汽车之家败诉自主汽车网胜诉网络侵权纠纷告一段落

汽车之家败诉自主汽车网胜诉网络侵权纠纷告一段落本站　　2021年9月1日，北京市第四中级人民法院就汽车之家诉自主汽车网“网络侵权责任纠纷”一案做出终审判决，驳回汽车之家上诉，维持原判，自主汽车网终审胜诉！　　就此，这场原本可以握手言和的“网络侵权”纠纷，最终还是以一纸判决收场

　　2021年9月1日，北京市第四中级人民法院就汽车之家诉自主汽车网“网络侵权责任纠纷”一案做出终审判决，驳回汽车之家上诉，维持原判，自主汽车网终审胜诉！

　　就此，这场原本可以握手言和的“网络侵权”纠纷，最终还是以一纸判决收场。而到底是多大的“仇”，让汽车之家把赔偿金从10万上涨到100万，一审败诉后还坚持要上诉呢？这要从一件旧事说起。

　　2019年3月22日，自主汽车网发布了一篇题为：《汽车新零售“一竿子”打通线上线下“两张皮”，汽车之家该慌了——汽车新零售新视点新观察（四）》的原创文章。汽车之家认为这篇文章侵犯了其名誉权，公开对其进行诽谤、侮辱，于是将自主汽车网告上了法庭。

　　其实，对于“2019年1月初汽车之家上调会员年费，中升集团、运通集团、庞大集团、永达汽车等多家经销商集团宣布暂停与汽车之家合作”的报道，自主汽车网并非首发，也非独家。21世纪经济报道、中国经济网、新京报等媒体都先后对此事进行了报道。

　　虽然有这么多家媒体都报道了此事，但通过判决文书网首页输入“北京车之家信息技术有限公司 网络侵权”关键词后，并没有查询到报道此事媒体的相关判决或裁定信息。

　　汽车之家会员涨价这事，这么多媒体都进行了报道，到底是不是事实呢？根据上诉人汽车之家二审期间提交的新证据，来看看二审法院的判决书是如何描述的。

　　“该份证据显示，2019年较2018年与被上诉人合作的经销商数量减少了1000多家，说明多家经销商未与被上诉人合作是客观事实，被上诉人不存在虚假陈述和诽谤和侵害上诉人的名誉权。该份证据亦说明上诉人业绩下滑与涉案文章没有关系。同时也说明上诉人提高价格是客观事实。”

　　此事在一审结束的时候，自主汽车网曾发表了《汽车之家诉自主汽车网“侵权”，自主汽车网一审胜诉！讲真话真难！》一文。据自主汽车网相关人士透露，汽车之家曾联系自主汽车网要求删除稿件，进行和解。

　　自主汽车网鉴于都是同行业媒体，本着以和为贵的原则，删除了文章。然而，并没有换来真诚的和解意向，最后只能等待法律的公正判决。

　　2019年初汽车之家会员费用调高一事，本已经是陈年旧事。然而，同作为知名行业媒体，却揪着一家不放，真的有必要吗？况且诉讼要求的赔偿金额从10万上调到100万，是何道理？如果是自主汽车网败诉，汽车之家会同意和解费5万元吗？

　　想起诉就起诉，想和解就和解！法律是确保自身权益的武器，这点毫无疑问。但，法律并非是一家企业在行业立威的方式。

　　作为媒体，应该对行业多一些客观报道，对同行多一些宽容。这样，才能促进行业的正向发展，推动产业的良性循环，营造良好的环境，不是吗？