日系7月销量快报|东风日产终端险破8万,马自达环比猛跌
刚进入8月,不少车企就迫不及待地公布了7月份的销量数据,其中也包括日系车企。那么,东风日产、广汽丰田、广汽本田、一汽马自达等日系车企都在7月份交出了怎么样的成绩单呢?今天,买车君就跟大家一起来详细了解下。
东风日产
7月终端险破8万辆
日前,东风日产正式公布了2021年7月销量数据。官方表示,在芯片短缺等因素的影响下,东风日产的终端销量仍险破8万辆,达到了79328辆(包含日产和启辰品牌)。累计销量方面,东风日产1-7月累计销量达648747辆,同比增长了11.3%。
具体车型方面,日产轩逸和天籁7月终端销量分别为40124辆和11044辆,两者组合为东风日产贡献了超过一半的终端销量。SUV方面,日产逍客7月终端销量达11839辆,同样是日产品牌的销量支柱之一。
至于启辰品牌,其7月销量为6256辆,1-7月累计销量达40357辆,同比增长7.2%。虽然启辰品牌的销量远不及日产品牌,但目前仍保持着增长态势,未来势必能为东风日产销量增长做出更多贡献。
目前,日产全新一代奇骏已于7月30日正式上市,而且日产还计划在下半年推出搭载日产e-POWER技术的车型,这些新车应该能进一步推动东风日产的销量增长。
广汽丰田
7月销量达75130辆
广汽丰田公布的销量数据显示,广汽丰田7月销量达到了75130辆。至于累计销量,广汽丰田上半年累计销量为425787辆,因此其1-7月的累计销量为500917辆,成功突破50万辆。
具体车型方面,广汽丰田凯美瑞7月销量达22042辆,其中20万以上版本销量占比高达55%。跟凯美瑞一样,雷凌家族7月销量也突破了2万辆,达21259辆,同比增长5.3%。SUV方面,威兰达家族7月销量破万,达12291辆,其中四驱车型占比40%。另外,中型SUV汉兰达7月销量为6331辆。
官方透露,广汽丰田全新MPV赛那即将亮相,预计上市后会成为广汽丰田新的销量增长点,进一步推动其销量增长。申报信息显示,广汽丰田赛那将采用7座设计,长度和轴距分别为5180mm和3060mm。动力部分,赛那将会搭载2.5L混合动力系统。
本田中国
7月终端销量超10万辆
日前,本田中国发布了在中国的7月终端销量数据。数据显示,本田中国7月收获终端销量108139辆,跟6月一样成功突破10万辆。具体来看,广汽本田7月终端销量为62030辆,东风本田7月终端销量为46109辆。
累计销量方面,本田中国1-7月累计终端销量达894672辆,同比增长19.5%,其中广汽本田1-7月累计终端销量为426654辆,东风本田1-7月累计终端销量为468018辆。
至于哪款车型卖得最好,广汽集团公布的销量数据显示,广汽本田旗下的皓影系列、雅阁系列以及飞度均成功突破万辆,具体分别为15354辆、10154辆和12031辆。
值得一提的是,本田搭载SPORT HYBRID(锐·混动)高效双电机混合动力系统车型的1-7月累计终端销量同比增长了50.3%,这意味着国内消费者对混动车型的接受程度在不断提高,这对于本田来说无疑是一大利好消息。
马自达
7月销量约1.3万辆
8月6日,马自达发布了2021年7月销量数据。数据显示,马自达7月销量为13492辆,环比下滑了约20.6%,其中一汽马自达为3467辆,长安马自达为10025辆。1-7月,马自达累计销量达110362辆,一汽马自达和长安马自达的累计销量分别为36466辆和73896辆。
具体车型方面,马自达3昂克赛拉7月销量为6700辆,1-7月累计销量为49089辆;马自达CX-4在7月售出1909辆,1-7月累计销量达17742辆;马自达CX-5的7月销量为1872辆,1-7月累计销量为14434辆。
总的来看,马自达在中国的主力车型都还能得到一定消费者的青睐,可是已经很难与其他日系同级车型抗衡。如果马自达想改变现状,加速车型换代以及丰富产品阵列是必由之路。
可以看出,在7月份,东风日产、广汽丰田、广汽本田等日系车企都交出了不错的成绩单,其中东风日产在芯片短缺等因素的影响下仍险些破8万,实力强悍。可惜的是,作为日系品牌的一员,马自达如今状况有些惨淡,如果还不及时调整,很可能还会环比大跌,届时退出中国都不无可能。
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