浙江国产车大佬倒下？拖欠上亿工资老板却早已“套现”离场

浙江国产车大佬倒下？拖欠上亿工资老板却早已“套现”离场本站　　浙商一直是活跃在我国的商业界的一股中坚力量，众所周知的网易丁磊，阿里巴巴马云都是浙商的代表

　　浙商一直是活跃在我国的商业界的一股中坚力量，众所周知的网易丁磊，阿里巴巴马云都是浙商的代表。在浙江，还诞生了两位国产汽车大佬，一位是吉利汽车的创始人李书福，

　　吉利汽车目前已经是国内最受欢迎的自主汽车品牌，在收购“沃尔沃”以后，更是开启了全球化的进程。反观众泰汽车，却屡屡传出坏消息，甚至连公司的股票都被打上了“ST”的标签，更被爆出老板巨额套现和拖欠员工工资的情况出现。

　　2020年12月份，众泰汽车旗下子公司众泰新能源汽车被正式裁定破产清算。在我国大力推广新能源汽车的背景之下，众泰汽车很早就布局了这一领域，并且得益于早期的政策补贴，成长非常迅速。但补贴的潮水褪去以后，留给众泰新能源汽车的只是满地的残骸。

　　众泰汽车在全国多个城市拥有整车生产基地，2022年3月14日到15日，重庆众泰汽车工业有限公司申请了公司的清偿法拍，资产标的包括628亩土地使用权以及相关建筑物和原材料，官网显示的起拍价为13.65亿。

　　这几年来，这个曾经靠着模仿奥迪、保时捷等众多豪华车型而出名的众泰汽车品牌终于在快速地发展过后迎来了“滑铁卢”。并且，早在2019年，众泰汽车就被爆出拖欠员工工资的情况出现，拖欠的工资总额近亿元，并且大部分被拖欠工资的员工来自众泰新能源汽车有限公司。

　　如果我们查看众泰汽车的报表就能够看出更深刻的东西，2020年，众泰汽车的全年营收为13.38亿元，而归母的净利润却为-108亿元，如此巨额的亏损，我们也更能理解为什么众泰汽车连员工的工资都发不出来了。同期的吉利汽车仅净利润就达到了13.52亿美元，天上地下的差距不禁让人唏嘘。

　　面对公司如此严峻的流动性和债务危机，却并没有影响到创始人应建仁，根据内部人士的消息指出，应建仁及亲属早就实施了巨额的套现，套现的规模可能达到数百亿。不少人也指出，应建仁的套现行为，无疑于给了众泰汽车最致命的打击。

　　出生于1962年的应建仁没有受过高等教育，但为人却十分的精明，富有商业头脑，并且敢想敢干。1992年，应建仁向亲戚朋友借钱，以8万元的启动资金成立了长城机械五金厂，致力于生产拖拉机零部件，随着厂子的逐步发展，业务领域也慢慢扩展到了摩托车零部件和汽车零部件的生产。

　　1999年，对于应建仁来说是人生的一个小转折，这一年他的工厂研发出了铁牛1018A汽车顶盖，并且获得了国家级别的大奖。从此以后，这款产品成为了他的摇钱树，订单如雪花般向他飞来。这也让他实现了前期资本的快速积累。

　　随着生产规模和资本的不断扩大，应建仁已经不满足于汽车零部件供应商的地位，2003年正式宣布进军整车市场。2005年6月，众泰汽车第一辆整车众泰2008正式从生产线下线，并在次年正式上市。这款车的市场销量达到了11000台，创造了一个不错的成绩，也刺激了应建仁整车事业发展的野心。

　　中国的民族汽车工业由于起步较晚，没有办法在核心竞争力上与外资车企相比较。众泰汽车定位于豪华车型的模仿，并且在一个时期内取得了巨大的成功。

　　2014年，众泰汽车的销售量达到了16.6万辆，比2013年提升了20.8%。这一销售量的增长数据堪称是一个小奇迹，也坚定了众泰汽车“模仿”的产品定位。随后众泰汽车推出的多款车型都受到了市场的欢迎，包括很多人都熟知的众泰T600。

　　众泰汽车的销量逐年增长，让应建仁开始把赚钱的心思转移到了资本市场上。2015年，应建仁启动了众泰汽车借壳上市的计划，让自己的外甥成立了“永康众泰汽车有限公司”，并且将众泰制造和众泰新能源两项重要的资产装进这个借壳平台中。

　　2017年，由应建仁家族实际控制的铁牛集团成功借壳金马股份上市成功。并且以116亿的对价收购了众泰汽车100%的股权，成功完成了上市。但在借壳上市的时候，众泰汽车与金马股份签署的有《盈利预测补偿协议》，2016年至2019年，众泰汽车的扣除非经常性损失后的归母净利润应当分别为12.1亿，14.1亿，16.1亿，16.1亿。

　　但就在众泰汽车成功上市以后，从2017年到2019年，公司汽车的销量迎来了重大的“滑铁卢”。2017年公司的汽车销量为31.72万辆，2018年为23万辆，到了2019年直接腰斩到11.7万辆，公司的股价已经下跌了90%，并且被挂上了“ST”的标签。

　　目前ST众泰的每股价格已经只有4.37元，公司的总市值也仅为221.52亿元，还不到竞争对手吉利汽车的零头。“一直在模仿，从未想超越”，也成为了社会大众调侃众泰汽车的一句话。

　　对于老板应建仁家族来说，从2015年酝酿借壳上市，到2017年成功跻身资本市场，再到众泰如今的困顿局面。或许他根本就没想要将众泰打造成国产品牌的一个金字招牌，只是将这个公司当成了自己的提款机。

　　从风云一时的国产汽车品牌没落到欠员工近亿元薪资，众泰汽车的发展历程令人唏嘘不已。老板应建仁的大手笔套现更引发了市场的广泛诟病。可见，模仿只能作为实现成功的一种暂时手段，要想实现民族汽车工业的真正振兴，最主要的还是在于对核心竞争力的挖掘。对此，你们有什么看法了？

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　　现在的燃油车市场，不管是新车还是二手车，真是一言难尽，连丰田都着急了，和新能源相比真是两重天！