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6月车企销量榜:长城被特斯拉挤出前十

  日前,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布了6月全国乘用车市场销量数据,当月共销售汽车(狭义乘用车)194.3万辆,同比增长22.6%,环比增长43.5%,环比增速处于近6年同期历史最高值。

  同时,乘联会还公布了6月销量排名前十的车企名单(有零售销量和批发销量两种统计方式,后者是批发至经销商处的销量数据)。按零售销量由高到低分别为:一汽-大众、比亚迪汽车、上汽大众、长安汽车、吉利汽车、一汽丰田、东风日产、广汽丰田、上汽通用和特斯拉中国。

  其中,一汽-大众和比亚迪蝉联冠军和亚军,长安、吉利继续保持自主品牌的优势,位居第四、第五名。而5月还排在第十名的长城汽车,6月掉出了榜单,其位置由特斯拉接替。

  汽车行业分析师刘志超告诉记者,这是特斯拉在中国首次进入车企销量前十名,一方面证明了特斯拉国产后受到消费者热捧,另一方面也标志着新能源汽车进入了主流消费市场。“销量排名第二的比亚迪在今年3月宣布停产燃油车,这也意味着,在销量前十名榜单中,已经有两家新能源车企了。不难看出,消费者对新能源车的接受度已经越来越高。”

  据了解,特斯拉Model Y凭借6月52150辆的销售成绩,同比实现348.7%的增长,不仅夺得SUV销量冠军,还是6月乘用车市场唯一一款月销超过5万辆的车型。特斯拉Model 3则凭借25788辆的销售成绩,在轿车品类中排名第七。

  刘志超对记者说:“从5月开始,特斯拉上海工厂的产能就已基本得到恢复,由于前两个月的潜客需求累积,6月特斯拉产品销量因此迎来了大爆发。”

  记者分析数据发现,相较于一汽-大众等老牌合资企业,以及势头正盛的特斯拉,自主品牌中仅有比亚迪、长安和吉利三家销量稳中有进,其他自主品牌的表现有些不尽如人意。长城汽车4月销量排名第八,5月排名第十,6月已不在前十榜单中。

  “将时间向前推移,诸如长城、奇瑞等自主品牌,都能跻身月度零售销量排行榜前十,但如今,想保住前十席位已经越来越难。”刘志超坦言,随着汽车市场竞争日趋激烈,只有加快高质量产品推出的步伐,才能赢得更多的市场份额,否则就将逐渐被其他企业所超越。

  一位业内人士告诉记者,2021年,自主品牌还能在每月前十榜单中占据半数席位,今年就被特斯拉这样的新势力抢占了市场份额,不得不引起深思。“当然,自主品牌掉出榜单并不代表他们不会再回来,只要戒骄戒躁,与时俱进,还会有扳回一局的可能。”(中青报·中青网记者 张真齐)

  日前,乘用车市场信息联席会发布了6月全国乘用车市场销量数据,当月共销售汽车94.3万辆,同比增长22.6%,环比增长43.5%,环比增速处于近6年同期历史最高值。

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