福特2020款撼路者上市售价27.58万起,新增运动版,换2.3T动力
在越野爱好者眼里,硬派SUV的强动力比低油耗更值得追求,毕竟越野的时候,跑得动才是“真理”。可是,国内硬派SUV的可选项并不多,所以想找到一款能让大家不再担心动力不足的硬派SUV并不容易。不过,这款合资硬派SUV上市之后,情况就完全不一样了。
7月17日,江铃福特2020款撼路者在西藏墨竹正式上市。新车共推出9款车型,而且全是汽油版,售价区间为27.58-37.48万元。
与此同时,江铃福特还针对该车推出了越野三重礼:一是越野无忧礼,可享终身保养和发动机终身质保;二是越野梦想礼,可享受24期0利率政策优惠;三是越野集结礼,老车主介绍购买新款车型,即可享受3次免费保养。
值得一提的是,伴随着2020款撼路者的正式上市,首批落地的15家“撼路者之家”驿站也正式挂牌成立。
江铃汽车销售有限公司品牌事业部总经理赵芳成在发布会上表示:“撼路者之家是面向撼路者和越野车主建立的一个系统化的服务网络。在这个网络上,我们将设立一系列超级驿站,提供维修保养、救援、住宿、餐饮、旅游向导、医药物资等进藏自驾必备的基础服务。”
很显然,江铃福特此举将一改西藏过去无支持、无保障的“冒险式越野”环境,为越野爱好者解决了进藏会遇到的诸多难题,使他们能享受到更纯粹的高原越野乐趣。
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外观依旧霸气,新增运动版
在外观方面,新款撼路者基本保留了老款车型的设计,大尺寸的镀铬中网与大灯直接相连,加上夸张的前包围营造出了十分霸气的观感,同样出色的离地间隙也保证了整车的通过性。
与老款车型不同的是,新款撼路者这次增加了运动版车型,该版本的中网、前后包围套件以及轮毂等都进行了熏黑处理,而且车尾和侧门还有“SPORT”的标识,使得整车的运动感更加突出。如果是全黑版本,那在路上的回头率绝对不会让你失望。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距为2850mm,属于中型SUV,而且有5座和7座可选。此外,新车还拥有800mm的涉水深度、29.5度的接近角和25度的离去角。
跟外观一样,新款撼路者的内饰造型也没有改变,不过新车的中控屏有了9英寸可选(标配8英寸),同时智能车载系统也下放到了更多车型中,且全系标配车联网功能。总之,在使用便利性上,新款撼路者始终紧随时代的潮流。
另外,新车的豪华版及以上车型均可选装(自带除外)安全科技包(9000元)和智能舒适包(8000元)。其中安全科技包包含有我们熟悉的ACC自适应巡航、道路保持、道路偏离预警、碰撞预警、紧急制动等功能,而智能舒适包则有前排座椅加热、门窗遥控关闭、感应式尾门、盲区监测等。这些功能选装价格不贵,而且可要可不要,可以让消费者有更多的选择。
相对于配置和外观,新款撼路者的动力才是这次改款的真正主角。其中,新车搭载的发动机是一台全新的2.3T EcoBoost GTDi 涡轮增压汽油发动机,其最大功率为275马力,最大扭矩455N·m,分别比2019款的2.0T发动机增加了27马力和95N·m。很显然,动力的进一步增强让撼路者的越野能力变得更加强悍。
传动方面,新车匹配福特10速手自一体变速箱,换挡更平顺。官方数据显示,新车的百公里综合油耗为9.3L。
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455N·m加持,销量能否起飞?
在合资硬派SUV中,有不少车型因为排放问题而逐渐退出了竞争,如今能找得到且耳熟能详的国六硬派SUV估计就只有日产的途达、五十铃的mu-X牧游侠等车型了,而且从尺寸来看,它们大多也是福特撼路者的竞争对手。
可是,2020款途达的2.5L自然吸气发动机,它的最大功率只有193马力,最大扭矩245N·m,而2020款mu-X牧游侠则只有柴油发动机可选,其最大功率166马力,最大扭矩360N·m。很显然,单论动力,它们都比不上新款撼路者的全新2.3T发动机。
一辆好的硬派SUV,需要足够强劲的动力来支撑。丰田的普拉多如此受欢迎,除了品质足够好之外,其搭载的那台3.5L自然吸气发动机也功不可没。不过可惜的是,现在普拉多也要停产了,原因就是这台3.5L发动机无法达到最新的排放标准。
与普拉多相比,新款撼路者有着毫不逊色的动力,且轴距更大,也满足国六排放标准,似乎是个不错的新选择。另外,撼路者的对手也在逐步退出竞争舞台,这无疑又给予了它更多的上升空间。
与2019款相比,2020款撼路者不仅增加了运动版本,让消费者拥有了更多的选择,同时还换装了比以往更强且满足国六排放的动力,提升了越野性能。在对手减少对抗筹码以及江铃福特不断完善西藏服务网络的情况下,新款撼路者似乎有了更大的赢面。至于是否真的如预期这般,我们还得再等等看。
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- 编辑:孙子力
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