智能车载信息系统月报：自主车厂依托新品牌加速智能化

智能车载信息系统月报：自主车厂依托新品牌加速智能化本站　　佐思汽研发布《智能车载信息系统月度监测与分析报告 -2020 年第 10 期》，主要研究如下：2020 广州车展之车联网信息服务系统看点、《智能网联汽车技术路线 月智能车载信息系统市场数据跟踪与解读、行业重点新闻等

　　佐思汽研发布《智能车载信息系统月度监测与分析报告 -2020 年第 10 期》，主要研究如下：2020 广州车展之车联网信息服务系统看点、《智能网联汽车技术路线 月智能车载信息系统市场数据跟踪与解读、行业重点新闻等。从本期月报可以清晰看到：自主车厂依托新品牌加速智能化，合资品牌与 BATH 合作扩大车联网生态本土化进程。

　　自主车厂的基调仍是品牌向上。继吉利领克、长城 WEY、东风岚图、北汽新能源ΑRCFOX 等一系列新品牌之后，广汽、长安、上汽在广州车展发布新品牌，继续通过独立品牌进行向上探索。而新品牌则承担着智能化、网联化的重任。

　　2020 年 11 月，广汽宣布旗下“广汽埃安（Aion）”品牌独立运营，广汽新能源汽车有限公司更名为广汽埃安新能源汽车有限公司，并于当天发布 Aion 品牌下的第四款车型 Aion Y。Aion 集结了华为（巴龙 5000 5G 芯片）、腾讯（ADiGO 物联系统、腾讯地图、腾讯叮当语音、车载微信、QQ 音乐、腾讯电台等）、高德（地图）、科大讯飞（语音）等合作伙伴，通过 AR 导航、一体化联屏、5G、L3 级自动驾驶等提升其智能化。

　　可实现垂直、水平泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车，还能 6 米内召唤或者遥控泊车。

　　2020 年 11 月 14 日，长安汽车宣布将联合华为、宁德时代打造全新高端智能汽车品牌。新品牌包括一个智能电动汽车平台 CHN，一系列智能汽车产品和一个“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

　　智能电动汽车平台 CHN，以三家公司的首字母联合命名。“CHN 平台”将搭载华为的智能座舱平台 CDC、智能驾驶平台 MDC 以及部分三电零部件。

　　CDC 是华为智能座舱平台，即智能座舱域。其集合了车规级麒麟芯片、鸿蒙 OS 操作系统、HiCar 车机互联、5G 车载模块等拳头产品，能够实现智能汽车与智能手机在硬件、软件和应用生态方面的共享，实现以场景为导向的诸多车内功能。此外，CDC 的单芯片方案使其更易于打造一芯多屏、多屏互动等互联功能。

　　MDC 是华为智能驾驶平台，即自动驾驶域。其集合了自动驾驶计算平台 MDC 、高等级自动自动驾驶解决方案 ADS，以及华为自研的传感器。

　　三方合作的首款量产车预计将在 2022 年上市。长安汽车规划在未来 5 年推出 105 款车型，基于 CHN 的全新品牌，以及 UNI 系列均有望成为中坚力量。

　　在汽车架构方面，长安最新发布的方舟架构覆盖 A0 级 -C 级所有车型。自动驾驶方面，方舟架构核心布置预留 36 个传感器（6 个毫米波雷达、13 个摄像头、5 个激光雷达、12 个雷达），高精度地图和定位，5G-V2X 模组，2 个高算力域，冗余制动、冗余转向和冗余电源，在实现 L3 级有条件自动驾驶的量产基础上，未来可支持实现更多自动驾驶场景和更高等级的自动驾驶。

　　长安方舟架构使用的激光雷达预计会是华为推出的半固态激光雷达，水平视场角 140°。上汽智己汽车 2020 年 11 月 26 日，上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合智己汽车品牌，并已获得来自上述三方首轮超百亿元融资。智己汽车前身是上汽集团代号为“L”的“一号项目”，该项目自 2018 年便已启动筹备。上汽另一高端品牌叫“R”，与“L”一左一右相呼应。

　　2021 年 1 月，智己汽车首款车型将在上海、伦敦、北美 CES 全球同步发布，其自主代客泊车功能预计将于 2021 年底在上海部分商圈落地，2022 年拓展至其他一线 年底，智己汽车还将实现 Door to Door Pilot（家到公司、商区的自动驾驶）功能。

　　当前，智己汽车项目组共有 200 多人，超过 50% 的人员来自上汽集团内部，2020 年底团队将达到 300 人级别，2021 年底则将扩张数倍。此外，上汽还为其引入全新组织架构，未来允许其独立上市。

