【长城汽车】开发运营一体化平台落地车企深化数字化转型！

【长城汽车】开发运营一体化平台落地车企深化数字化转型！本站　　互联网时代，AI、5G、大数据、万物互联等新技术推动着各行业态的转变与发展，汽车行业顺势而动，在技术上致力于让汽车更加聪明、环保；在管理上以互联网打破时间与空间的限制进行协同，让周转更迅速、让成本有效控制；在业务上提供精细化、定制化、多元化的服务

　　互联网时代，AI、5G、大数据、万物互联等新技术推动着各行业态的转变与发展，汽车行业顺势而动，在技术上致力于让汽车更加聪明、环保；在管理上以互联网打破时间与空间的限制进行协同，让周转更迅速、让成本有效控制；在业务上提供精细化、定制化、多元化的服务。“行业领先”不再仅限于产品的市场定位，同时也受管理、服务与技术支持的影响。

　　长城汽车（股票代码：HK: 02333、沪：601633）是全球知名的SUV、皮卡制造商，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四大品牌，拥有多个研发中心和生产基地。近年来，长城汽车积极创新变革，借由智能、互联、清洁、共享“新四化”战略，在严峻的市场环境下逆势成长。

　　汽车制造行业具有资金密集、技术密集及劳动密集的特性，企业发展与管理质量密不可分。团队管理的精髓在于合作，“和则强、分则弱”，但随着企业的成长，每个岗位的职责越来越精细，靠着一条条明文规定的SOP与规章制度作为协作基础，在涉及多层级、多部门的沟通时，容易出现效率不足、成本过高的情况。这些问题的产生未必是因为人为失误或不够尽责，而是各岗位仅聚焦于自身的工作，导致协同的过程占用太多的时间。

　　除了人与人之间的配合，系统与系统间的协同更是至关重要。企业的成长使得系统架构越来越复杂，互不关联的系统一方面让员工需要通过大量手动、重复地操作才能完成稍具规模的协同任务，在不知不觉中人力成本骤增、时效与质量却无法获得保障，另一方面，流程内的工作间或成为断点操作，操作与操作之间充斥着重复沟通与无尽等待。

　　长城汽车以信息之力助力业务发展已历经多年，始终对合作文化、管理效率高度重视，因此2019年，长城汽车携手嘉为科技基于腾讯蓝鲸PaaS技术深化数字化进程，共同建设PaaS上层的系统工具并纳管原有的工具，将原有的烟囱式系统架构，变成了微服务系统架构，通过迁移或是接口纳管的方式统一调用到平台之上，将各地各级单位拉通，同时也让各个运营场景被自定义的流程串联起来。

　　PaaS平台推倒了部门墙成为孕育协同文化的沃土，打破了“你的工具是你的工具、我的数据是我的数据”这种泾渭分明的传统工作模式。不同的团队能共享彼此可复用的能力，借由不断沉淀能力于平台之中，数字化团队可以利用过去建设的能力模块迅速拓展出场景工具，“需要什么能力就写入平台中、需要什么工具就从平台提取塑造”，整个数字化团队响应业务需求的能力大幅提升。

　　“效率”是互联网时代的挑战，也是数字化团队的责任。过去各行各业的竞争形态大致是“大的胜过小的”、“新的胜过旧的”、“勤的胜过怠的”，但如今世道已经转变为“快的胜过慢的”，效率成为企业各管理维度的主轴，但如果企业提升效率的方法停留在加人、加班、加系统，则会发现高筑的成本之下，协同、管理越来越困难，效率递增的边际将很快触及到零。

　　自蒸汽机时代演进到今天的计算机互联网时代，无论是纺织、民生、重工、精密工业，其效率都随着工艺、设备和计算能力的演进而不断进步，实现效率突破的媒介正是大名鼎鼎的“自动化”。自动化的特性在于批量操作、标准操作、流程化操作，生产团队基于一个搭建好的生产线，往往仅需要把焦点放在良率、开机率等数据上，并且借由QA工程师将流程、指标进行优化，形成一个闭环。

　　长城汽车数字化团队在信息体系中，将制造行业百年来的精髓发挥的淋漓尽致，平台集成各个模块让流程实现自定义的编排，加上平台覆盖纳管的系统完整，可以按照团队所设置的模式批量操作，形成信息技术版的“自动化”，只是实现的工具不是机械手臂，而是程序。长城汽车数字化团队利用PaaS平台上构建的工具以命令批量化操作，消除技术人员重复操作的大量时间损耗、以相关工作负责人所设置的标准，降低人为错误的风险成本、以拉通自定义的流程，减少了操作过度的成本。

