通用汽车电子架构软件系统已成为最新战场_车家号_发现车生活_汽车之家

通用汽车电子架构软件系统已成为最新战场_车家号_发现车生活_汽车之家本站　　日前，通用汽车全球电气化产品副总裁丹·尼科森宣布将在中国推出全新一代电子架构，率先搭载于全球战略车型——中型豪华轿车凯迪拉克CT5

　　日前，通用汽车全球电气化产品副总裁丹·尼科森宣布将在中国推出全新一代电子架构，率先搭载于全球战略车型——中型豪华轿车凯迪拉克CT5。

　　电子架构对于大部分朋友来说，可能比较陌生。但站在一个汽车媒体的角度看：通用确实没有夸大其词。

　　电子架构之于车辆，是重头戏。它几乎连接、驱动并控制车辆的所有功能。正是基于这样的“基础设施”，车辆才能够确保其所有子系统有序和谐地在一起工作。

　　通过高效的系统集成管理使汽车能够搭载更多先进技术，例如电气化、主动安全、智能互联、自动驾驶等方面的应用，并使这些应用更安全、快速地运行。

　　电子架构鲜少被提及？这算是新兴事物。正如丹·尼科森所说：“软件系统已成为汽车行业的最新战场，它是汽车企业保持竞争力的关键所在。”

　　当传统的硬件技术日臻成熟，玩家们开始转向软件领域。各大主机厂正紧锣密鼓地开发电子架构。那通用所做的，区别度和亮点在哪？

　　“在开发新一代电子架构时，我们的目标是进一步提高旗下全球品牌车型加载更多现有先进技术以及未来技术的能力。” 丹·尼科森如是说。意思也就是：做好最强大脑，还担心要交智商税？

　　快速高效的通信能力——它是通用汽车最强大和最先进的系统，信息处理速度能够达到每小时4.5TB（1TB=1024GB），比上一代电子架构提升了惊人的5倍。在高速以太网的支持下，汽车内部系统之间以及与外部资源之间将实现更快捷的信息通讯。

　　整车级别OTA升级体验——全新一代电子架构还为汽车带来了如智能手机般整车级OTA更新体验，车上大多数通过软件来控制的子系统，都可以在车辆全生命周期内实现在线升级，包括发动机与变速箱的控制模块、车载通信、车载娱乐和车身控制系统等。

　　一流网络安全标准——对标航空系统，全新一代电子架构从设计之初就遵循了“安全至上”的原则，并针对网络信息安全提供了全方位的保护。通用汽车中国前瞻技术中心和泛亚技术中心的实验室也参与了这个新系统的验证和测试，确保它可以在中国的网络环境中运行自如。

　　通用汽车正在电气化、智能互联、自动驾驶和共享领域加大投入，以早日实现“零事故、零排放、零拥堵”的愿景。

　　另外，通用新一代电子架构还具有广泛的应用性，不仅仅适用于电动车，也能覆盖轿车、卡车等传统燃油车。预计到2025年，通用汽车在中国推出的全球品牌车型中超过半数都将搭载这一全新电子架构。