BMW i 循环概念车全球首发！宝马预计2050年达成碳中和目标

BMW i 循环概念车全球首发！宝马预计2050年达成碳中和目标海贼王强者天下,电信169套餐介绍,贝克汉姆法案, “只有肩负责任，才堪豪华定位。”宝马集团董事长齐普策如是说。 在首届慕尼黑车展上，宝马并未带来万众期待的NEUE KLASSE“新世代”车型，而是将舞台上所有的聚光灯都打在了BMW i 循环

“只有肩负责任，才堪豪华定位。”宝马集团董事长齐普策如是说。

在首届慕尼黑车展上，宝马并未带来万众期待的NEUE KLASSE“新世代”车型，而是将舞台上所有的聚光灯都打在了BMW i 循环概念车上。对于大多数观众而言，这仅是一台造型前卫的概念车。但对于宝马而言，这不仅是一款全新概念车，更是宝马集团的承诺体现——致力于成为世界上最可持续的汽车制造厂商。

宝马相信，未来出行将是可持续的。BMW i 循环概念车是宝马集团循环经济理念的完美例证，体现宝马对整个生命周期的考虑。同时，在慕尼黑车展上，宝马集团提出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”四大指导原则，呈现其关于未来路线的思考。

再思考：以全新的方式考虑产品工艺、制造流程和每个部件所发挥的功能，然后进行精减或者重新设计，以满足材料的循环使用。再精减：持续贯彻BMW i品牌哲学中的极简主义，减少零部件、材料种类和工艺流程的数量。再利用：未来可持续的产品将提供更长的使用寿命，并一直保持丰富而充满乐趣的体验。再循环：在产品设计中优先使用再利用材料，并为回收进行优化。

一眼惊艳，BMW i 循环概念车极具未来美学

纵观2021慕尼黑车展发布的多款重磅新车，无一不是电动化产品。而在此基础上，BMW i 循环概念车的可持续、可循环理念是最突出的，堪称“最绿色的电动车”。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克表示：“在设计这款概念车的过程中，我们始终考虑的是材料的可循环和可持续。因此，BMW i 循环概念车（BMW i Vision Circular）带来众多创想，将可持续发展与一种全新而充满激情的设计美学相结合，我们称这种理念为‘循环设计’。”

BMW i 循环概念车的前脸取消了镀铬与边框，BMW品牌经典的双肾型格栅与双圆头灯元素合二为一，以数字化动画的方式展现。车身材质使用再利用铝材料，经阳极氧化处理为浅金色，避免了车漆的使用。BMW标识以打磨的方式呈现在的前脸上。通过减少零部件的使用，BMW i 循环概念车更显“精简”与“思考”。

此外，车辆采用了一体式的设计，车身姿态非常动感。虽然车身长度仅4米，但内部空间足够宽敞。四个车轮居于车身的四角，轮胎采用的蓝色橡胶由经过认证的可持续天然橡胶制成，并添加彩色再生橡胶颗粒，创造出有趣的水磨石效果。轮毂的设计同样精减，镂空的中心与更封闭的外围表面可以在冷却刹车盘的同时，保证其整体的空气动力学性能。车轮中心的“悦合”标识则彰显出其智能设计。

车尾采用了热处理钢，其蓝紫色的表面与车身色彩形成引人注目的渐变效果，而两种金属材质保持相对独立，有利于回收再利用。尾灯等其他显示表面均被融合到深色的玻璃尾门中，与前脸遥相呼应。车辆停驻时，玻璃表面仅有扁平化设计的BMW标识清晰可见；车辆开启后所有的功能性灯光元素与前脸上的线条图案都会被相应激活。

内饰豪华而有温度，BMW i 循环概念车不忘环保内涵

豪华仍然是宝马汽车的精髓。BMW i 循环概念车应用了智能而巧妙的创新技术将不同的材质和零部件连接在一起，让后续拆解和回收变得更加便捷。为进一步减少材料的浪费，所有的零部件都将使用增材制造等工艺进行精确匹配，减少废料的产生，而多余材料可以系统性地回到材料循环当中。

车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供类似于天鹅绒的质感。座椅边框由浅金色的铝制成，整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环。座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动；这进一步增加了车内乘客的腿部空间。

方向盘由再利用木粉以3D打印方式制造，其中的木粉让方向盘看起来自然而温暖，在减少材料和零部件的同时，让其成为连接过去与未来的结点。车顶天窗采用了两块轻薄的面板，通过滑动调节遮阳效果，这种创新的设计无需新的电子元件或技术就可以实现极佳效果。车内C柱隐藏的阅读灯则是“再利用”原则的例证——在BMW iX上回收的iDrive旋钮在这里迎来“第二次生命”。面对可持续发展命题，宝马打造了来自未来的环保车型，具备宝马最纯粹的驾驶乐趣。

2050年达成碳中和，宝马大力推进电动化

在发布会上，宝马集团董事长齐普策表示，宝马2050年将达成全价值链碳中和的目标，届时将实现净零碳排放。作为第一个加入“1.5℃控温目标行动”的德国车企，宝马集团的决心与魄力可见一斑。

为此，宝马集团将大力推进电动化。未来10年，宝马将完成第1000万辆纯电动车交付。到2030年，预计在全球生产的车辆有一半将是纯电动车。届时，MINI品牌也将完全电动化。

如果要实现以上目标，2025年起将推出的NEUE KLASSE “新世代”车型将是至关重要的一步。据轱辘哥了解，“新世代”车型将采用全新的汽车架构，全新的IT和软件架构，纯电力驱动。数字化、电动化和循环设计，是“新世代”车型的三大基石。宝马汽车表示，如今“新世代”车型的研发制造已初具形态。

轱辘哥说

一个很值得思考的问题是：汽车企业在社会上究竟扮演着什么样的角色？提供满足人们出行的新车？毋庸置疑，这是它们的本职工作。而在这之外？宝马认为，“我们今天所做出的决策将影响未来数代人的命运。”可见作为车企，还需在研发、生产制造等环节将可持续发展理念贯穿始终，共同打造一个更美好的社会。

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