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易车818汽车新环境下的“超级IP”

  对于饱受大环境负面影响下的中国车市来说,大家都在等一场“及时雨”,想要一扫今年上半年车市因疫情、芯片、原材料等负面影响带来的阴霾。

  好在从六月份开始,国内汽车市场终于等来了复苏的迹象。伴随着国内经济增长的复苏,以及车市购置税减半等利好政策的推动下,消费者对于汽车市场的热情开始回暖,这让中国车市的市场期待和信心开始重回正轨。

  在这样一种由萎靡转向提振的汽车市场“新环境”下,很多汽车厂商也看到了行业爆发的前兆,它们开始推出各类优惠促销活动,以刺激车市尽快回到高速增长的逻辑中来。

  当然,仅仅是汽车厂家的优惠促销活动还远远不够,如果此时能够来一场流量狂欢,将人们对于汽车市场的热情汇聚于一处,为新环境下的汽车销售增添一把火才是最好不过。

  在此背景下,“易车818”的意义就显得颇为重要了。时间来到8月份,当有着汽车界“618”之称的“易车超级818汽车狂欢夜”来到我们面前,中国车市在迎来自己的超级IP的同时,也在吹响进攻号角。

  新能源的大势所趋、新技术的蓬勃发展、新用户和新市场环境带来的不确定性、新的营销与流量环境…机遇与挑战并存的背景下,汽车市场过去的老一套显然已经玩不转了。

  在汽车消费需求仍然旺盛的前提下,如何将分流严重的消费注意力集中到一个视线当中、以最大化地提升汽车消费,为车企和消费者带来双赢呢?

  很明显,汽车市场在呼唤一个属于自己的618、双十一,易车818正是在这种情况下走入了我们的视线当中。

  过去十年,由电商快速发展所带来的618、双十一购物狂欢成为很多行业提振消费的一个窗口。年年攀升的消费数据证明了电商大促模式的成功,也在某种程度上激发了国民经济的发展。

  而近来,随着直播带货等新流量模式的发展,电商大促又以更多的玩法、形式以及线上线下一体化的融合模式成为各行各业刺激消费的重要抓手。

  促销节的意义是双向的,它一方面可以帮助消费者获得最好的消费环境,以最具性价比的价格购买自己想要的商品;另一方面也可以让商家从薄利多销的大促模式中获得更多增长。

  那么,这种电商造节模式能不能为汽车行业所利用呢?考虑到这些年以来,汽车消费愈发向着多样化、年轻化、线上线下一体化的方向发展,汽车届显然也需要一个电商式的超级IP,帮助汽车行业以最新的营销模式触及更广大的消费群体。

  于是,“易车超级818”从去年开始就不断探索这样一种造节模式,到今年,它已经成为整个汽车行业共同关注的营销盛事。

  需要指出的是,六月到八月期间本来在传统汽车市场中属于消费淡季,易车造节却偏偏选择了818这个时间节点,这更凸显了易车的“野心”。

  它想要通过自己的汽车消费流量融合优势将淡季转化为旺季,为汽车消费市场创造出一个全新的大促窗口,造福全行业。

  当然,考虑到汽车行业的特殊性,易车818的玩法肯定不会像电商购物节那样“传统”,它会充分利用媒体融合、直播带货、互动参与等形式,创造一场集全行业、全场景、全流量、全互动、跨界合作于一体的车市促销狂欢,这种非典型、汽车行业定制玩法已经在去年的实践中获得成功。

  当下,汽车营销已经进入到了一个非常复杂的阶段。随着消费者的注意力被大量互联网平台瓜分,传统的汽车营销手段越来越过时,如何在全新的市场营销环境中实现“品效合一”已经成为所有汽车厂商想要完成的命题。

  相比于车企自身所发起的各类促销活动,由易车这样的汽车互联网平台所创造的购物节是一个更好的营销渠道,它不但能够以平台的姿态收获更多量级的关注,还能充分融合目前最新的数字化营销模式,以全新的玩法助力汽车销售。

  据悉,易车818想要打造的是这样的一个超级IP:通过台端、网端、地面多端联动,以“汽车+晚会+购车节”为形态,涉及汽车、娱乐、社交、科技多圈层跨界的新式数字化营销玩法,让所有的车企和消费者都能在这场汽车行业盛事中找到参与感。

  回顾去年的首届易车818,易车联合浙江卫视召开了一场盛大的“超级818汽车狂欢夜”晚会,还在整个八月联合主流车企和汽车经销商展开规模庞大的汽车促销活动。

  据统计,去年的易车818让易车一举奠定了自己在汽车造节领域的行业地位,晚会吸引了超过2.21亿人次在线观看,购物节成为整个汽车行业最为关注的营销事件。

  去年易车818期间,它实现了订单量破7.24万、订单GMV达106亿的数据,大大促进了那个时段的中国汽车消费。

  今年的易车818将继续延续去年的风格,易车选择与浙江卫视再次携手为汽车用户带来一场视听盛宴,同时还将带来更多的创新数字营销方式和购车福利等。

  此外,本次易车818的规模还将更加庞大、节日和“超级IP”气氛更加浓厚。据介绍,今年的易车818将不仅限于八月,而是会延续到整个第三季度,通过线上、线下汽车团购的模式,联合主流车企、经销商为消费者带来大量购车福利。

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