广汽本田汽车报价大全 本田有哪几款便宜实惠车

广汽本田汽车报价大全 本田有哪几款便宜实惠车本站　　第六代本田CR-V的美版于今年7月中旬在全球上市

　　第六代本田CR-V的美版于今年7月中旬在全球上市。作为一款迭代车型，其外观设计具有明显的年轻运动倾向，包括大嘴和向后的a柱，而内饰设计则更接近十一款思域的家族式设计，也比现款更简洁时尚。目前东风本田新一代CR-V已经通过工信部申报，车长达到4703mm，甚至有可能推出7座版(有相应申报图)。估计国内上市要到明年初。

　　混动依然是新一代Cr-V的核心竞争力，该车将搭载本田i-MMD系统，其中2.0L阿特金森循环发动机由电喷改为直喷，经济性得到加强；此外，双电机机电耦合模块的输出功率也略有增加，以加强中低速时的动态响应；系统综合功率达到了152kW，最大扭矩335Nm，更好的兼容HEV油电混合动力和PHEV插电式混合动力。

　　相比CR-V，11代雅阁的进度略慢。目前官方还没有发布实车，但是有专利图纸，可以清晰的看到整车的设计思路。整体外观依旧年轻，后滑式尾部造型时尚优雅），具有四门轿跑车的运动气质，在现款雅阁中也颇受好评。根据日程安排，这款车全球首发预计在2023年，国产化会延迟半年左右。

　　细节方面，不同于目前的大嘴式前进气格栅，迭代后的雅阁改为了上下分层的格栅设计，并增加了网状中网进行填充，尾部采用了时下流行的贯穿式尾灯隐藏式排气，同样受到年轻人的喜爱。国产的雅阁(或者说石英派)作为b级车，还是会推1.5T CVT和2.0L混合动力电动车(同样升级到i-MMD)。是否会衍生绿牌混动版还不清楚，但美版2.0T 10AT很大概率会无缘中国市场。

　　广汽本田ZR-V将于今年8月正式上市。应该是最贴近国内消费者的本田新车。这是一款入门级紧凑型SUV车型，定位略高于在售的缤智）/XR-V。4568/1840/1621mm的“三围”和2655mm的轴距表明其竞争对手直指日产逍客）和丰田卡罗拉），价格将控制在15万左右。

　　本质上，ZR-V与11代思域是同一架构的产物，内外设计都是HR-V的美版，直瀑式前格栅非常运动，“思域风”的中控布局更适合年轻人。整车质感确实比小型SUV缤智/XR-V要好，至于三大部分，1.5T CVT带来的动力表现肯定不会让用户失望。同时，多连杆独立后悬架也是缤智/XR-V没有的“待遇”。

　　东风本田HR-V其实就是上面广汽本田ZR-V的姐妹版，只是进度稍晚。目前只有工信部的申请信息。上市时间预计在今年年底，价格也在15万左右。客观来说，这个价位不仅是“两田一产”的竞争对手，自主品牌也是如此长安CS75）PLUS、哈弗H6）、吉利星月L、奇瑞瑞虎8等，也是相当有能力的对手。

　　作为不同合资企业的双胞胎，国产HR-V整车的设计风格变化不大，只是中网填充改成了黑色中网设计，加上黑色套件/双边排气，更有战斗性。三部分与ZR-V基本相同，但值得注意的是，海外版HR-V已经有一款e:HEV混动车搭载了fourt

　　与HR-V同时申报的还有广汽本田全新一代宾至车型，长宽高分别为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm。虽然比现款大，但依然是小型SUV的标配，不过和纯电动SUV 3354e: NP1极湃1差不多，不仅体现在尺寸数据上，还体现在整车的外观风格上。

　　至于内饰，可能是e:NP1极湃1的设计风格，也可能是VEZEL style的海外版，两者都是现成的案例，不清楚是哪一种。动力方面，预计缤智搭载的1.5L CVT动力总成的后悬架还是扭力梁，这也符合其产品定位。

　　东风本田思域和广汽本田两款车型均已在国内上市，在售车型均为1.5T发动机的三厢纯燃油车。在最近几期的工信部新品申报目录中，这两款车的混动版已经曝光，尾部标签为“e:HEV”。其中思域e:HEV预计今年8月正式上市，竞争对手指向卡罗拉双擎，或国产绿牌插电式混动轿车——秦加DM-i和帝豪Lhi X。

　　申报信息显示，两款车均搭载本田i-MMD混动系统，且并非凌派/尊享域的1.5L i-MMD，而是基于2.0L阿特金森循环发动机的i-MMD混动。从发动机型号和账面数据来看，这款2.0L发动机甚至有可能是最新的缸内直喷版本，这也预示着它的技术水平会比现在的雅阁锐界混动(2.0L电喷发动机)更先进。基于思域/冥河在A级车市场的定位和影响力，再加上混动技术的迭代，我个人猜测其价格会在15万左右，比卡罗拉/雷凌(1.8L电喷发动机)还贵。

　　和之前的十代思域一样，十一代思域也会有两厢车型可供选择，现在都有申报信息。与在售的三厢版相比，虽然这款车的轴距依然是2735mm，但是两厢设计让它的长度收缩到了4548mm，更像是一把小钢炮。它的定位和大众高尔夫、福克斯两厢差不多，价格差别不会太大。

　　目前申报的思域两厢是搭载1.5T发动机的纯燃油版，而且与CVT自动变速箱的三厢思域不同，这款思域两厢拥有6速手动变速箱车型，车身更加灵活，这对于看重操控体验的用户来说无疑是个好消息。

　　作为思域家族的高性能版本，思域TYPE R车型从来不缺乏关注。目前，第11款思域TYPE R版本(代号FL5)已经在全球正式上市。随着2.0T 6MT FF熟悉的布局，我们看到了本田对这款最强劲的水平平台前驱的最新理解。

　　新一代思域TYPE R仍然是在两厢版的基础上进行彻底改造，包括重新调校的K20系列2.0T涡轮增压发动机，6速手动变速箱，以及LSD机械限滑差速器来保证前轮抓地力。同时，气动套件、排气系统、底盘悬挂、刹车轮胎等细节也将为国内用户magic change思域提供最帅的案例。值得一提的是，对于第11代思域TYPE R，东风本田可能会通过CKD(零部件进口和国内组装)的方式引入中国市场，虽然价格不会便宜多少，但绝对比AMG A 35和高尔夫GTI更香。

　　要知道，本田技术研究产业公司做的不仅仅是四轮车。本田这个品牌的两轮摩托车在国内市场也很有影响力，甚至比不上德国的宝马。在最近的工信部新品申报目录中，我们看到了五羊本田即将推出的CBR400R车型。这是一款400cc直列双缸发动机的公路仿制机车，参考同排量的CB400F和CB400X，预计售价在4.5万元左右。

　　其实五羊本田CBR400R已经是日版老款CBR400R的设计了，家族式的造型还是有老大哥的味道(CBR500R，CBR650R，CBR1000RR)。这款本田双缸机虽然没那么暴力，但运行质感和经济性还是有口皆碑的。至于竞争对手，大茂进口的川崎ninja400依然是同级路仿的天花板，R3排量略小，价格更有竞争力。未来如果CKD后的CBR400R价格足够坚挺，还是有生存空间的，如果能升级为海外版的倒吸震双盘刹就更完美了。