量或达23万台 未来五年每年1-2款新能源车

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｜11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式拉开帷幕。作为本年度大型汽车展会的收官之作，2021广州车展吸引了众多国内外汽车品牌，一大批新车型集中亮相，尤其是在新能源、智能化方面更是群星璀璨，展现了全球汽车业对中国汽车市场的信心以及中国汽车业的发展潜力。搜狐汽车直击车展现场，聚焦行业发展最前沿的趋势信号，为您报道最具价值的一手信息。搜狐汽车新闻账号“汽车咖啡馆”将对话数十位汽车行业顶尖嘉宾，分享他们对汽车产业的最新见解。

长安欧尚销售公司副总经理 杨嵩

以下是长安欧尚销售公司副总经理杨嵩的采访实录：

搜狐汽车：先请您为我们介绍一下长安欧尚的参展情况。

杨嵩：这次长安欧尚展馆是在402，这次主要带来了两大系列的产品，也是我们的两个明星产品：一个是X7 PLUS，一个是X5。

X7 PLUS这款车从今年10月17号正式上市以来，订单已经突破了3万台，现在在终端也是处于供不应求的状态。同时X7这次也推出了延展车型，比如钓鱼版、露营版。X5这款车从去年11月29号上市以来，月销量连续11个月突破1万台，今年1-10月份卖了将近11万台，这在新运动SUV领域里面是非常不错的表现。9月份的时候，X5已经进入了自主品牌SUV的前五名。这次X5还推出了运动版的延展车型，以橙色为主色调，在车型上对内饰、外观进行了一些装饰，整体运动感更加强烈。

搜狐汽车：您刚刚提到X7 PLUS，这款车目前的市场表现符合你们的预期吗？受众群体是什么样的？

杨嵩：应该说X7也好、X5也好，这两款车都是针对年轻人群体。从现在情况来看，X7非常受年轻人的喜爱。包括销量的目标和客户群体的目标，基本都符合我们的预期。

搜狐汽车：应该整体是年轻化的战略，但具体到每一款车型来说，针对的具体用户群体还是有差异的吧？

杨嵩：X5这款车主要针对于很多年轻人购买的第一款车。有一组数据显示，目前X5的客户有将近70%都是90后的客户。

X7这款车，主要是针对家庭用车。在同级别车里面，不管是尺寸还是配置都相当丰富。同时X7 PLUS又是在以前X7基础上进行了多项提升，所以这款车型可能更偏重于家庭用车。

搜狐汽车：从之前X7开始，长安欧尚开始有一个比较好的节奏，包括现在X5的销量刚刚您说今年快突破11万辆。可以看到，长安欧尚迅速打造爆款的能力是非常强的。这背后在产品、营销打法等等上面有没有一些能够分享的？

杨嵩：我觉得这两款产品，或者说欧尚作为一个创立三年多的年轻品牌，能够取得现在这样的成绩，可能还是因为我们一直在坚持以客户为主导这么一个理念。刚才你问到了有什么成功的秘诀，我觉得应该叫感受吧。

一、所有的产品在开发过程当中，我们的理念是客户得到的价值是他付出成本的两倍。比如所有车型的参数都是按照它在极限条件下使用的标准，来作为我们的制造的标准、设计的标准。

二、在车型配置上，我们不会简单地堆砌一些所谓的功能，不是简单地追求功能多样化。我们的功能很丰富，但是每一项功能都是每一个客户一定用得着的。比如人脸识别、无麦KTV系统等。

三、我们有一个欧尚Style APP，现在有“四端一体”的智慧系统，即店端、顾问段、客户端、车机端。这个APP给客户打造了一个生活、交流的社区。另外，你在店里购买了我们的车之后，我们会给你建一个专属群。客户有疑问，我们会24小时内做出迅速反馈，让客户不断体会到我们这种好的服务。

搜狐汽车：在这个价格区间的SUV，要打造爆款车难度很大，但更难的是怎么让这个爆款长青、长久维持热度。对你们来说，像您刚刚提出的推出露营版、钓鱼版，深挖“场景化”是不是一个解答？

杨嵩：对，就是不断地去了解我们的客户。我给你们举个例子，我们这款车在上市前，会邀请很多客户到工厂观摩生产过程、体验产品。这个体验决不是简单地在一个空地上开两圈，而是在我们试车场上面做各种极限测。二是这次车展有很多客户、车主顾问团，自发地从全国各地飞过来，希望参与到我们的推广活动当中作为我们的讲解员，或者和大家分享用车体验。还有利用欧尚Style，平台的客户在其中不断加深交流。我们也不断地了解客户的需求，对产品进行改进，真正能够体现出我们以客户为主导的理念。

搜狐汽车：您刚刚一直有提到怎么和用户更好地沟通，包括24小时内回应客户需求。从消费者端到高管两端能够连接起来，里面是不是也涉及到一些组织架构和数字化方面的变化？

杨嵩：我们现在有四端一体的数字化系统。比如我们有一个APP，在家里就可以观测到每天的营销数据、销售顾问接待客户的状态，甚至看到每个门店的情况。同时我也会作为神秘客户，到终端验接待的环节有没有问题、接待的流程有没有问题、讲解的过程有没有问题，促使我了解到最真实的情况。大家在终端可以看到长安汽车有五大承诺，包括交付的及时性、准确性等等都有对客户的承诺。去欧尚的店里也可以看到我们留了店里面总经理、区域总监的电话，客户如果在购车过程当中、服务过程当中有任何的不满意，都可以打这个电话。这样我们也会随时掌握到客户的一些需求。

搜狐汽车：用户现在比较关注智能网联配置，整个行业也在往智能化和网联化走，长安欧尚有没有规划，以及最新进展可以分享？

杨嵩：这方面的规划肯定是有的，长安欧尚品牌会依托整个长安集团的背景并利用其平台。比如现在长安汽车电动车平台，未来欧尚也会利用这个平台对车型进行差异化的开发。未来五年，我们每年会推出一到两款全新的新能源产品。

搜狐汽车：在这个过程中，现在在1.5T蓝鲸发动机上是和长安通用的，那在智能化、电动化方面有没有更多的技术是长安那边能够赋能的？

杨嵩：我们所有的智能化技术都是和长安通用的。

搜狐汽车：回到X7 PLUS这款车，这款车是你们PLUS战略的第一款车。今后会不会随着这款车，品牌考虑往上走？

杨嵩：是这样的，明年还会有一款SUV产品，后续关于这款车的信息我们会通过官方给大家正式通报。后面的SUV也好、轿车产品也好，我们都有规划。

搜狐汽车：再问一下大家比较关注的芯片问题，X7 PLUS那款车的上市是不是因为缺芯推迟了一段时间，现在是一个什么样的状况？

杨嵩：缺芯片是全行业、甚至是全球面临的共同的难题。关于这个问题，长安汽车，特别是欧尚，都在积极地应对。总体来看是处于可控的状态，包括刚刚说到的X7也好、X5也好，现在终端客户在店里下定以后，产品都在陆陆续续交付。应该说“缺芯”的情况是可控的状态，我们再通过内部的流程的一些调整，我觉得这个不会影响到产品交付。

搜狐汽车：最后一个问题，今年长安欧尚能达到什么样的销量水平？接下来一个多月长安欧尚的工作重点是什么？

杨嵩：今年截止11月3号，销量已经突破了20万台，从这个势头来看，今年的年销量达到23万台应该问题不大。明年欧尚还会继续坚持“以客户为主导”这么一个理念，根据大家的需求开发更多的产品，同时在客户体验上面会越来越好。

搜狐汽车：谢谢！

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