李庆文（三）：电动汽车价格战最终将是智能化之战

李庆文（三）：电动汽车价格战最终将是智能化之战本站　　汽车评价：2月28日，“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果在机械工业出版社正式发布，与此同时，世界智能汽车品牌高峰论坛也同步举办

　　汽车评价：2月28日，“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果在机械工业出版社正式发布，与此同时，世界智能汽车品牌高峰论坛也同步举办。此次活动汇集了智能汽车行业的顶尖专家学者与整车企业领导，共同研讨智能汽车技术和行业发展。机工汽车、易车、汽车纵横、中国工业报对活动进行了全程直播。

　　在活动现场，汽车评价研究院院长李庆文表示，电动汽车价格战既是电动化之战，也是智能化之战。最终将是智能之战。当下电动化之战表现突出。

　　价格战本质上是成本之战。点燃价格战的是特斯拉，特斯拉为什么敢于点燃这一轮价格之战：（1）特斯拉在智能化上不但领先，而且在成本控制上有实力。有人问：特斯拉也用了中国电池，为什么成本低？这是只看到了电池成本，而没有看到智能化成本。特斯拉智能车成本上明显低于其他企业，因为软硬件全是自己的；（2）特斯拉制造上的创新大幅度降低了成本；（3）特斯拉管理上创新，改变了许多传统做法；（4）特斯拉全球化水平高；（5）特斯拉的规模。

　　颠覆创新时代的成本控制，由主要依靠资源控制转变为技术创新控制为主。技术创新降低成本的能力、潜力、空间巨大，特别是颠覆创新不但可以降低成本，而且可以消除一些成本。这正是汽车智能充分发挥作用的地方，也是智能化重新定义汽车的主要价值所在。而当下电动智能车仍然把重点放在电动化成本控制上，是典型的资源型成本控制思维，而不是技术创新型成本控制思路。决定和影响电池成本主要是锂资源，而不主要是技术。相当长时间内恐怕都如此。因此，决定价格战实力的是技术创新，特别是智能技术创新，而不是资源控制能力。