销量暴涨的背后 广汽丰田是如何打造高品质产品的？

销量暴涨的背后 广汽丰田是如何打造高品质产品的？乐家易商城 作者 今年一季度受疫情影响，汽车销量大幅下滑，二季度开始回暖，如今已大致恢复到正常水平，但前7月累计销量仍呈负增长态势。据乘联会数据，2020年7月狭义乘用车批发销量达164万辆，同比增

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今年一季度受疫情影响，汽车销量大幅下滑，二季度开始回暖，如今已大致恢复到正常水平，但前7月累计销量仍呈负增长态势。据乘联会数据，2020年7月狭义乘用车批发销量达164万辆，同比增长7.7%；1-7月狭义乘用车累计批发销量930.9万辆，同比下降18.8%。

在大环境较冷的背景下，广汽丰田却屡创销量佳绩，据其官方数据，7月广汽丰田销量7.4万辆，同比大涨20%；1-7月累计销量高达39.5万辆，同比增长6%，远超大盘。

长久以来，广汽丰田高品质、经久耐用的形象深入人心，如今逆势增长更说明了其可靠的品质备受消费者肯定。广汽丰田出色的品控体系是如何运行的？在高品质背后，又有哪些玄机？在近日举办的2020 “一日工匠”品质开放日中，广汽丰田向媒体展示了其品质管理方面的成果，或许能给我们一些答案。

强大的“心脏”——TNGA发动机

发动机是汽车的“心脏”，好的产品离不开强大的发动机。第八代凯美瑞、C-HR、威兰达搭载的2.0L TNGA发动机，诞生于广汽丰田发动机有限公司的TNGA发动机生产线，采用高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技，实现世界顶级的40%热效率，最大功率高达131Kw，最大扭矩高达210N.m。

为了打造高性能、高品质的TNGA发动机，广汽丰田在各个工艺流程都有严格的品控体系。

TNGA发动机生产流程

在铸造方面，为提高发动机性能，低压铸造工序生产的TNGA发动机缸盖需要做成形状更复杂的结构，为实现这一点，广汽丰田采用了流动性更好的无机中子砂，同时抛弃了不环保的有机黏合剂，改用无烟、无异味的水玻璃无机黏合剂，既提升了产品性能，又改善了现场作业环境。

在加工方面，TNGA采用全自动生产线，基于TPS自动化的思考方式，通过检测出各式各样的异常，防止不良品的流出。各加工机均配有刀具检测装置，刀具破损时设备会自动停止，同时也会在安东系统上显示异常，方便作业者立刻确认异常内容并进行处置，做好加工不良品的流出防止及原因调查。加工部品的精度要求达到1/1000mm级别，高精度部位会使用三坐标测量仪进行测量。针对仅测量尺寸仍无法保证品质的水道、油道等部位的密封性能，会通过空气加压实施泄漏测试，进行全数自动检查。

在装配方面，也是系统自动“纠错”，防止不良品流出。系统能够确保每一个工序的拧紧及部品取出等作业的准确性，作业未正确完成时，生产线会立即停止，发动机也无法继续流动。安东系统上会显示发生异常的工序，管理人员也会立即确认工序情况并进行正确的处置，防止不良流出。

无线安东装置

TNGA发动机生产过程中，其铸造、加工、装配的生产履历及信息都会与各部品的流水号及发动机号相关联，数据会被统一管理、保存，也就是“品质追溯系统”，万一发生问题时，厂家可以迅速采取应对措施。

“模范工厂”——第三生产线

广汽丰田在成立之初，便以建设“丰田全球模范工厂”为目标，目前已在广州基地建成三条生产线，涵盖冲压、焊装、成型、涂装和总装五大工艺布局。其中，第三条生产线兼容TNGA架构产品，不仅导入了丰田精益化生产模式，还引入严苛的产品质量保障体系，最大程度保障了质量稳定性。

与其他车厂不同的是，广汽丰田的冲压车间90%以上的冲压件都是自己生产，这一比例领先行业，能够最有效地保证品质控制。

铝板冲压

在焊装车间，第三生产线配备了丰田独有的多车型通用总拼工位夹具，成为丰田事业体中第一个采用该项尖端技术的工厂。过去传统的做法是不同车型使用不同夹具，根据车型切换。现在整条线的全部车型可以用同一个主夹具，多车型通用，无缝切替，实现柔性生产，且精度控制范围在±0.02mm内。

第三生产线还采用激光在线检测技术，对车辆前部、侧边、尾部进行激光精度测量，为焊点拍照，如精度不符合预设的范围（±1.5mm内），机器会自动报警。激光在线检测对所有车辆的精度数据实时监控，并对数据保存以长期追溯。

激光在线测量

在总装车间，第三生产线是中国第一家采用底盘横置式车身运输方式的工厂：底盘横置生产线实现集约化、共通化。一方面可集约空间，比传统纵向生产线节约50%空间，减少作业者在作业过程中的移动距离。底盘搭载采用托盘式搭载，能快速切换托盘，实现共通化生产。

第三生产线的检查线采用“S”型的设计形状，对比一线整体占地面积减少50%，更加节约和高效，检查项目达1000多个。同时通过无纸化iPad设备提高检查精准度、新型灯棚设计还原顾客真实使用场景、首次导入透明隔音转毂房、新式小跑道加强异音检测等措施，提高检查效率。

iPad无纸化检查

通过对各生产线的严格品质把控，广汽丰田生产线一次合格率高达98.9%，高于行业平均水平近10个百分点。整车全检不良率仅有0.01，也就是说，整车全数检查每一百台只有一件不良（指外观瑕疵，包括脏污等），甚至超越了丰田的日本母工厂堤工厂（不良率0.066）。零部件不良率仅为0.36PPM，即100万个部品中只有0.36件不良。

广汽丰田整车一次合格率

正是如此严格的品控，才能打造出高品质的产品，才能获得越来越多的消费者认可，广汽丰田销量节节攀升的同时，也巩固了品牌形象和品牌口碑。