企业如何创新谋变｜张朝阳对话奇瑞捷豹路虎马振山

企业如何创新谋变｜张朝阳对话奇瑞捷豹路虎马振山龙bt发布,丹霞山阴阳石,中国联通股票股吧, ｜ ｜ 百年未有之大变局正加速演变。新一轮科技革命与产业变革的激荡下，企业如何应势而变？ 近期，2021搜狐财经峰会在京成功召开。多位政界精英、经济学家与企业家齐聚一堂，聚焦

｜

｜

百年未有之大变局正加速演变。新一轮科技革命与产业变革的激荡下，企业如何应势而变？

近期，2021搜狐财经峰会在京成功召开。多位政界精英、经济学家与企业家齐聚一堂，聚焦时代发展新机遇与企业经营哲学。会议期间，搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官张朝阳与奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎IMSS常务副总裁马振山进行了一场线下对话，围绕企业创新、行业未来分享了各自的思考。

搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官张朝阳（左）奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎IMSS常务副总裁马振山（右）

创新是引领发展的第一动力。张朝阳认为，创新的主体是企业。搜狐作为老牌的互联网公司，在当下视频化、直播化及社交化的大趋势下，将持续发力直播并着力打造知识直播。

身处电动化、智能化转型的汽车行业，刚履新两个多月的马振山，面临着如何带领捷豹、路虎两个豪华品牌平稳过渡至智能电动时代的挑战。作为深耕汽车行业三十余年的资深汽车营销人，马振山提出，怎么保持技术的同步性和个性，同时延续自己的品牌积淀和传统，是当下所有豪华品牌都面临的一大课题。

马振山表示，在“重塑未来”战略的指引下，捷豹与路虎两品牌将在延续品牌基因的基础上，加速实施电动化战略。

一、新战略两大关键词：电动化、品牌基因

就汽车行业而言，新能源汽车正迅速发展。乘联会数据显示，11月份新能源乘用车国内零售市场渗透率跨过20%大关，达到20.8%。

电动智能化这一行业变革当前，马振山认为，高度同质化的时代也正在来临。品牌独特的基因与积淀，譬如捷豹的赛道基因与路虎的全地形能力，将会是捷豹路虎品牌在未来竞争中的显性优势。

而搜狐作为互联网媒体平台，也从日新月异的媒介技术发展中找寻到了新的机遇。

马振山：目前，全球的汽车企业都在推动自身向电动化的转型。捷豹路虎作为一家传统豪华车制造商，同时也是在全球和中国的豪华车市场当中都占有一席之地的品牌，也在加紧实施我们的电动化战略。

今年年初，我们提出了“重塑未来”战略。电动化转型是这个战略中的一大核心。根据计划，从2026年开始，捷豹路虎计划逐步取代柴油车型，在2039年实现净零碳排放。

当然，向电动化的转型也带来很多挑战。一方面，具体到路虎品牌来讲，大家知道路虎车定位在传统越野。那么在全新的电动化时代，如果使用场景主要还是越野，那怎么跟电动化结合，是我们需要思考的。

Charles：越野场景的话，用户可能会担心如果电池用完了怎么办。

马振山：是的，（越野场景下）电动车的续航和充电是很大的问题。所以我们必须对未来的能源供给格局有一个判断，这个判断决定了路虎未来的产品线要采取一条什么样的路线。未来，我们路虎有可能会采取包括纯电、混动、传统燃油在内的多元化动力路线。

另一方面，对于捷豹品牌而言，电动化战略方向就非常明确了。按照“重塑未来”战略，2025年，捷豹会成为100%的纯电动化品牌。其中的关键词就是，“豪华”。

Charles：捷豹车的使用场景还是更偏向都市？

马振山：使用场景是都市，但是我们认为捷豹品牌的赛道基因不能变。电动化时代，怎么能够通过造型、内饰、电池及电机等，把这些基因延续下去，是我们接下来要努力的方向。

Charles：对，传统和积淀是非常重要的。电气化、数字化时代，并不意味人们对品牌的这些传统特性失去兴趣。

马振山：这个月早些时候，我在（中国市场学会和）搜狐汽车主办的（第十八届中国汽车）营销首脑风暴的主题演讲中就提出，每个品牌一定要珍惜自己的品牌基因，珍惜自己的品牌传统。特别是当未来所有的技术通过互相学习、达到了同一水准的时候，品牌的个性、独特性可能就是致胜的关键了。

所以我认为，怎么保持技术的同步性和个性，同时延续自己的品牌积淀和传统，这是当下所有豪华品牌都要面临的一大课题。比如造型方面，如果你产品的造型都做得像新势力企业的产品，那你这个品牌也就失去自己的独特魅力了。

