把这月工资给这些汽车设计师结一下他们以后不会来上班了

把这月工资给这些汽车设计师结一下他们以后不会来上班了本站　　在很长时间的汽车发展史上，曾出现过许许多难以理解的奇葩，因为奇特造型或错误定位，导致产品推向市场后不被认可，只得昙花一现后黯然隐退

　　在很长时间的汽车发展史上，曾出现过许许多难以理解的奇葩，因为奇特造型或错误定位，导致产品推向市场后不被认可，只得昙花一现后黯然隐退。虽然汽车设计的美与丑属于仁者见仁的事情，不过脱离大众审美，最终被大众遗弃也是理所当然。

　　这是一款小型SUV，2009年被日产搬上了展台。咱们老百姓说话都讲究“体面”，憋着笑给出了“科幻、未来感、新潮、前卫” 等评价，日产真信了，于是取名JUKE第二年正式量产。开始发售后就傻眼了，当初捧场的人哪去了？

　　JUKE关键是审美太怪异，活像一个鲶鱼精，发动机舱盖上的灯显得色眯眯，这样的车看看还好，真要让老百姓买回家的线个人接受不了，销量也就……还有销量？JUKe其实年款也在更新，只是后来在中国就一直处于“未上市”状态了。

　　70年代，福特的平托（Pinto）牌汽车因为外形好看和经济省油，是美国销量最好的小型车。然而因为油箱的设计缺陷，也成为了福特历史上最为臭名昭著的车型！

　　事件的导火索源于1978年8月10日，一辆福特斑马(Ford Pinto)在印第安娜州公路上，由于被追尾，导致油箱爆炸，车上的三个青少女当场死亡。随后在这款车问世之后的7年当中，就有将近50场有关车尾被撞爆炸事件的官司。

　　问题的根源在于该车把油箱设计在后轴下面，在追尾后，油箱很容易造成爆裂甚至爆炸。这个问题本应该立刻引起福特的重视并及时召回改进，但福特竟为此做了收益计算，认为赔偿比改进设计更省钱，所以迟迟没有安装保护装置。随后该车名誉扫地，在1981年永远退出了市场。

　　没写错，是“汽车”。这是80年代英国人设计的一款“小型单人电动汽车”Sinclair C5。因为是非封闭式结构，遇到下雨天没辙，所以官方专门设计了——雨衣套装，这是个什么沙雕操作？其次，手放在腿下面握持车把的操作方也很，它的最高时速仅为24km/h，爬坡时居然需要用脚蹬。

　　必然，Sinclair C5这种沙雕产品上市没多久就消失了，最后荣幸被称为战后英国工业的巨大营销炸弹之一和臭名昭著的失败案例。

　　尔康，是你吗尔康？过各种前脸设计，有钻石形状、有梯形、还有不可描述等等，但是这种鼻孔设计还是头一次见，而车尾部分设计的灵感难道是来自于手风琴结构？！

　　这款代号为eq7240的东风自主轿跑，在2006年展出，并在2009年年初疯狂宣传正在量产、马上上市等信息，后来……没有后来了。

　　1998款的菲亚特Multipla经常会在各种丑车排行榜上看到他的身影。全宇宙独一无二的前脸设计语言，像是两个不同的车头被生硬的叠在了一起。其实倒不觉得很丑，只是总会怀疑自己是不是近视，看这车都重影了！

　　之后菲亚特multipla进行了改款，逐渐回归传统，后来就被中国一个叫众泰的汽车厂买走了，在菲亚特multipla基础之上，众泰开发出了梦迪博朗，又改名为众泰M300。

　　选车有时就像谈恋爱，都嚷嚷着内涵最重要，但还是先看脸。真正设计失败的汽车大都是基于产品本身的失败，而造型的美观性以及销量成绩也仅仅只是一个参考。

　　虽然我们现在仍处于一个“颜值”当道的年代，回头看这些已经被历史淘汰退出舞台的汽车，即使外观奇葩，设计怪异，但都是一种新的尝试，属于那个时代的烙印。

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