辣评11月40万以上中型SUV销量 奥迪Q5L荣登榜首 宝马X3骤降

辣评11月40万以上中型SUV销量 奥迪Q5L荣登榜首 宝马X3骤降161211,虎跃快客时刻表,国三成绩查询, 作者 张子薇 11月缺芯情况开始逐步改善，SUV市场的销量也稳中有升。根据乘联会公布的数据显示，2021年11月国内SUV市场批发销量达到102.6万辆，同比下降了5.5%，但相比10月份依

作者 张子薇

11月缺芯情况开始逐步改善，SUV市场的销量也稳中有升。根据乘联会公布的数据显示，2021年11月国内SUV市场批发销量达到102.6万辆，同比下降了5.5%，但相比10月份依然增长11.5%，批发销量比上月增加了10.2万辆。本月中型SUV批发销量为253341辆，占SUV市场的25%左右。在SUV市场中，中型SUV是一个非常重要的细分市场，紧凑级SUV对于许多消费者来说是入门级别的选择，许多选择购买SUV的消费者会更加喜欢中型SUV，它在豪华型SUV和紧凑级SUV之间起着承上启下的作用。凭借良好的操控性、安全性、轿车般的驾乘舒适性以及宽敞的空间，中型SUV吸引了不少消费者，从而成为SUV市场上的主力车型之一。

我国中型SUV市场占有率在近九年的时间内有所起伏。在2011~2014年，中型SUV的销量占比持续走低，由20.05%降低至15.47%；而2015年至今，中型SUV的销量占比逐步升高，在近两年汽车市场缺乏活力的情况下销量还继续保持增长，截至到今年11月份市场占有率逐渐增长到26.3%左右，可见中型SUV市场具备一定的上升潜力。

40万以上价格区间里的中型SUV依旧是BBA主导，国内豪华SUV市场上，奔驰GLC与宝马X3、奥迪Q5L的竞争一直都是最大的看点。11月40万以上的中型SUV共售出51537辆，占中型SUV市场的20%，而奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3的销量总和就占该细分市场整体的75%。而本月奥迪Q5L以15418辆的销量位列该细分市场第一，奔驰GLC紧随其后，宝马X3位居第三。但1-11月累计总销量方面，宝马X3是领跑者，累计销量为139902辆，奥迪Q5L略低于宝马X3，但几千辆的差距并不算太大，在接下来的12月，宝马X3是否能保持领先地位还是个悬念。

1.奥迪Q5L

销量：15418 同比：-8.8%

累计：137466 同比：2.2%

拥有较高优惠的奥迪Q5L以15418辆的成绩力压同级别车型奔驰GLC、宝马X3，夺得该细分价格市场下豪华SUV销量冠军。相比10月销量小幅提升，作为比较畅销的一款豪华SUV，奥迪Q5L性价比相当出众，相比宝马X3和奔驰GLC价格都要低一点。并且奥迪Q5L存在较大优惠，这也一定程度上促进了销量提升。但内饰一直都是Q5L劣势，颜值上确实不如奔驰GLC精致，也比不上宝马X3动感。并且一味的采取终端优惠促进销售，会相应降低奥迪的品牌效应、品牌力，并不利于品牌的长期发展。

2.奔驰GLC

销量：14760 同比：-4.3%

累计：126343 同比：-13.9%

奔驰GLC本月销量相比10月减少约2千多辆，表现比较平稳，略低于奥迪Q5L位列第二。奔驰凭借强大的品牌力和消费者基础在近几年出现负面新闻还是能保持不错的销量，说明中国消费者还是很认可奔驰的三叉星徽。当然，奔驰GLC前不久换新后调整了官方售价也对销量也起到了很大的推动作用。虽然新款GLC进行了简配，但相对应的价格下调明显让这款车更具市场竞争力了。内饰整体营造出的豪华感也是奔驰GLC战胜同级竞争对手的主要原因。

3.宝马X3

销量：8703 同比：-29.6%

累计：139902 同比：14.3%

宝马X3当属BBA中跌幅最大的车型，同比下滑了29.6%。主要是由于芯片短缺的大背景下导致的产能不足，以及宝马X3目前几乎没有优惠等原因。BBA的实力本就在伯仲之间，只要有一点不如对手，差距就会直接体现在销量上。但从累计销量来看，宝马X3仍是目前的销量冠军，但奥迪Q5L也不甘落后，最终的豪华SUV年度销量冠军大概就是奥迪与宝马之争。

4.沃尔沃XC60

销量：6603 同比：1.1%

累计：57160 同比：2.1%

沃尔沃XC60本月销量为6603辆，同比上升1.1%，是该价格区间内唯一同比正增长的车型。终端售价低是其核心竞争力，且开始打安全性这张王牌。从销量规模来看，沃尔沃XC60难与位居一线豪车品牌阵营旗下的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3等车型相比。但销量情况还是好于同居二线豪华品牌阵营的凯迪拉克XT5。沃尔沃XC60品牌形象和溢价能力还是不如奥迪、奔驰、宝马等品牌，这也是这款车销量平平的重要原因。

5.凯迪拉克XT5

销量：5094 同比：-11.5%

累计：46920 同比：-15.6%

凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，两者排名和销量均十分接近。但两者都面临着强势的奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马X3豪华SUV“三巨头”，想要寻求向上突破也非常难，也许未来很长一段时间月销量都会徘徊在5-7千辆左右。凯迪拉克XT5销量持续下滑，质量、售后问题成重要原因，凯迪拉克XT5甚至发生起火案例。根据车质网数据显示，目前在售2021款凯迪拉克XT5存在着发动机故障灯亮、发动机噪音大、发动机异响、影音系统故障及车载互联故障、变速箱无法换挡等问题。

6.英菲尼迪QX50

销量：959 同比：-52.5%

累计：5335 同比：-62.2%

英菲尼迪QX50 11月销量仅为959辆，同比下降52.5%。产品自身竞争力不强、产品布局单薄以及品牌口碑的下滑是英菲尼迪销量表现不佳的主要原因。随着汽车新四化到来，豪华车市场也正面临更多“内卷”，BBA等一线品牌销量愈发高挑，而诸如英菲尼迪等二线豪车则面临更多困境。同样是日系豪华品牌，在国内市场，英菲尼迪在雷克萨斯的光芒之下，就显得越发暗淡无光。无论是销量还是知名度，英菲尼迪在豪华市场的糟糕表现只能算“小众品牌”。而近日发布的新一代QX60，也存在诸多槽点，定位为中大型SUV，然而却是旧瓶装新酒，整车的升级并不是很大。品牌影响力不够，产品力不济，换代更新迟缓，无法给消费者更多的“看见感”，消费者为何选择英菲尼迪呢？

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