Charles：具体应该怎么去理解捷豹路虎的品牌DNA？

马振山：在我进入到捷豹路虎整个体系不到三个月的时间里，我深深地感受到整个捷豹路虎在品牌塑造上浓厚的底蕴。比方说整个产品的造型、内饰搭配，特别是内饰独特的造型比例和风格，都透露出它浓厚的、典型的英伦风格和味道。

我觉得对于一家企业来讲，有自己独特的的品牌定位和风格，在市场上和其他品牌形成差异化、有自己的一席之地，其实恰恰是最难的部分。

Charles：对于搜狐来讲，搜狐作为老牌的互联网企业，同时也是一家专注内容的公司，本质还是要打造好的内容。

现在我们处在一个“知识爆炸”时代，各个年龄段的人都觉得自己要学习、要自我成长，都会去追求一些精神层面的东西，而不仅仅只是娱乐化的内容。大家对真正的知识、对优质的内容，其实是非常渴求的。比如我们今天举办的搜狐财经峰会，谈的就是就业、收入、乡村改革等这些大家特别关心的问题。

当然，内容的视频化、直播化及社交化的趋势，给我们也带来了一些机会。那如何让好的内容，在线上的多种传播形式下，更有效地传播、触达更广大的受众，这是我们的挑战。

马振山：我特别认同Charles的观点。我们做营销的人其实存在很多误区，比如说大家都很关注的流量，其实我们经常会发现流量就像潮水一样，热度一过，退潮后就什么痕迹也没留下。所以说，核心还是要做好我们的内容，跟上时代的脉搏，同时通过线上流量更好地传播。

全新捷豹XFL

二、创新与未来：未来汽车或将高度细分化

创新，被认为是企业的立身之本、发展之源。张朝阳提出，企业间的有序竞争至关重要，一是创新的主体是企业，二是要做好知识产权保护。

对于行业的未来发展，马振山认为，随着汽车行业的互联网化，未来汽车或将脱离原有的造车理念与流程，包括造型、功能等每一个板块都会变成一种高度个性化的表达。

Charles：企业创新其实也是今天峰会上午的一个焦点。对于企业创新，我认为实际上更重要的是企业之间的竞争。这种竞争指的是一种有序竞争，也就是说要保护知识产权，让企业能够公平地参与竞争。

也就是我认为，创新的主体是企业，再需要做好知识产权保护。今天许善达先生（注：国家税务总局原副局长）讲，为什么美国总是在领先，哪怕你追赶超过了一段时间，但会发现突然它又领先了，这背后还是因为有很多企业，而每个企业不断地有新的东西出来。

马振山：确实，竞争实际上也是一个生态的必然结果，也是社会发展的一个自然状态。创新也确实是企业立足的基础。有创新，社会也才能发展。

谈到创新，我们为什么创新，怎么才能创新？这是一个很大的体系问题，比方说机制问题、文化问题、人才问题，比方说企业界怎么配合和融通。如果能够形成一个持续创新的环境和氛围，我们做企业也相应地会有一个更好的发展前景。

Charles：我觉得对于互联网行业，影像化直播还有实时的交流社交，可能会是一个正在发生以及未来的趋势。那对于汽车行业的未来，你怎么看？

马振山：汽车行业的互联网化也已经被高度认同了，包括智能驾驶、人机互联等等。我认为未来的汽车会可能会出现高度细分化，比如有的人喜欢传统燃油车，喜欢机械，喜欢极限的越野，这可能是一个族群；有的人喜欢极限的智能驾驶，喜欢更人机互动，这可能就是第二族群。

所以我认为，未来汽车可能会脱离原有的造车理念、流程。造型也好，功能也好，都会变成一种高度个性化的表达。我的一个判断是，未来路上车的造型、功能和个性化诉求或许会高度分散，每一个板块都会聚焦在一个细分客户群体。

Charles：也就是汽车除了是一个交通的代步工具之外，还是一种个性化的表达，是一种时尚或电子产品，可能你开什么车就归属于某一个群体。

马振山：是的。这样的趋势其实是越来越明显了。这次广州车展也已经能够看出这样一个苗头，我相信未来再往下走一定是这样的一个趋势。

Charles：捷豹路虎的第一款纯电车型大概会在什么时候上市，有没有一个时间表？

马振山：还在路上。在内部，路虎品牌现在可以说是优先级更高的。按照计划，路虎品牌未来5年会推出6款纯电的产品，第一款纯电动车计划是在2024年面世。

www.330av.com http://www.xinzhiliao.com/zx/jianshen/14187.html