达成55天签约1000家门店新成就 奇瑞iCar生态开启营销新玩法

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黄慧中

说起中国A00级汽车市场的重要见证者，2003年诞生的奇瑞QQ可谓家喻户晓，销量过百万辆的它成为了一个时代印记。

2021年6月，奇瑞推出iCar生态品牌，宣布再造小车，成为第一家提出将生态当做品牌来运营的汽车企业。成都车展期间，该品牌旗下首个产品序列定名为“QQ”,首款产品 QQ冰淇淋正式亮相。

对奇瑞而言，也能以此为契机，将奇瑞的造车技术与各行各业共享，树立更加开放的品牌形象。

那么，奇瑞iCar的生态到底是什么样的呢？这个生态有什么不同？

奇瑞控股集团副总经理、iCar生态总经理鲍思语在近日的沟通会上对其做了精准的解读：“我们认为整个iCar生态，对内是一次组织架构上的重构，即如何转变为面向用户的敏捷型组织。对外把它作为一个开放的系统，与多生态的融合让用户有更好的体验。

在营销模式瞬息万变的今天，这的确是奇瑞主动拥抱变化，进入车企生态竞争战场的一次新尝试。

奇瑞iCar生态打造“代理制”新零售业态

通过iCar生态，奇瑞将各个行业如房地产、家电、出行、电商等连通，使用户能在如此广泛的业态空间内，利用各类产品做更多的事情。

在此之间，奇瑞首先是与阿里云签署了战略合作条约，利用阿里云在数据中台、云计算技术、全域营销等领域的优势，将用户与各行业的数据打通。随后，奇瑞与海尔成立合资公司——安徽海行云物联科技有限公司，持续在研发制造、供应链、售后服务、物联网等方面展开跨界营销。此外，奇瑞也与天猫展开合作，共同探索汽车电商的创新模式。

这样一来，奇瑞iCar生态便形成了连接B端、C端的循环系统。但与此同时，奇瑞也在积极布局自身的零售新业态。

自奇瑞启动iCar生态“合伙人·共创”招商计划以来，在55天内，奇瑞iCar生态的代理门店已通过线上和线下渠道签约了1000家门店，2个月时间累计发展门店1141家，其中Q+空间店450家，中心店691家，覆盖地域包括全国25省份，150个地级市，693个区县。

根据“合伙人·共创”计划，已签约的代理门店将得到阿里大数据引流、伙伴成长计划、全生态价值链三项赋能，并将获得商务政策、形象建设、门店租金、库存铺货和金融方案五重保障，可“轻装上阵”启动对汽车业界新营销代理制模式的探索。

相较于传统汽车营销模式，奇瑞iCar生态“代理制”模式具有明显的差异化，具有数字驱动、轻投入、“0”库存、全国统一价格、高佣金等特点。

在奇瑞控股·iCar生态营销公司总经理王磊看来，车本来是标品，但奇怪的是如今都被卖成了非标品。“如果想实现线上和线下一起卖，必须要实现价格统一。我们实行代理佣金制，代理门店没有库存压力，只有展示车，货归品牌方，所有的支付全部在线上，少一分钱单子生成不了。在这种情况下，我们就可以做到线上和线下两个渠道可以共融、共存。”

奇瑞iCar生态渠道体系以“流量”作为主要考量因素，以门店为代理单元，对市级、区级乃至县级市场进行同级规划、同级管理，可激发国内深层级市场的活性，提升奇瑞iCar生态的渠道运营效率。奇瑞iCar代理门店将入驻银泰、万达和吾悦等知名商场，各地用户不用再辛苦跑到郊区看车，在代理门店同样享受服务标准统一、价格统一的便利购车体验，形成与奇瑞iCar生态的直接沟通。

数字化转型为新目标赋能

A00级新能源市场的火热给了奇瑞再次复活奇瑞QQ的信心，由此，打造世界领先的小车品牌成了奇瑞当下的新目标。

汽车从原来单一的产品向场景化开发的路径转变，从原来的卖车向服务用户的形式改变，从卖车到销售全生命周期运营的改变，在生态融合的趋势下，数字化转型的课题也是奇瑞面临的新挑战。

如何进行数字化转型、组织架构重构？奇瑞将生产系统、物流系统、销售系统、服务系统、金融系统、保险业务全面上线，给客户带来一只手就能解决所有购车问题的体验。渠道方面，海尔智家也将现有销售渠道面向奇瑞iCar生态全面开放，奇瑞还与顺丰开展深度合作，整个物流体系的透明化，让用户像网上购物一样实时了解购车的物流数据。

各地用户均可通过App或小程序在线上完成购车流程，后续由门店提供配送上门、服务到家，并向用户提供包括产品体验、休闲娱乐、精品改装、粉丝活动、生态体验在内的全周期服务，构建用户与品牌“直连”沟通的渠道。“不设二级店”的机制和统一的门店建设品质标准，则可确保用户无论在哪一家奇瑞iCar生态代理门店，都能享受同等级的高品质服务。

在未来的产品规划方面，奇瑞控股·iCar生态营销公司品牌与媒体中心总经理刘琨认为，奇瑞iCar不仅要把握好时代趋势，为用户造更多适用于各类场景使用的精品小车，还要努力“黏住”用户，开启营销新玩法，与用户玩在一起。

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