特斯拉的霸主地位不保！这些高端新能源SUV值得考虑

特斯拉的霸主地位不保！这些高端新能源SUV值得考虑高中毕业上大专,模拟炒股心得体会,金斯利安和斯利安有什么区别, 说到近几年中国高端新能源市场发展较为迅速的车企，大家可能会率先想到特斯拉，但特斯拉目前仍身处舆论的风口浪尖，市场销量逐渐下滑。因此，越来越多消费者选择其他新能源产品。 同时，无论

说到近几年中国高端新能源市场发展较为迅速的车企，大家可能会率先想到特斯拉，但特斯拉目前仍身处舆论的风口浪尖，市场销量逐渐下滑。因此，越来越多消费者选择其他新能源产品。

同时，无论是传统车企还是造车新势力，都在今年推出不少重磅新能源产品。可以预见的是，特斯拉的霸主地位将会动摇，新能源车市的战争才刚刚打响。接下来，轱辘哥则挑选四款定位较为高端的新能源汽车进行分析，看看哪款产品比特斯拉更适合你。

威马W6

威马W6被官方定位为“超算力可进化智能纯电SUV”，不难猜到威马W6最大的优势就是其智能水平，新车基于全新电子电气架构打造，搭载了7纳米制程的车规级高通8155芯片、5G基带和威马自研的自动驾驶域控制器，可以实现在特定场景下的L4级别自动驾驶功能，车主只需按下一键泊车，车辆即可自动驶入停车场寻找车位并完成泊入，AVP无人自主泊车系统能够解决用户泊车痛点。

不仅如此，威马W6还是国内首台搭载SOA技术应用的智能汽车，具备自定义场景编程功能，用户可通过威马APP“威马快捷”模块，操控25项能力，对全车200多项座舱功能自由排列、组合，并按个人喜好设置触发条件，实现“用户定义汽车”。凭借AVP与SOA，威马W6就有与特斯拉“掰头”的实力。

动力上全系标配最大功率为160kW、峰值扭矩为225N·m的永磁同步电机，综合续航最高可达620km，达到目前中型纯电动SUV的主流水平。轱辘哥曾试驾过威马W6，整体驾驶感受更偏向舒适，通过减速带时也没有呈现多余的抖动，高速过弯时能给予较为充足的信心，方向盘的转向力度偏轻柔。

让轱辘哥称赞的是，威马W6并没有像其他家族车型那样采用大尺寸纵向中控屏，而是采用看起来更为清爽的双联屏设计，同时威马W6的多功能方向盘是实体按键，更方便驾驶者盲操作。整体而言，威马W6的人机工程学做得很到位。

上汽大众ID.6 X

不过要论市场影响力和技术积累，大众集团绝对是特斯拉发展路上最有力的拦路虎。在刚刚过去的5月份，大众旗下的ID.4和ID.3便成为欧洲市场最为畅销的两款纯电动产品，而在中国市场，上汽大众ID.4 X推出后，其市场表现也大受认可，作为定位更高的大众ID.6 X，将搭载更多大众汽车的先进黑科技。

外观上，除了尺寸比ID.4 X更大外，大众ID.6 X并没有给到太多的新鲜感，但得益于大众MEB纯电专属平台的技术优势，ID.6 X的转弯半径比同级别车型更小，灵活性比较出色。除此之外，动力也是ID.6 X的亮点之一。轱辘哥曾试驾过后驱版本，大众ID.6 X的起步非常轻盈，运动模式下还能感受到强烈的推背感，在极具质感底盘的加持下，大众ID.6 X确实能给予不同于其他车型的驾乘感受。

作为一款面向新时代的纯电动产品，大众ID.6 X在智能方面的革新可谓下了不少的功夫。在仪表盘一侧的拨转式换挡机构带来新颖的体验感，车内没有搭载大尺寸的中控屏，但内置高通骁龙820A的车机系统，使用体验非常接近智能手机。比较有亮点的是，增强现实抬头显示功能除了显示基本数据外，还能根据导航和前方实景信息来提醒驾驶者。

广汽埃安AION V

AION V是广汽埃安旗下的紧凑型SUV，相比其他家族产品而言，AION V融入了很多电影中的机甲元素，科幻感呼之欲出。锋利的折角与后车门的隐藏门把手连接在一起，具有很强的未来感。

轱辘哥了解到，AION V配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片。配置上，即便是入门版车型，AION V也提供了360°高清全景泊车影像系统、电动全景天窗、前大灯自动感应开启、雨量感应智能自动雨刷等配置，在同级别同价位车型中已经是越级水平。

得益于GEP 2.0全铝纯电专属平台，AION V的最长续航可达600公里，同时还是同级车型中极少具备L3自动驾驶技术的车型，拥有13项安全驾驶辅助功能。此外，一键遥控泊车、AR实景导航等功能能够很好地提升新手司机的用车体验。

零跑C11

零跑C11是零跑C架构下的首款车型，整车的NEDC最大续航里程超过600km，零百公里加速最快可达4s级，加上不到20万元的补贴后售价，是特斯拉Model Y的主要竞争者。

外观上，零跑C11大幅度还原了零跑C-more概念车上的设计元素，整体线条圆润简洁，又富有质感。同样，车内的各个细节也有质感方面的体现，全座舱Nappa真皮+高级麂皮绒包裹，独具创意的三联屏设计非常抢眼，车机内置了高通骁龙第三代数字座舱平台，相比目前市面最先进的车型提升近3倍。

与此同时，新车的智能驾驶配置也非常丰富，多达28颗智能感知硬件配合两颗算力达到8.4Tops的凌芯01智能驾驶芯片，可实现2.5D的360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及近L3级别的智能驾驶辅助功能。综合实力来看，零跑C11确实是一款极具性价比的新势力产品。

如果用一句话来概括，威马W6的L4辅助驾驶功能令人惊艳，大众ID.6 X延续了一直以来突出的底盘质感，AION V的配置水平很厚道，零跑C11是一款很有质感的新势力产品。以上四款是轱辘哥给大家推荐的高品质纯电动产品，它们的配置足够丰富和智能，价格在合理范围内，大家根据购车预算和具体要求选择合适自己的一款即可。

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