不是“老头乐”，几万块的微型纯电动为什么这么“香”？

不是“老头乐”，几万块的微型纯电动为什么这么“香”？text,南宁莱茵湖畔,属马人2013年运势, 正如本田雅阁曾经是中产家庭的实力象征，路虎揽胜是“大哥”的座驾，奔驰E级是谈生意的最佳“门面”……不同的时代，被不同人选择的车型，反映了某个时期某种思想文化的流行。 过去离我们

正如本田雅阁曾经是中产家庭的实力象征，路虎揽胜是“大哥”的座驾，奔驰E级是谈生意的最佳“门面”……不同的时代，被不同人选择的车型，反映了某个时期某种思想文化的流行。

过去离我们有些遥远，因此不妨将目光聚焦在当下。省油省心的日系车，“坚固”耐用的德系车，粗犷但又霸气的美系车，性价比极高的自主车，从车主的购买行为不难分析出他们为何会选择这款车型。

不过，最近还有一股新的购车风潮。这些被选择的车型大多数是微型车或小型车，并且都是纯电动汽车。有一段时间，这些车被称为“老头乐”，在某些地区十分流行，是有一定年纪的人的出行代步工具。然而，经过一番改头换脸，加入更多潮流时尚元素，如今的微型电动车已化身最时尚的单品，成为年轻人的购车首选。尤其是小镇青年，对这些车型尤为关注。

小镇青年，为何钟爱微型纯电动？

在五一假期，轱辘哥回了一趟老家，那是一座传统意义上的三四线城市，经济实力与一二线大城市还有着不小的差距。不过，也因为没有一线大城市的繁华与热闹，所以相对来说生活和工作节奏较慢。通过观察，轱辘哥也发现了发展状况不同的城市，其实在选车的时候会有明显的不同。

比如一二线大城市更容易见到的豪华车和超豪华车型，在小城市的出街率会低上很多。同时，所能见到的豪华车也大多数是豪华品牌的入门车型或是二线豪华品牌居多，这是经济实力所决定的。

因此，不难理解三四线城市的小镇青年，为何会偏爱微型纯电动汽车。一方面，小镇青年相对于在大城市打拼的年轻人来说，收入较为安稳但工资水平较低，因此整体的购车预算偏低。而微型纯电动汽车的售价通常在十万元以下，进入了大多数人的购车预算区间。

以当前最为热销的几款微型纯电动汽车为例，五菱宏光MINI EV的官方指导价为2.88-4.36万元，欧拉黑猫的官方指导价为6.98-10.28万元，奇瑞小蚂蚁的官方指导价为5.99-8.39万元，奔奔E-Star的官方指导价为2.98-7.48万元……不难发现，这些车型的入门价格最低不到3万元，且一般在十万元以下。即便是家境一般的小镇青年，也能够通过几年的打拼入手一台。

其二，小镇青年所在的三四线城市，是微型纯电动汽车天然的生存土壤。众所周知，一线大城市的基础建设较为完善，充电桩数量较多。但大城市的车位紧张，车位售价较高，有条件安装家用充电桩的用户较少。相反，虽然三四线城市的公共充电桩数量较少，但不少家庭都有条件安装充电桩，甚至部分纯电动车型，如宏光MINI EV使用普通的220V三插电源即可充电，这样一来购买微型纯电动汽车的欲望就会提升不少。值得一提的是，纯电动汽车的慢充时间较长，如仅依靠公共充电桩，使用起来会十分不方便。

第三，随着五菱宏光MINI EV的月销量逼近3万辆大关，越来越多的汽车厂商在“眼红”之余，推出了类似的车型吸引消费者，有意迎合年轻人的购车需求。轱辘哥总结了一下，发现这些微型纯电动车型大多主打青春、活泼、可爱、萌趣、迷你等卖点，并且为车辆装配了更多智能化的配置。丰富的车型给了消费者更多的选择，也进一步壮大的微型纯电动汽车。

第四，通过小X书等媒体社交平台的大量传播，微型纯电动汽车引起了小镇青年的关注，对于销量的提升有很大的帮助。最近几个月，轱辘哥发现不少的社交平台都充斥着各种“买家秀”，青春靓丽的女孩和满是活力的男孩成为了这些微型纯电动汽车的最佳代言人，改装风潮此起彼伏。如果不明所以，还以为现在的微型纯电动汽车“火”到人手一台！

总结以上几点，不难发现微型纯电动爆红的逻辑，其实有着天时地利人和之便。天时，恰逢国家对新能源汽车大力扶持。地利，三四线城市给予了更加便利的充电条件。人和，小镇青年的购车需求与网络“带货”职业的融合。所以说，微型纯电动汽车很难不热销。

小镇青年能否撑起微型纯电动的大市场？

微型纯电动汽车在这一波“爆红”之前，其实也曾发迹过。那时候的微型纯电动汽车还被称为“老头乐”，价格低廉和不需要上牌等优势使其在一段时间内迎来急速扩张。据不完全统计，光是山东省就有几万辆的“老头乐”，由此也催生了雷丁、御捷、丽驰等一批头部“老头乐”品牌。

不过，后来国家出台了相关政策，对低速四轮电动车进行整治。这批不符合相关安全规定的“老头乐”因存在较大的安全隐患被取缔，“老头乐”也突然消失在大众视野。不过，现在的微型纯电动与“老头乐”相比，已经是两个不同的物种。

首先是安全性方面完善了许多。比如ABS防抱死系统，安全气囊、安全带、儿童安全座椅接口、胎压监测等配置，为微型纯电动汽车的驾乘人员提供了安全保障。其次，纯电续航里程和最高车速的提升，使其在使用体验方面与普通的家用车更加靠近。比如欧拉黑猫提供了301公里、351公里、405公里三种不同续航版本车型可选，出一次远门也足以应对。另外，现在热销的几款微型纯电动汽车最高车速普遍在100公里/小时左右，跑个高速也没问题。

最后，微型纯电动汽车市场成为了汽车厂商你争我抢的最新战场，各种智能化配置以及最新潮的设计都被加码进来，完全不是“老头乐”可以比拟的。正因如此，微型纯电动汽车的发展得到了较多资源的扶持，即便部分一线城市计划“打压”微型纯电动汽车，也有广阔的市场有待挖掘。

这里说的主力军，就是小镇青年。在各地区经济发展水平不断提升的大背景下，小镇青年的拥车梦想不再遥不可及。燃油车并非不是一个合适的对象，但微型纯电动汽车也有着较高的吸引力。入手门槛低、后期用车成本低、造型更时尚有趣等，都可以作为入手理由。考虑到微型纯电动汽车快速崛起一段时间后，其市场占比仍然较低，轱辘哥认为还有巨大的上升空间。再者，微型纯电动汽车成功打开了女性消费市场，这股潜力同样不可小觑。

轱辘哥说

很多人不看好微型纯电动汽车的未来，认为这种车型本质上还是一台“老头乐”，只不过被包装得更光鲜亮丽。但著名哲学家黑格尔曾经说过，存在即合理。微型纯电动汽车能够在新能源汽车销量榜单上有一席之地，并且排名遥遥领先，说明存在着巨大的需求量。

抓住了小镇青年的购车需求，微型纯电动汽车撬起了庞大的汽车市场，谁又能说未来不属于他们？昂贵的高端车型固然值得仰慕，但性价比高的小车才是大部分人生存与发展所需。购车需求都值得被重视，何况这个群体正是国家发展的生力军之一。在没有强力的消费能力之前，小镇青年撑起的微型纯电动汽车大市场，需要更多的重视与关注。

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