以缸数论英雄？这几款四缸车售价堪比V6，最贵的还加价60万

以缸数论英雄？这几款四缸车售价堪比V6，最贵的还加价60万新地道战 在倡导节能减排的大环境下，许多车企都缩减了六缸和八缸大排量发动机车型的产量，以四缸发动机作为主力机型。过往，人们都喜欢以排量论实力、以缸数论英雄，那在四缸发动机盛行的时代下，如何

在倡导节能减排的大环境下，许多车企都缩减了六缸和八缸大排量发动机车型的产量，以四缸发动机作为主力机型。过往，人们都喜欢以排量论实力、以缸数论英雄，那在四缸发动机盛行的时代下，如何体现出车型的尊贵感？必然是售价。

雷克萨斯LM以146.6万元的指导售价夺下今年“最贵四缸车”的称号。但实际上，售价高昂的四缸车远不止雷克萨斯LM。像是以下这五款车型，都称得上是今年上市最贵的四缸车，不妨看看有哪些车型？

宝马730Li

指导售价：82.80万元

宝马730Li定位于大型轿车，搭载的是2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率为265马力，匹配8速手自一体变速箱。该车是宝马7系的入门版车型，指导售价为82.80万元，是同级别BBA车型中唯一采用四缸发动机的车型。

虽然定位于车系中的入门版本，但宝马730Li却有着不小的关注度。相较更高级别的版本，宝马730Li在外观上并没有太大差异，这也在一定程度上满足了部分消费者对霸气外形的追求。宝马730Li裸车目前终端大概有10万元左右的优惠幅度，在同级来看具有相当高的性价比。

丰田埃尔法 双擎/威尔法双擎

指导售价：81.90-87万元/81.90-87.30万元

丰田埃尔法加价已是众所周知之事，基本加价幅度都在10-20万元区间。但各地的行情不同，加价幅度不一，所以我们还是基于官方引入的双擎版本讨论。丰田官方渠道目前共引入了埃尔法双擎和威尔法 双擎两款车型，两者除了外形风格有所差异外，动力部分基本一致。

埃尔法 双擎和威尔法 双擎皆搭载基于2.5L四缸自然吸气发动机打造的油电混合系统，系统综合最大功率为163马力，匹配的是E-CVT变速箱。虽然动力不强，但凭形象取胜，成为高端MPV市场中的重要一员。相较埃尔法双擎，定位相对运动的威尔法 双擎在市场中并没有那么吃香，威尔法双擎目前终端市场处于小幅加价甚至平价销售状态。

保时捷718 Boxster GTS

指导售价：87.50-89.50万元

保时捷718全系采用水平对置四缸发动机，而保时捷718 Boxster GTS采用的是2.5T机械增压H4发动机，最大功率为366马力，匹配的是7速双离合变速箱。虽然718定位于保时捷入门级跑车，但GTS车型则代表着718车型最强的性能，其零百加速仅为4.1秒。

当然，87.50万元的起售价仅仅是保时捷718 Boxster GTS的裸车价格，想要提车还需选装其它的车身配置，往少的说也至少要10万元。虽然718 Boxster GTS在四缸跑车中属于较贵的车型，但其仍是国内目前在售最便宜的中置后驱跑车。

奔驰G350

指导售价：142.98万元

去年底上市的全新换代奔驰G500至今仍未“退烧”，终端加价轻松将裸车价推至200万元以上。也许是意识到搭载4.0T V8发动机的G500门槛较高，奔驰在今年9月推出了定位相对入门的G350车型。该车换装了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率为258马力，匹配9速手自一体变速箱。并将指导售价设定在142.98万元，希望籍此拉低奔驰G级的售价门槛。

可惜事与愿违，虽然换装2.0T发动机，但奔驰G级的魅力依旧不减，甫一登场便掀起了加价热潮。据相关消息透露，奔驰G350目前现车需加价60万左右，预定也要加价40万元左右，妥妥地突破200万元大关。

也许有朋友会问，既然G350和G500都要加价，那我选其他版本呢？AMG G 63同样需要加价，落地价格约在400万元左右。如果单纯冲着这方盒子的车身造型而来，建议看看隔壁家的北汽BJ80，指导售价不超40万元，且2.0T和3.0T发动机任选。

雷克萨斯LM四座版

指导售价：146.6万元

今年上市最贵的四缸车型当属雷克萨斯LM，而四座版车型价更高，达146.6万元。雷克萨斯动力很强吗？当然不是，与上述丰田埃尔法双擎/威尔法 双擎采用的是相同的动力系统——基于2.5L四缸自然吸气发动机打造的油电混合系统，系统综合最大功率为163马力，匹配的是E-CVT变速箱。

雷克萨斯LM四座版真的只卖146.6万元？当然不是，该车实际比上述G350加价还猛，目前经销商现车裸车加价60-80万元左右。可以说，雷克萨斯LM不仅是承袭了丰田埃尔法的造型，更是将其加价“传统”延续下来，且来得更猛烈。但这对于雷克萨斯LM的意向客户而言，加价又何妨？这并不是一辆谈论性价比的车型。

虽然上述几款车型都是采用四缸发动机，但它们外在实力已经超越了内在产品力。换言之，它们的消费群体更看重的是品牌和车型的影响力，至于发动机舱内装的多大排量、几缸发动机已不是重点。