企业转型事不宜迟解读长城汽车的电动化打法

企业转型事不宜迟解读长城汽车的电动化打法本站　　这两年越来越觉得中国汽车实力比之前强很多，并且买国产车的人也越来越多了

　　这两年越来越觉得中国汽车实力比之前强很多，并且买国产车的人也越来越多了。我觉得之所以会有这种变化，是因为中国车在制造、技术方面有了很大的提升，这是消费者都能亲身体验到的，第二个原因，我觉得中国汽车企业都很聪明，能预知到未来的需求，比如电动化转型这方面，中国汽车就很超前，也进一步增强了人们的消费信心。

　　其实国外的车企也都在嚷嚷着转型，什么丰田大众、甚至BBA都把电动智能当做未来很重要的一个发力点。不过在我看来，我们中国汽车品牌在这方面投入的力度和收获的成果是要远远高于这些海外品牌的，不信可以看看长城汽车。

　　目前长城汽车旗下五大品牌可以说是基本都进行了电动智能化的全方位转型，不是“试水”，而是抱着极大的决心去做这件事，就像当初把SUV做起来的劲头一模一样，就是因为这一点，长城汽车在短短几年时间就积累了丰富的成果。

　　纯电方面，长城汽车自主研发的无钴电池实现了量产装车、号称“不起火不爆炸”的大禹电池也会在不久的将来在量产车上进行搭载。混动方面发布了柠檬混动DHT，具体参数来看明显领先日系混动，其城市工况综合节油率达到50%，整车综合油耗低至4.6L/100km，PHEV车型纯电续航里程达到200km，综合续航里程可轻松超越1000km。

　　氢能方面则发布了国际领先的车规级“氢动力系统”全场景解决方案—氢柠技术。这一技术实现了“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件、四型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全评估、液氢工艺”六大核心技术和产品知识产权完全自主化。

　　汽车智能化方面，长城汽车也已经构筑起自己的核心技术竞争力。在产品数字化中心、毫末智行、仙豆智能、诺创科技等智能化生态布局的赋能下，长城汽车围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立了全栈自研能力。

　　综合来看，中国的汽车品牌中能跟长城汽车比转型成果的恐怕也没有几个，有这么多“王牌技术”在手，想不成功都难呐！

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