岚图汽车没有长板

岚图汽车没有长板本站　　先有特斯拉人工智能（AI）与无人驾驶部门主管与特斯拉分道扬镳，又有长城汽车总经理王凤英辞职，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘则计划加入小米汽车，迪斯更是被大众集团赶下课

　　先有特斯拉人工智能（AI）与无人驾驶部门主管与特斯拉分道扬镳，又有长城汽车总经理王凤英辞职，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘则计划加入小米汽车，迪斯更是被大众集团赶下课。

　　不过有家是例外。前不久，岚图汽车召开干部大会，并宣布了自成立以来规模最大的一次高层人事调整。

　　这是官方光明正大的调整，职位变动涉及最高管理者卢放等多名高管，其中卢放不再兼任岚图汽车首席技术官（CTO），由汪俊君担任，但卢放仍担任岚图的CEO。

　　宣布人事调整不久后，7月28日，就有媒体曝光了岚图的第三款新车谍照。根据曝光图片，新车定位为中大型轿车，内饰也是多块屏幕加持，科技属性拉满。

　　宣布人事调整不久后，7月28日，就有媒体曝光了岚图的第三款新车谍照。根据曝光图片，新车定位为中大型轿车，内饰也是多块屏幕加持，科技属性拉满。

　　岚图汽车背后是国家队老大哥东风集团，作为东风旗下的高端智能电动品牌，岚图在2020年7月正式发布品牌标识和中文名。

　　2021年6月，推出了首款车型岚图FREE，同年8月开始交付。岚图FREE这款车虽然有纯电和增程两种版本，但纯电版并没有什么亮点。

　　无论是商场展车，还是厂家的宣传话术，增程版都是主推车型。毕竟隔壁的理想，月销过万已经成为常事了。

　　刚过去的六月，岚图FREE的月销量为1077辆。2022年上半年累计销量仅为6647辆，这和蔚小理动辄过万的销量实在是悬殊。

　　本次人事大调整共计有6名高层人事变动，除去首席执行官（CEO）卢放不再兼任首席技术官（CTO），由汪俊君接任外，岚图还迎来了新的临时党委委员、秦捷和临时党委委员、纪委委员、纪委柳明教，另外还有两名新任挂职总经理助理巩雪松和邵明峰。

　　至于公众更为关心的首席品牌官CBO，官方并未透露。有媒体报道称，长城汽车WEY牌轿车品牌总经理余飞将加盟岚图汽车，低调出任CBO。

　　在岚图的人事调整大会上，东风公司董事长、竺延风和东风公司党委、副总经理兼岚图汽车董事长尤峥，都曾发言表态，要全力以赴完成全年经营目标、实现销量快速提升。

　　即便如此，想要实现下调后的目标，也意味着今年岚图还要卖出2.4万多辆车，平均下来每个月要售出4000辆，这对目前的岚图来说显然还有不小的难度。

　　通常情况下，企业在经营业绩方面遇到困难时，人事调动是最直接的办法，不过这个办法有没有效，目前还不确定。

　　虽然岚图一再强调，和理想汽车不是竞争对手，但岚图FREE的定位与理想one非常接近，无论是价格、车身尺寸，还是厂商宣传的话术，几乎都是和理想看齐。

　　比如理想ONE定位超级奶爸车，瞄准一二线城市中产多孩家庭，采用了6座+增程式的设计，放弃了在机械方面的追求，主打“舒适性”和“娱乐性”，全方位地贴合一二线城市三十岁左右的奶爸需求。

　　理想ONE的车型就只有一款六座版本，且只有一个配置，这样的好处是让消费者不再把精力放在选择上，精准捕捉用户，将用户的需求对号入座，更快速地下单购买。

　　至于理想押注的增程式技术，时至今日，市场对于增程式技术还有很大的分歧，魏牌CEO李瑞锋就曾炮轰增程式技术是落后的技术。

　　理想汽车站在新能源汽车风口上，非常鸡贼地选择了增程式混动这条捷径。既可以说是电动车，也没有现阶段的续航焦虑，理想几乎凭借一己之力，将增程式技术带向大众市场。

　　然而对于岚图汽车来说，只是简单将自己列为增程式技术，在营销和定位方面，并没有像理想一样清晰。

　　一位充电桩企业创始人就曾吐槽，岚图汽车只是学到了理想的皮毛，在营销和定位方面没有太清楚的思路，“没有长板的情况下，很难突围成功。”

　　今年1月底，有网友表示自己刚购买的岚图FREE行驶中突然出现车辆断电的情况，随后方向丢失，动力系统丢失，方向抱死，车辆直接原地驻停。

　　此后车主的退车诉求，也遭到了岚图的拒绝。除此之外，岚图FREE存在的质量问题五花八门，不仅有发动机故障灯亮起、装配工艺不精等瑕疵，也有电驱动故障、行驶中突然停车等致命的质量缺陷。

　　6月底，一辆岚图FREE在充电桩附近起火，火苗从底盘冒出，并伴有大量浓烟，导致车辆状态局部受损。

　　岚图的第二款车是定位于MPV市场的梦想家，作为旗下第二款量产车型，也是其首款MPV车型，梦想家被岚图寄予厚望。

　　但这次除了纯电，岚图没有继续选择增程式混合动力（REEV），而是选择了插电式混合动力（PHEV）。

　　当下MPV市场火热确实不假，新能源MPV市场也被认为是一片蓝海，但竞争的激烈程度也肉眼可见。

　　前有“商务神车”GL8、赛那、奥德赛，后有国产的传祺M8，比亚迪和奔驰背书的腾势D9，还有极氪刚发布的极氪009。

　　怎么看都是一场大战，岚图又如何能在这片所谓的“蓝海”中占有一席之地？岚图的答案是：我们还有央企和国企。

　　7月16日，岚图梦想家正式启动首批车主交付，交付当天，约97家央企、国企、大客户采购签约了6000辆岚图梦想家。

　　首批交付完成的4天后，7月20日，岚图汽车又在长沙向芒果TV交付了12台岚图梦想家，作为芒果TV节目录制用车，芒果TV也成为了岚图梦想家首个企业用户。

　　仅从销量数据上看，这条路好像是可行了。但众所周知，车企依赖B端市场生存并不可靠，尤其是随着近两年B端市场的萎缩，竞争愈发激烈，一旦市场坍塌，将会对企业产生巨大影响，北汽新能源就是前车之鉴。

　　虽然销量不高，但是岚图造车的速度很快，目前不少媒体开始曝光岚图第三款车的谍照，据悉，新车内部代号H53，定位于中大型轿车，预计年内正式发布。

　　算下来，岚图发布新车算是跨度最大的一家企业，第一款是中大型SUV，第二款是MPV，第三款又是中大型轿车，三款车三个赛道，布局可以说非常公平了。

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