　　长城汽车在蓝鲸平台上拉通：代码仓库集成、编译构建、单元测试、代码检查、制品归档、镜像构建、自动部署等各环节，按照流程自动化执行操作，实现实质意义上的敏捷开发，减少开发到运维间协作的时间损耗，大幅缩短研发周期，及时上线服务功能。同时，平台也提供度量计量表，通过流水线的历史执行状况，可以进行统计和分析，有助于经验的积累。

　　长城汽车不仅提升了开发效能，也严格地管理发布质量。数字化团队在开发平台中对流水线设定质量关卡，不满足自定义标准的代码触发质量红线后，系统将自动拦截并通知人工审核，有效阻挡未满足质量要求的代码发布到生产环境中，提升软件发布管控力度。

　　长城汽车利用集中管理的方式应对IT资源对象多元的挑战，利用PaaS技术拓展出云资源管理平台纳管、调用庞大的混合资源，让容量、使用和成本信息一手掌握，帮助团队最大限度利用资源。

　　在交付上，多云资源池的资源交付，在平台自动化的设计上利用流程，让申请、网络、管理员等各领域人员都可以在平台上协作、让资源端到端的自动化交付。敏态的资源交付为研发、运维至运营全生命周期的IT体系提供强大的资源支持。

　　基于平台构建的容器管理平台，让数字化团队便捷、完整地管理容器集群，为现有容器网络和存储的架构进行优化，也提供了高可用的分布式镜像存储。借助平台的底层能力与DevOps模块集成，实现自动化应用集成、部署，与监控模块的集成实现容器监控。

　　无论系统、员工、客户或企业任何的元素，只要形成交互都必然会产生数据。与客户有关的交互形成运营数据、与员工有关的交互形成管理数据、与系统有关的交互形成技术数据，数据间彼此交错形成了一个庞大的信息网络。数据化运用的领域，是信息时代兵家必争之地，但其实在信息支持体系里，充分以数据赋能团队并不容易：

　　因此，在这数据爆发的时代，虽然人人都了解信息的价值，但真正能使用信息之力的数字化团队却不多。

　　在挖掘数据信息价值的进程中，长城汽车走在了行业的前沿，数字化团队利用PaaS平台的接口、管控能力，充分纳管调用企业的IT对象，构建统一且彼此集成的监控告警中心和CMDB。一体化平台的建设破除数据源不统一、覆盖IT对象不完全的问题，并以自动化集成保障信息的及时与质量，同时节省大量的人工成本。信息成为深化转型重要的元素，为信息保障场景提供支撑，如：数字化团队利用CMDB为监控系统提供配置信息收敛告警，提升故障发现和处理的效率。此外，CMDB与各场景工具的集成让消费配置信息不再旷日累时，CMDB能及时保障数据的准确性和及时性。

　　长城汽车对于信息价值的运营不仅限于支持技术的推进，数字化团队基于监控平台构建可视化大屏，管理人员能一目了然：问题是什么、问题在哪里、问题在哪个环节、是谁要进行排除等工作的关键因素。如果说运用信息之力的程度比拟公路上前行，烟囱式建设的系统好比匍匐前进；以平台化协同的系统有如顺风狂奔；而基于平台实现的可视化大屏则是油门踩到底的哈弗SUV。

　　PaaS平台化的建设思路不仅是工具的集成，更是形成协同文化的开始。人、系统、信息的协同，让数字化团队面对能力可复用的工作场景，可以基于过往经验迅速拓展出工具；面对集团级别的决策与任务，能掌握大而全的资讯推进管理；面对长链条的工作链，一体成型的流程可以消除中间过度的成本；面对支持工作，协同的多方人员能共同为一个目标进行推进。团队所有人、事、物间的交互，任何零和博弈不复存在。

　　「每天进步一点点」是长城汽车的企业精神，不畏创新、积沙成塔是长城汽车数字化转型成功的关键。透过对技术开放和积极的态度，长城汽车数字化团队逐步由技术的“追随者”转变为“领导者”。对标先进互联网企业的数字化转型，不但提供支持发展强而有力的利器，同时自生长的体系也确保在提升效率与管理的路上将不断前行。