最低2万多就能入手这些车城市代步真香！

最低2万多就能入手这些车城市代步真香！本站　　1.车身尺寸小，在拥挤的城市道路容易驾驭，停车也方便；2.不一定要有很高的极速，但低扭以及加速能力要强；3.经济省心，后期养车成本低 ;4.最好期待还有一个高颜值

　　1.车身尺寸小，在拥挤的城市道路容易驾驭，停车也方便；2.不一定要有很高的极速，但低扭以及加速能力要强；3.经济省心，后期养车成本低 ;4.最好期待还有一个高颜值。

　　在成都车展期间，该车正式上市，拥有着极为小巧的车身以及接近“老年代步车”的亲民价格。当然，它可要比老年代步车好看多了，不到3万的入门价格似乎刷新了电动车的价格底线。

　　新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。采用偏于方正且双色车身设计的外形符合大众审美，内饰设计简约大方，注重实用性。

　　它采用了2+2的4座布局，后排座椅支持整体翻折，车内还提供了多达12处储物空间，车身虽小，实用性很强。

　　新车将搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m。提供NEDC续航里程为120km和170km的两种续航版本车型。

　　虽然电池容量不大，续航里程低，但城区代步也足够。同时如此的低价+大厂保障肯定比那些“老年代步车”强多了，更何况它还有一个相对较高的颜值。

　　宝骏E300系列是今年6月份刚上市的一台微型纯电动车，之所以它能新吸引如此大的关注，主要就在于其有着极具科幻前卫的外形以及小巧的车身。

　　其内饰采用不对称设计，整体也是一种简约的风格。下表是E300和E300Plus的尺寸表，从表中不难看出，宝骏E300尺寸和我们熟知的smart大小相当。

　　为满足不同消费者需求，新车提供2/3/4座三种座椅布局，其中四座版车型被命名为E300Plus。

　　另外在智能化方面，E300系列也有着不错的表现，配备了新宝骏手机车联网系统，可实现远程车辆控制，还有语音控制智能驾驶系统、OTA远程升级、全速域的ACC自适应巡航、车道保持、碰撞预警、遥控泊车以及L2级别的驾驶辅助系统。

　　长城旗下专注于新能源市场的欧拉品牌在7月份带来旗下第三款车型，它还有个好记的名字-欧拉白猫。

　　它同样是微型车的定位，欧拉白猫的车身尺寸为3625×1660×1530mm，轴距为2490mm。其有着极具个性的外形设计，整车线条圆润，封闭式的前中网加入了一些打孔元素，让人印象深刻。

　　内饰亮点在于由液晶表盘和多媒体系统组成的一体式连体屏，其尺寸达到夸张的23寸，诸多功能都可以在两块屏幕内实现。

　　该车具有24处储物装置，行李箱容积达到173L，后排座椅放倒后可扩展至867L。此外。在微型电动车市场，其乘坐空间也有一定优势。

　　新车电池容量有34kWh和38kWh时两种版本可选，电机最大功率分别为48马力和61马力，NEDC续航里程分别对应为360km和401km。

　　相比于前文介绍的三款车来说，这台北汽LITE由于上市较早，价格相对较高，因此没有什么性价比，但对于喜欢它的人而言，绝对也算是城市代步的好帮手。

　　尤其是它有个极其帅气的外形，并且它的前大灯及尾灯的连接处均配有LED显示屏，车主可以通过设置使其在车身头尾部显示一些文字及表情包等,非常讨姑娘们芳心。

　　LITE同样是微型车的定位，长宽高分别为2986/1676/1517（mm),轴距为1870mm，是一台2门2座的三厢车。

　　其内饰搭载了三块屏幕（液晶仪表屏+中控面板屏+娱乐面板屏），设计够出彩，只是做工和屏幕的分辨率比较一般，影响了整体的档次感。

　　LITE的电动机采用后置后驱布局，最大功率为40kW，最大扭矩140N·m，其搭载的三元锂电池容量为30kWh，NEDC工况续航在300km以上。快充模式下从0%充到电池容量的80%只需要30分钟。

　　然而在纯电动市场，微型车成为了香饽饽，不少车企都看重这一块新能源市场，它们车身小巧，后期养车成本低，满足绝大多数车城区出行的刚性需求。更关键是续航里程不需要太长，这也让它们的售价相对较低，成为了新时代下消费者的一种好选择。