长城汽车2021年财报：营收创新高新能源仍待加强

长城汽车2021年财报：营收创新高新能源仍待加强本站　　（文/余外军 编辑/娄兵）3月29日，长城汽车公布了2021年财报

　　（文/余外军 编辑/娄兵）3月29日，长城汽车公布了2021年财报。财报数据显示，长城汽车2021年全年营收收入为1364亿元，较2020年同期增长32.04%；还原股权激励费用后的净利润76.3亿元，同比增长39.75%；净利润为67.3亿元，同比增长25.41%。

　　截至2021年12月底，长城汽车总资金为1754.1亿元，同比增长13.89%；经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元，同比增长581.61%；期末现金及现金等价物余额为279.1亿元，同比增长105.33%。

　　2021年，长城汽车营收和净利润双双创下近五年同期新高，这归因于报告期内汽车销量大幅增加和品牌向上使得单车售价的提高。

　　长城汽车2021年汽车销量为1,280,993辆，较2020年同期增长14.79%。其中，哈弗品牌去年全年销量为77万辆，同比增长2.6%；欧拉品牌去年销量为13.5万辆，较2020年同期增长140%；坦克品牌仅凭坦克300参数图片）一款车型便在2021年销售8.5万辆，在中国硬派越野市场占据着超过50%的市场份额。

　　此外，长城皮卡继2021年销量达到23.3万辆，同比增长3.6%。魏牌去年销量为5.8万辆，同比下滑25.6%。

　　与销量的提升相比，更值得欣慰的是长城汽车单车均价的提升。2021年，长城汽车整体平均单车售价超10.6万元，较2020年同期增长了15.02%。在2022年前两个月，长城汽车旗下售价15万元以上车型销量占比进一步提高至15.5%，智能化车型占比上升至88.1%。

　　虽然长城汽车去年在新能源汽车市场表现不俗，但是整体新能源汽车渗透率仍然不高。数据显示，长城汽车2021年新能源汽车销量为13.9万辆，新能源汽车渗透率仅为10.86%。

　　为了加速推进新能源事业进程长城汽车近几年一直在加快向新能源汽车转型的步伐，在研发领域的投入不断增加。去年，长城汽车的研发支出提升至90.7亿元，较2020年同期增长76.05%，占营业收入比例达6.65%。

　　总体来看，在历经两年的布局和调整后，长城汽车在销量结构和品牌差异化方面都迎来较大的改善。从过去过度依赖哈弗品牌到现在包括坦克、欧拉以及魏牌等多品牌全面发力，同时定位高端新能源的沙龙智行品牌将助力长城汽车在轿车市场打开局面，实现SUV和轿车“两条腿”走路且整个产品矩阵覆盖传统燃油车和新能源汽车市场。不仅进一步增强长城汽车抵御市场风险能力，同时也提升长城汽车品牌溢价能力，引领长城汽车实现品牌向上。