中汽协:2022年3月汽车销售223.4万辆 同比下降11.7%
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2022年3月,国内多地出现聚集性疫情,加之国际地缘政治不稳定因素显著增加,我国企业生产经营活动受到一定影响。此外,芯片短缺没有明显好转,特别是动力电池原材料价格快速上涨,推动了企业生产成本上涨,多数企业因此纷纷上调销售价格,影响终端市场的销售。受此影响,汽车总体产销形势不及预期。
3月,汽车产销分别达到224.1万辆和223.4万辆,环比增长23.4%和28.4%,同比下降9.1%和11.7%。
1-3月,汽车产销648.4万辆和650.9万辆,同比增长2.0%和0.2%,增速比1-2月回落6.8个百分点和7.3个百分点。
3月,乘用车产销188.1万辆和186.4万辆,环比增长22.4%和25.1%,同比下降0.1%和0.6%。在乘用车主要品种中,与上月相比,四大类乘用车品种产销均呈增长,其中多功能乘用车(MPV)和交叉型乘用车增速更为明显;与上年同期相比,交叉型乘用车产销呈快速增长,基本型乘用车(轿车)略有增长,其他品种产销均呈下降。
1-3月,乘用车产销549.9万辆和554.5万辆,同比增长11.0%和9.0%。在乘用车主要品种中,与上年同期相比,多功能乘用车(MPV)产销均呈下降,其他三大类乘用车品种产销继续保持增长。
3月,商用车产销36.0万辆和37.0万辆,环比增长29.2%和47.7%,同比下降38.0%和43.5%。在商用车主要品种中,货车和客车产销环比均呈快速增长,同比均呈较快下降。
3月,在货车细分品种中,与上月相比,微型货车产量呈较快下降,销量明显增长,其他三大类货车品种产销均呈增长;与上年同期相比,四大类货车品种产销呈不同程度下降,其中重型货车降幅更为明显。在客车细分品种中,与上月相比,三大类客车品种产销均呈增长,其中大型客车增速最为显著;与上年同期相比,大型客车产销均呈增长,中型和轻型客车有所下降。
1-3月,商用车产销98.5万辆和96.5万辆,同比下降29.7%和31.7%,降幅比1-2月有所扩大。在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销均呈较快下降。
1-3月,在货车主要品种中,与上年同期相比,微型货车产销继续保持增长,其他三大类品种均呈下降,重型货车降幅更为明显。在客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产销依然呈较快增长,中型和轻型客车继续下降。
3月,新能源汽车产销表现仍然明显好于行业,环比和同比继续保持快速增长势头。产销分别达到46.5万辆和48.4万辆,环比增长25.4%和43.9%,同比增长均为1.1倍,市场占有率达到21.7%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销均呈增长,其中纯电动汽车产销增速更为明显;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销继续保持高速增长。此外,燃料电池汽车环比和同比同样延续了迅猛增长势头。
1-3月,新能源汽车产销129.3万辆和125.7万辆,同比增长均为1.4倍,市场占有率达到19.3%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销延续了高速增长势头,燃料电池汽车增速更为显著。
1-3月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售558.6万辆,占汽车销售总量的85.8%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,比亚迪销量增速依然最为明显,广汽和奇瑞也呈较快增长,上汽、东风和长安增速略低,其他企业有所下降。
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