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60L油能跑多少公里?广汽本田凌派锐·混动跑出2143.8km极限续航!

混动车到底有多省油?广汽本田或许会刷新你的认知。

日前,广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛圆满举办,60L油所取得的极限续航成绩如下:奥德赛(ODYSSEY)锐·混动2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km、凌派(CRIDER)锐·混动2994.2km。

在比赛过程中,多位选手开出了奥德赛(ODYSSEY)锐·混动3.3L、雅阁(ACCORD)锐·混动3.2L、皓影(BREEZE)锐·混动2.7L、凌派(CRIDER)锐·混动2.3L的百公里油耗,i-MMD混动系统的省油优势显露无疑。

虽然这一组数据是在极限的环境下挑战完成,但如此令人惊艳的成绩还是相当出乎意料!据悉此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛,历时7天6夜,由鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德、锦州,最终到达大连,总线路超过1700公里,基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。当然,必须得承认一般用户在日常用车的过程中很难开到这一油耗。

而i-MMD混动系统之所以如此省油,则是得益于“以电为主”的开发设计思路,实现了“更简单结构、更高效节能、更强劲性能”的优势。

据轱辘哥了解,i-MMD混动系统以电机驱动更混动,驾驭更“快”。以2.0L i-MMD混动系统为例,其驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m。驾驭更“省”,这套系统在PCU动力单元的协助下,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换。也就是说,i-MMD混动系统可以智能切换不同模式,做到省油又高性能。

轱辘哥说

混动车型在国内汽车市场愈发受重视,“电机驱动,更混动”也是当前节能减排政策下一条十分适合的发展路径。作为国内领先的车企,广汽本田早在2016年便率先导入i-MMD混动系统,全面加速电驱混动技术的普及,目前已更新进化至第三代。也正是由于技术的先进性和省油、高性能等综合优势突出,广汽本田锐·混动联盟已拥有约30万车主支持。此次广汽本田凌派锐·混动跑出2143.8km极限续航,相信又将为i-MMD混动系统吸一波“粉”!

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