东风风行力争2025年销量超30万,全系车型将换全新“劲狮标”
行业急促的变革步伐,推动着所有车企自主或不自主地提速快跑,其中也包括了东风风行。从去年使用了全新车标的风行T5 EVO亮相开始,东风风行背后酝酿着的自我革新,就已初见端倪。今年3月,随着风行T5 EVO上市,东风风行的变革大战也逐步拉开了序幕。
6月10日,在东风风行品牌焕新发布会上,东风风行对于未来的思考与布局悉数展现。其发布了全新“劲狮标”,旗下全系产品将切换至全新LOGO,从东风标到独有的劲狮标,东风风行从东风集团襁褓中迈出了成长蜕变的关键一步。
与此同时,东风风行发布了新风行“乘风计划”战略规划,其将成为东风风行向“用户品牌时代”迈进的重要指引。值得一提的是,“乘风计划”基于东风集团“东方风起”计划而来,这也是东风集团进行自上而下自我变革的重要部署。
面向未来五年,东风风行定下了自己的“小目标”,通过“乘风计划”以及更多产品的落地,实现2025年年销量超过30万辆。
目前东风风行在MPV、SUV以及新能源领域都有不少硬核产品,但在激烈的市场竞争中,仍需要不断补强产品矩阵实力。东风风行计划在2021-2025年期间,推出15款新品,保持年均2-3款的节奏。其中包括了9款MPV新品、5款SUV新品以及3-4款纯电新品,值得一提的是,东风风行将在3年内将电动化率由25%提升至100%。
“用户”是这次东风风行焕新的核心关键词,围绕用户展开,东风风行“乘风计划”涵盖了技术进化、品质进化、服务进化三大进化战略。
01
技术进化:“超级立方EMA架构”
一是技术进化。无论是传统制造技术,还是智能技术,都已经成为越来越多车企的驱动内核,东风风行承继东风柳汽深厚的造车积淀,也逐步建立了自身的技术实力。未来,东风风行将通过超级立方EMA架构,实现产品研发实力大跃迁,正式开启风行“技术新纪元”。
架构造车的优势有目共睹,它能够极大地缩短研发周期,能够带来与时俱进的新产品、新技术,是车企与时代需求同频共振的最大保障。EMA架构,是在东风风行过去十年的技术积累基础上,围绕着产品核心价值重塑的一次全新架构升级。其拥有出色的兼容性,适应轿车、SUV、MPV等多种车型;其拥有丰富的动力方案,包括HEV、PHEV、EV、2/4驱等;其拥有优异的可靠性,完成了上百万公里道路验证。
在发布上,东风风行展示了EMA架构与锋动力学设计理念的集大成之作——风行首款家用概念车。其设计彰显了充满锋芒的力量感,令人过目不忘,车内更是打造了一个全新的智慧空间,拥有丰富多变的驾乘空间、领先的智能科技以及全方位的安全保障。据了解,风行首款家用概念车的量产版车型预计会在今年下半年推出,它将会是继风行T5 EVO之后,东风风行品牌焕新的又一诚意力作。
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品质进化:“风行品质魅力行动”
其次是品质进化。在用户选择层面,品质是第一道门槛,尤其是在消费升级的当下,用户对于品质的追求已超过以往任何一个发展阶段。基于对此市场趋势的洞察,东风风行发布了“风行品质魅力行动”,这是一个以用户为导向的质量保证体系,贯穿于产品全生命周期,从研发源头开始就给予用户最大的品质保障。
具体来看,东风风行在新车质量管理上,将评价指标从原有的252项增加到396项,新车需要通过4轮180万公里的强化耐久路试等。另外,在零部件供应商上,东风风行也严格把控,与三菱、Magna麦格纳、联合电子、腾讯等头部供应商合作,让产品每一个零部件都有更高的品质保证。
03
服务进化:“风行者计划”
最后是服务进化。在存量竞争时代,服务在消费决策中发挥的影响作用越来越大,对于一些中高端产品,用户甚至将服务水平置于产品实力之上。力求从“传统的汽车硬件制造商”向“贴近用户的专业出行服务领导者”转型的东风风行,也将服务放在了战略高度,从多个方面实现服务进化。
在服务领域,东风风行发布“风行者计划”,制定了8项俱乐部会员权益升级、智能互动体验升级、个性化服务体验升级,依托于此,东风风行将打造“更贴心、更懂你、更智慧”的服务品牌。
其中,家用车质保从5年或10万公里升级为,最长8年或16万公里,达到了行业鲜有的质保水平。这一升级既体现了东风风行对用户的承诺,也体现了其对自身品质的自信。
而在智能互动体验上,东风风行推出数字化服务,提供远程诊断、提前预警等。
在个性化服务上,东风风行推出管家式服务和定制化车友会活动,丰富用户的汽车生活。这些升级进化,可谓都精准击中了用户痛点。
颠覆在前,如何实现创新转型是每个车企都需要面对的课题,东风风行选择进一步贴近用户,实现全方位的、彻底的体系进化。新形象、新技术、新品质、新服务、新产品等将持续赋能东风风行品牌发展,让其能够在行业变革之下保持活力,乘风远行。
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