把燃油车当信条的我遇到小鹏P7之后……

把燃油车当信条的我遇到小鹏P7之后……本站　　曾几何时，我对新能源汽车抱有排斥心理，与燃油车相比，电动车的缺点太多了，续航太虚，电池起火，充电麻烦……我宁愿开着我的老传祺，也不愿意换一款电动车，前几年我的想法十分坚定

　　曾几何时，我对新能源汽车抱有排斥心理，与燃油车相比，电动车的缺点太多了，续航太虚，电池起火，充电麻烦……我宁愿开着我的老传祺，也不愿意换一款电动车，前几年我的想法十分坚定。不过，当我看到朋友开着一辆小鹏P7时，瞬间被惊到了。我承认，那一刻我的“思想钢印”开始松动了。第一次看到小鹏P7，吸引我的无非是：低趴的车头、炫酷的车灯、跑车的观感。后来去朋友车上体验时发现了更多出乎意料的体验：一个是NGP辅助驾驶功能，另一个是智能语音小P。

　　以前我对电动车的概念停留在特斯拉上面，在工艺上没法跟传统燃油车比，所以就比科技感、智能化、百公里加速？只比“工业垃圾”好一点罢了，有什么可吹的？所以，蔚来、小鹏、理想这些车企崛起之后，我依然认为他们只是暴发户，赶上了新能源这个风口飞起来了，迟早会摔得很惨。

　　其实那个时候的偏见主要是因为对新生事物的安全性持怀疑态度，所以并不能接受，但直到我看到并体验了一把小鹏P7，才知道开电动车这么爽。除了4秒级破百、最高续航可达706公里之外，小鹏P7在硬件配置和智能水平方面，都给人一种耳目一新的感觉，采用了前双叉臂+后五连杆独悬架，近5米长的车身，轴距接近3米，隐藏式门把手+无框车门设计，体型修长简洁，更符合年轻人的审美和追求，在设计上，小鹏首先就赢了。

　　智能语音小P是我最喜欢的功能之一，“可见即可说”成为业内主流配置，想听歌直接说“播放某首歌”就行了，想调节音量也能通过“音量大大大”来实现，完全不需要用手去触摸。更重要的是，小P还同时支持三个指令的辨识与处理，功能十分强大。而且，小P的声音经过几次迭代也更加接近人的声音，与它对话就像和朋友聊天一样，挺让人惊喜的。[图片5]虽然小鹏706公里最高续航实际上会打个折扣，但这也是电动车的通病，电池在气温较低的情况下容量是有所下降的，不过小鹏却为此做好了准备，就是遍布全国的超充站，以及在主要高速路上的超充站建设，足以让小鹏车主享受到快速充电的便捷。现在我已经准备入手小鹏P7了，不过据说改款车型快亮相了，现在还没有立即换车。听说几家车企的大佬都说过同样的话：开习惯了电动车，就回不去了。现在还没有切身体会，但非常期待。