4月易车车型热度排行榜：德系日系占据主流自主品牌神车当道 易境思营销学院

4月易车车型热度排行榜：德系日系占据主流自主品牌神车当道 易境思营销学院本站　　在4月的车型热度TOP 20中，德系、日系占据了其中的16个席位

　　在4月的车型热度TOP 20中，德系、日系占据了其中的16个席位。而能够突破重重阻碍榜上有名者的自主品牌车型，则大部分是已被市场检验，“战斗力”非凡的神车。

　　不管热度还是销量，朗逸与轩逸的多年竞争还在持续。4月的易车热度中朗逸更胜一筹；而乘联会的批发销量中轩逸已实现奇袭。车市还在向前，反转与超越还将不停上演。

　　虽然4月热度下降明显，销量同比也还未转正，但哈弗H6依旧是热度TOP5中唯一上榜的自主品牌，也依旧稳坐SUV市场销量第一的宝座。神车不愧是神车，你大爷也依旧是你大爷。

　　在没有新款上市的情况下，迈腾成了4月份热度涨幅最明显的车型。这是否和兄弟车型深陷“碰撞门”有关，我们不得而知。但可以明确的是，4月份，迈腾不仅在热度上碾压，同时在销量上也以1.25万辆，合资中级车排名第二的成绩，将远远甩在了身后。

　　4月10日，全新A4L上市。新车上市时的那句广告语——“全新奥迪A4L，做更强大的自己”，是说给消费者听，也是说给奥迪自己。

　　4月26日，欧尚品牌两周年庆典之际，欧尚X7 EV开启预售，使得欧尚X7的热度再创新高。自去年上市以来，欧尚X7月月保持过万销量，即使疫情防控期间也未受影响。如今，随着车型谱系不断完善，欧尚X7的未来销量很可能再创新高。

　　4月，思域凭借2.46万辆的销量拿到了国内轿车市场销量第六名的成绩。思域用销量和热度证明，运动家轿做到极致也有市场。

　　在4月热度TOP10车型中，同比下滑30.9%的桑塔纳是销量降幅最大的—个。这款上汽大众曾经最有名的神车，也成了这个企业当下处境的缩影。

　　4月，卡罗拉凭借3.13万辆的成绩，拿下了轿车市场月度销量榜的第三名。只是，虽然换代后的卡罗拉产品力十分强劲，可惜从热度来看，观众缘还是比不上以大空间、舒适驾乘为宣传点的轩逸。

　　虽然热度有所下降，但雅阁依旧稳站TOP10的宝座。而在销量上，雅阁的表现更加强势，是4月轿车市场零售销量TOP10中唯一的B级车型。作为为数不多热度和销量兼备的车型，如今的雅阁和迈腾一起撑起了B级轿车的天。

　　奇骏2021款谍照的曝光拉动这一车型4月热度飞涨。可见，即使奇骏4月销量降幅依旧高达23.7%，但消费者对它的关注和期待依旧热切。

　　一年前的4月，重拾老平台老技术但价格更低的宝来传奇版上市，之后它在细分市场的销量排名再没掉出过前十。2020年4月，宝来以2.51万辆的成绩成为一汽-大众最畅销的车型。而从整个热度榜单来看，一汽-大众不仅是上榜车型最多的品牌，而且这些车型全部为轿车。不得不说，在中国市场卖轿车，还是一汽-大众最会玩。

　　4月的热度榜中，作为自主品牌，CS75 PLUS表现优秀。而在4月的SUV销量榜中，CS75 PLUS也以高达168.2%的同比增速，成为仅次于哈弗H6的销量亚军。对于整个市场来说，它有可能成为新一代神车；对于长安来说，它是当之无愧的拯救者。

　　虽然在销量榜，逸动还未超越帝豪暂居自主品牌轿车第二，但从不断上升，且已经雄踞自主品牌轿车榜榜首的热度来看，它不一定没有更进一步的机会。

　　虽然4月的热度有轻微下降，但从销量来看，继1月同比大涨44%之后，4月的天籁迅速恢复了10.9%的正增长。如果没有疫情影响，天籁或将带来更多惊喜。

　　从2014年至今，奔驰C级距离上次换代已经过去了5年。5年依旧能达到现在的销量和热度，甚至在疫情中还能逆势向上，这就是学霸的魅力。

　　虽然4月份CR-V的热度有所下将，但是从销量来看，其已经实现了3.7%的正增长，并且重登合资SUV榜首的位置。小小的车型背后，依旧蕴藏着巨大的能量。

　　作为中型SUV市场里的传说，不管在哪个榜单里，不管你的评价维度是热度还是销量，它都在那里，吸引着别人羡慕的目光。

　　不管是颇高的热度，还是同比增幅127.5%的销量，奥迪A6L的4月份表现都会让人惊讶。但考虑到自去年下半年幵始的价格让步，以及去年同期较低的基数，一切又能说得过去。

　　4月，速腾的市场表现还未恢复，热度比不上迈腾，销量也赶不上宝来。在一汽-大众轿车谱系中属于中间位置的速腾，要成为中流砥柱还要继续努力。