引入丰田同款混动技术，全新第二代GS8要成为“国产汉兰达”？

来源：互联网
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2021-08-28
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这几年，广汽传祺的变化很大，不仅顺应了市场需求推出了多款热门SUV和MPV，还敢于开拓全新的细分市场，如作为定位偏运动的传祺影豹，凭借GPMA架构带来的优势确实获得了不少拥趸。

GPMA架构是广汽传祺在2019年发布的，这是一个面向全球主要汽车市场开发的平台化模块化架构。诞生在该平台下的影豹、第二代GS4和GA4 PLUS都拥有不错的市场口碑。

8月25日，广汽传祺公布了全新第二代GS8的更多技术信息。在此之前，官方已经公布了新车的官图，两种外观套件非常霸气，不少消费者表示非常期待新车的到来。轱辘哥了解到，全新第二代GS8诞生于GPMA架构下的L平台，该平台是面向中型/中大型产品的旗舰平台，在舒适性、豪华性、空间表现以及底盘调校方面会更加出色。

混动系统实力最吸睛

基于GMPA-L架构，全新第二代GS8的动力得到明显加强。新车提供两种动力总成，分别为燃油版的钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信最新一代8AT的动力总成，以及混动版的2.0TM发动机+丰田第四代THS混合动力系统。

其中，用上丰田第四代THS混合动力系统的全新第二代GS8，在燃油经济上拥有巨大优势，NEDC综合工况下的百公里油耗只需5.3L，官方声称一箱油可跑超过1000km。同时，得益于混动系统的引入，全新第二代GS8的百公里加速只需6.9s。

在这里，轱辘哥要提一下的是，丰田THS混动系统已经拥有超过20年的技术积累，第四代丰田THS混动系统也引入到丰田RAV4和威兰达上。官方表示，第四代丰田THS系统采用的是镍氢电池，在最恶劣的情况下电池也不会着火。

另外，燃油版的2.0T动力，最高热效率可达40.23%，185kW/400N·m的账面数据也要比其他自主车型高出不少，加速性能也就更强。相比上一代GS8，换上8AT后的全新GS8，换挡响应和起步响应更快，急踩油门反冲以及制动降档冲击也会有明显下降。

值得一说的是，全新第二代GS8燃油版搭载了AVDC影子车手，该功能是中国品牌首次搭载。据官方介绍，AVDC影子车手能通过纵向控制、侧向控制、驾驶员类型识别及驾驶修正，来实现车辆的自适应动态控制。换句话讲，AVDC影子车手功能可以根据不同路况、车况以及驾驶者意图，调整油门灵敏度、转向性能来实时修正。如此来看，两套动力总成的全新第二代GS8相当值得期待。

底盘表现和安全性能令人惊喜

得益于GPMA架构，全新第二代GS8的底盘和安全性能也会更加出色。根据轱辘哥此前的试驾体验，广汽传祺最新产品的底盘表现非常稳定，过弯时有足够的侧向支撑力，转向也足够精准，底盘过滤震动的能力也很强。

据官方介绍，全新第二代GS8在硬件配置、设计、调校等方面进行了全方位的优化，整车的舒适性、操控稳定性、转向性能、制动性能乃至越野性能都能完美兼顾。新车搭载了博世最新ESP 9.3系统，配合了大规格制动盘和高性能轮胎，100km/h车速到完全刹停的制动距离也只需36.3m。另外，新车还同时开发了四种四驱模式，更能满足用户各种路况的使用需求。

基于全新GPMA架构，全新第二代GS8将大量采用超高强钢和超高强度热成型钢，其中超高强度热成型钢的强度达到1500Mpa，相对于上一代产品，其应用比例提升至17%，车身刚度提升了25%。

对于全新第二代GS8大量采用超高强钢和超高强度热成型钢的做法，轱辘哥并不感到惊奇，毕竟同平台下的第二代传祺GS4，在车门防撞梁、门槛、B柱乃至B 柱上边梁等结构均采用了超高强度热成型钢，形成笼式保护，可见广汽传祺在安全配置方面的厚道。

在主动安全配置方面，全新第二代GS8将会搭载22个传感器，提供泊车辅助、行车辅助、低速碰撞防护等方面的保障，并全面升级AEB，车主更能从容应对各种复杂路况。

“拦路虎”都是谁？

从传祺GS4的一枝独秀，到轿车、SUV、MPV以及新能源领域的全面开花，广汽传祺的市场表现始终非常稳定。而第一代传祺GS8自上市以来，便率先打破了中国品牌20万元价格天花板，如今经历了全新换代后，传祺GS8在三大件、设计以及配置上都形成不错的竞争力。

在国内的中型SUV市场，吉利豪越、长安UNI-K等对手都是传祺GS8的竞争对手。但经过全新换代后，全新第二代GS8的豪华属性更加明显，加上较强的品牌影响力，轱辘哥认为新车的核心竞争力可能是更高级别的长安CS95、星途揽月、荣威RX8等等。面对这些竞争对手，全新第二代GS8的尺寸、性能和油耗也依然非常亮眼。

除了自主品牌外，全新第二代GS8需要面对的对手还包括了福特领域、全新汉兰达、昂科威PLUS等合资品牌车型。相比这些车型，全新第二代GS8的空间、配置以及动力表现也要更胜一筹。总体来说，全新第二代GS8突出重围的几率还是非常大的。