　　2020 年 12 月，长城汽车被曝出正计划推出全新智能电动汽车独立品牌，暂命名“沙龙汽车”，内部代号“SL 项目”，产品对标蔚来、理想等新势力品牌。

　　至此，自主车厂的新品牌队伍已集结完毕，一致向“智能化”看齐。高等级自动驾驶、智能座舱、域、平台架构、软件定义汽车、5G、OTA 等已成为基本配置。合资品牌沃尔沃、宝马、奥迪等扩大车联网生态本土化进程

　　合资品牌更加关注车联网生态的本土化，宝马、大众等主流合资品牌，以及玛莎拉蒂、迈等豪华品牌纷纷与中国本土科技公司合作，BATH（百度、阿里、腾讯、华为）仍是热门伙伴。

　　XC40 RECHARGE 为沃尔沃 CMA 平台下首款纯电车，集合了华为、腾讯、科大讯飞、高德地图等本地生态伙伴。

　　1.2 专题二 : 《智能网联汽车技术路线 国内外发展概况：多个国家或地区已明确智能网联汽车发展目标

　　在效率为王的时代，以仓储搬运机器人等多种智能设备构建的智能仓储系统，正在帮助电商与物流等企业重构仓储体系。而优质的工业作为保障仓储搬运机器人稳定高效可靠连接的关键环节一直被关注。凌科电气的BD20系列航空插头产品，具备稳定可靠、抗振抗冲击、防护等级高、可快速插拔等特性，是高度契合仓储搬运机器人的一款产品，备受市场青睐。    高可靠连接方案助力仓储搬运机器人 仓储搬运机器人，作为自带导引功能和移载功能的智能运输设备，会涉及多种工业连接器的使用。其中车载蓄为车体上的，发射器等装置供电，需要用到连接器；采集的信号，传输给车载等类型的控制单元，需要用到信号连接器。 BD系列产品应用场景图 BD系列航空插头连接器作为凌科

　　英特尔携手生态伙伴助数据中心智能化发展，为数字经济打造强引擎在近日举行的2022英特尔中国数据中心合作伙伴技术峰会上，英特尔诚邀产业伙伴一同就数据中心硬件架构、软件产品及解决方案的技术创新展开深入探讨，并进一步展现了英特尔如何与产业伙伴形成合力，通过构建行业统一标准和联动技术创新，推动数据中心的绿色、智能、高效发展，从而为数字经济发展铸就坚实基石。英特尔市场营销集团副总裁中国区数据中心销售总经理中国区运营商销售总经理庄秉翰在算力需求呈指数级增长的时代，英特尔正积极携手中国产业伙伴，在无所不在的计算、无处不在的连接、从云到边缘的基础设施、人工智能这‘四大超级技术力量’的驱动下加速技术创新与变革，以灵活、安全、绿色的多元化产品与服务构建

　　发展，为数字经济打造强引擎 /

　　近日，航盛正式成为AUTOSEMO高级会员单位，并加入AUTOSEMO的ASF（AUTOSEMO Service Framework）、汽车操作系统技术生态、基础软件信息安全等专项工作组，积极参与行业标准制定、技术交流等工作， 与行业伙伴协同推进汽车基础软件生态体系建设。中国汽车基础软件生态委员会（简称AUTOSEMO）由中国汽车工业协会联合汽车制造商、零件供应商、汽车软件供应商等中国汽车产业链成员共同成立，旨在联合中国汽车行业力量，形成由本土企业主导的基础软件架构标准和产业生态，基于中国自主知识产权基础软件打造未来的汽车生态圈，引领中国汽车的智能化发展。航盛汽车电子产品业务覆盖智能座舱、智能驾驶、智能网联、软件平台和服务，针对智能

　　“企业不需要单纯的数字化战略，需要的是一个更具商业目标的战略，只不过这个战略将通过数字化来实现。”艾吉威总裁刘胜明在2022（吴中）中国机器人与智能制造产业峰会暨第三届高工移动机器人智能工厂峰会表示，数字化工厂是商业模式和数字化的结合点，可以用AI+DT 来实现服务于价值流的数字化工厂。艾吉威总裁刘胜明当前，在工业4.0的进化过程中，涉及物联网、大数据、人工智能、工业互联网等新技术的融合应用，可以让工厂实现生产全生命周期及要素的数字化过程，叫数字孪生化。“未来的智能工厂将依托于数字孪生理念，实现全要素联动式生产制造管理。”在刘胜明看来，在智能制造领域，数字孪生被认为是一种实现制造信息世界与物理世界交互融合的有效手段，是描绘智能制造全

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