车展观察|电动化趋势下,情怀还能值多少钱?
情怀,从来都没有明确的定义,它源于我们内心深处对美好的追求与坚持。汽车作为贯穿人类工业发展历程的产物,如今已经和我们的生活息息相关,这也使得许多人都对汽车有着别样的情怀。同时这份情怀,其实也支撑着汽车企业的发展历程。
作为今年最大的汽车盛事之一,2020北京车展正如火如荼地进行中,香车美女应有尽有。而今年的北京车展最主要的关键词,无疑是电动化和智能化。然而在电动化的趋势下,情怀还能值多少钱呢?
那些情怀“来电了”
踏入北京车展的会场,几乎每一个展台都为观众准备了一份电动化“大礼”。
比如一直以“买发动机动车”著称的本田,在车展上发布了“中国首款Honda品牌纯电动概念车”Honda SUV e: concept。这是一台正式挂本田“H”车标的纯电动车。并且官方用“将以高精度控制技术,实现‘SPORT EV’所独有的灵动迅敏且舒适平稳的驾驶体验,带来动力性能和环保性能的完美结合。”来概括这款车型的特点。同时本田还带来了CR-V SPORT HYBRID e+(PHEV版本),以i-MMD混合动力系统为基础,搭载高容量高功率的电池以及高输出的转换器,大幅提升了续航里程和动力效率。
可以看到的是,电动化的车型虽然不再受到发动机光环的加持,但那些更“本田化”的电动化解决方案,其实也是为了让广大本田粉心悦诚服。
买车君来到另一个极具情怀的品牌展台——Jeep,无论是威利斯MB驰聘战场的勇气,还是牧马人穿越峭壁的挑战精神,都令人振奋不已。但本届北京车展上Jeep并没有搬出那些激动人心的情怀故事,而是推出了牧马人4xe车型。
但不得不说,牧马人4xe可以说是史上最强的量产牧马人,搭载了2.0升四缸涡轮增压发动机+双电机动力组合,可爆发出280kW的最大功率和637 N·m的峰值扭矩。同时,混动技术的加持,让省油也能成为硬派越野车的亮点。电动化不仅让Jeep在性能上得到进化,也让旗下车型更适应市场,让情怀更好落地。
如果说哪个品牌将电动化战略贯彻得更加彻底,那一定是福特汽车。在本届北京车展上,福特带来了全球首款先锋纯电SUV——Mustang Mach-E。
Mustang之名我们都非常熟悉,我们甚至会亲切地称它为野马,自20世纪60年代诞生起,Mustang至今已完成了6代车型的更新,其经典的美式肌肉外形以及大排量发动机的迷人声浪,被无数车迷奉为美式肌肉车的图腾。
但谁都没想到,福特的全球首款纯电车型,会是以大排量发动机为情怀信仰的Mustang,因此Mustang Mach-E也受到了不少的争议。但不可否认,电动化是让Mustang美式情怀得以延续的最好方式。
肌肉风满满的设计,3.5秒左右破百的动力性以及600km的续航里程,都体现了Mustang的运动基因。可以说,这款车标志着福特百年造车情怀与电动化的完美结合。
当然了,即便是全球都在席卷电动化浪潮,但总有一些车企有所坚持,比如说“偏执狂”马自达。
2020年正好是马自达品牌创立100周年,今年马自达在北京车展的展台可以说是全场最具情怀的地方,R360 COUPE、COSMO SPORT、LUCE ROTARY COUPE分别代表着马自达的起点、转子发动机和前置前驱旗舰,三款老爷车齐聚一堂,展示了马自达的造车初心。
同时马自达还发布了两款分别基于阿特兹和昂克赛拉打造的100周年特别纪念款车型,妥妥的售卖情怀。
电动化时代需要情怀吗?
对于汽车情怀,作为土生土长的广东人,买车君有着很深刻的记忆。在广东,最受欢迎的汽车不是大众,而是日系品牌。因为毗邻日系车盛行的香港,皮实耐开价格适宜的日系车也迅速抓住广东人的心。“一车开三代,人走车还在”正是广东人对日系车耐开的形容。再加上一定程度上受到了香港JDM文化的影响,也在不少广东人的心中留下了日系情怀的种子。
而事实上,近几年来我们会发现,广州街头的经典情怀车越来越少了。其中一个原因是政府对老旧机动车的限制越来越严格,许多老车都不能上路了。而另一个原因,是如今的年轻人不怎么谈情怀了。
在如今中国经济建设为中心的发展大环境下,情怀作为非必须品,确实很难换饭吃了。曾经罗永浩以情怀为卖点,但锤子手机之后的惨淡收场,可见市场根本不买账。
但是我们真的不需要情怀吗?当然需要,那是每个人发自内心的喜好,在于追寻更在于坚持。我们可以粗俗地认为这是只为感动自己的装逼,但这不就是一种推动自身前进的动力吗?
显然,如今汽车行业正处于重大变革阶段,老旧燃油车终将成为历史,但它们所蕴含精神魅力或许会在未来的电动化汽车上得到新的诠释,伴随着新技术、新理念的推出,相信未来电动化时代也并不缺乏情怀。
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- 编辑:孙子力
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