自主品牌9月销量：长城、长安、吉利等越过越滋润，哈弗H6依旧不可动摇

自主品牌9月销量：长城、长安、吉利等越过越滋润，哈弗H6依旧不可动摇日本口工漫画 随着北京车展的闭幕，各家车企已进入今年最后一季度的激战状态。轱辘哥注意到，率先公布销量的林肯、马自达等品牌在9月份实现了两位数的同比增长。而在国庆假期后，自主品牌阵营的头部企

随着北京车展的闭幕，各家车企已进入今年最后一季度的激战状态。轱辘哥注意到，率先公布销量的林肯、马自达等品牌在9月份实现了两位数的同比增长。而在国庆假期后，自主品牌阵营的头部企业，吉利、长安、长城等陆续公开了9月销量成绩单。从成绩来看，他们都有不错的同比增长，完全不输合资品牌。下面，我们一起来看看他们的表现。

01

长城：年轻化品牌营销出色

在刚刚过去的9月，长城汽车累计销售新车117812辆，同比增长17.79%，旗下四个品牌均实现了同比增长。其中，哈弗依然是长城汽车销量增长的主力军，9月份共售出了79120辆。WEY和长城皮卡的月销量分别为9037辆和22885辆，均实现了同比环比双增长。新能源品牌欧拉则保持了不错的增长势头，9月售出了6619辆，同比暴增252.64%，成为长城品牌销量的助推剂。

具体到车型方面，销量冠军依然是哈弗H6，单月销量为40475辆，有望成为9月SUV销量榜的冠军。值得一提的是，第三代哈弗H6上市首月销量就破万，其中顶配车型和高配车型销量占比更是达到了32%和40%。

2020年对于长城汽车而言是非常关键的一年。在这年，长城汽车在年轻化品牌营销上下足了功夫，推出了全新的柠檬平台和咖啡智能系统，以及哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫、哈弗初恋等命名更显”调皮“的全新车型。尽管只有综合实力才能决定产品的市场表现，但更“网红”的命名方式，可以更贴合年轻人的心理。

02

吉利：领克品牌月销创新高

吉利在9月的销量为126365辆，同比去年9月增长了11%。截止目前，吉利的累计销量达到了875472辆，已完成年销量目标（132万辆）的66%。

在吉利的产品中，博越家族、帝豪家族、远景家族以及缤系依然是吉利汽车的主力车型，销量王还是帝豪和博越，两款车的9月销量均突破2万辆。吉利ICON上市以来的表现非常稳定，新增i5和i6版车型后，9月份共售出了3600辆，逐渐成为吉利的主力车型。

值得注意的是，旗下的领克品牌在9月份售出了18745辆新车，再次刷新了品牌的最高月销量纪录。今年，领克品牌先后推出了领克05和领克06两款SUV车型，满足了年轻用户多元化的用车需求。此外，领克在北京车展上亮相了基于全新SEA浩瀚架构打造的纯电动车ZERO Concept概念车，在智能、性能等方面都有不少的突破。

可以看到，吉利最近上市的多款新车都展现了强大的爆发能力，各自成为了细分板块的销量担当，大幅度弥补了老款车型销量下降的空缺。10月份，吉利还将推出旗舰轿车星瑞，有望吸引更多消费者的关注。

03

长安：自主品牌月销量第一

日前，长安汽车公布了9月销量数据，其中长安系中国品牌9月销量为15.30万辆，同比增长31.9%。这个销量数据比吉利汽车高出近3万辆，长安有望成为自主品牌的销冠。

具体到车型方面，长安CS75系列火爆势头依旧，其中9月份销量为2.6万辆，连续六个月销量突破2万辆大关。另一款极具话题性的车型——全新UNI-T也呈现出上市即热销的表现，9月售出了10601辆，连续三个月销量破万。同时，逸动系和CS55系列的月销量均达到1万辆以上。

值得一提的是，长安欧尚自品牌独立后，尤其是推出欧尚X7之后，市场反响强烈，9月销量达到了15824辆，为即将上市的长安欧尚X5拉高了热度。

长安汽车近年来进步神速，尤其是随着PLUS系列车型的推出，设计功力大幅提升，一时间将CS75、CS55、CS35、逸动等均捧为热销车型。与此同时我们还注意到，9月份，蓝鲸动力家族车型也有不错的助攻，显然长安的这套招牌动力，为旗下车型的持续热销打下了坚实基础。

04

比亚迪：新能源板块大幅度增长

作为国内率先开启新能源汽车进程的汽车巨头之一，比亚迪的成绩单一直广受消费者的关注。9月份，比亚迪共售出4.2万辆，同比微增3.57%，而前三季度的累计销量为26.89万辆，同比下降19.9%。

今年表现比往常稍逊一筹的新能源板块终于回暖。9月份，比亚迪新能源板块共售出1.98万辆新车，环比增长30.09%，同比增长45.32%，其中纯电动车共售出1.2万辆，同比大增65.95%，而汉的累计批量交付已突破万辆大关，达10817辆。

从产品来看，目前比亚迪在纯电动汽车和插电混动汽车的细分市场有较为丰富的布局，如秦、宋、元EV等王朝车型，再加上比亚迪e5、e6等诞生在e平台下的车型，几乎覆盖了小型车到紧凑型车的轿车市场和SUV市场，而全新的汉、宋PLUS等王朝车型成为热门的选择。

作为国内最早进入新能源领域的车企之一，比亚迪在新能源市场的表现有目共睹。根据产品规划，比亚迪有望在年内推出比亚迪e9、比亚迪D1以及比亚迪宋PLUS新能源车型。随着新车型的密集上市，比亚迪新能源板块销量有望得到进一步的拉动。

从以上这些品牌的表现来看，通过丰富产品矩阵来保持品牌销量增长是可行的，也是目前自主品牌提高抗冻能力的最好方法之一。“金九银十”已经到来，面对更加激烈的汽车市场，自主品牌接下来的表现到底如何呢？轱辘哥表示非常期待。