钟爱“碰瓷”豪车屡次被传破产如今众泰要筹60亿来造电动车了

钟爱“碰瓷”豪车屡次被传破产如今众泰要筹60亿来造电动车了本站　　自从众泰汽车官宣2022 年度股票预案后，网络上关于“众泰要回归”的消息越来越多，知嘹汽车日前也刷到了相关的新闻

　　自从众泰汽车官宣2022 年度股票预案后，网络上关于“众泰要回归”的消息越来越多，知嘹汽车日前也刷到了相关的新闻。据悉，此次众泰是打算向特定投资者募资60亿元，主要目的是用于研发销售四款新能源汽车，这其中包括一款电动轿车和三款中大型SUV。

　　目前官方还没有透露更多的具体信息，所以到底能不能筹集到资金？后续又会不会王者归来？目前我们一概不知。不过很多车友已经蠢蠢欲动了，纷纷摇旗表示“兰博基泰”又有希望了。

　　众泰的第一台车是2006年下线”。打从一开始，众泰著名的皮尺部就在产品的设计上做出了重要“贡献”。众泰2008大量借鉴了当时的丰田特锐，不同的是众泰2008的价格只有特锐的一半，这种价格上的优势很快就让众泰尝到了甜头。2006年，众泰的营收就达到了18.8 亿元人民币。

　　赚到第一桶金后，众泰依旧坚持借鉴路线年，它们又推出了一款名为“众泰 TT”的小车，价格只要2830 美元，比如今的五菱宏光MINIEV还便宜。至少在当时的中国，众泰 TT这款车是最便宜的。

　　后来，众泰再接再厉，相继又推出了借鉴奥迪Q5的众泰T600、借鉴奥迪Q3的众泰SR7、借鉴奥迪A6L的众泰Z700以及借鉴保时捷Macan的众泰SR9。

　　2016年是众泰的高光时刻，当年众泰的销售一跃攀升至33万辆，达到了品牌成立以来的最高点。不过，随着各种争议的声音不断涌现，众泰面临的压力也越来越大。后来的故事大家也都知道了，众泰逐渐消失在大家的视线里。

　　在品牌落寞的早期，有不少车友非常关心众泰的品牌动向，但后来随着一个又一个造车新势力的崛起，大家的关注度也渐渐低了。而这次“募资60亿元”的举动，又把不少人的记忆拉回了几年前。

　　就目前已知的信息来看，众泰把业务方向调整到新能源领域是对的，毕竟如今已经是电气化的时代。不过想要顺利突围，众泰需要解决的问题还很多，比如是否已经具备足够亮眼的新技术、著名的皮尺部还会不会保留、如何在营销上重新提振品牌的印象......要知道，现在中国车市的环境已经不比几年前，在新能源这个赛道就连传统车企都显得有点吃力，更不用说已经“归隐”好几年的众泰。

　　在知嘹汽车看来，众泰其实还是有机会的，再怎么不济也能用情怀占据一些先发优势。当然了，最重要的未来还是得踏实造车，千万别再搞“平民价格，豪车外观”那一套，已经行不通了。把质量搞上去，众泰就已经成功一半了。

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