混动只能选两田？广汽、魏牌、东风，自主混动技术正在崛起！

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说起“油电混动”，不能不提起丰田和本田这俩日系选手。1997年，丰田第一代普锐斯正式推出，2006年在国内上市；2016年，“九代半”广汽本田雅阁正式加入了混动系统，开启了本田i-MMD在国内混动市场的全新篇章。

然而，汽车工业在这10多年间发生了翻天覆地的变化，众多车企开始投向新能源的怀抱。除了发展纯电动车外，插电混动和油电混动也是车企们关注的重点。进入2021年后，自主车企们纷纷推出更为先进的油电混动车型，欲挑战“两田”在混动车型市场上的霸主地位。

广汽传祺

全新GS8

第一代传祺GS8被大家誉为“越野神车”，最近推出的全新GS8则是一改上代车型的粗犷越野属性，整体变得更为酷炫新潮。棱角分明的切面线条和夸张的前中网搭配可旋转的纵向头灯，视觉效果相比上一代车型有了全面提升。

诞生于GPMA-L平台的全新GS8，长宽高为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。虽然依然定位中型SUV，但长度和轴距相较上一代车型增加了145mm和120mm，毫无疑问将会带来更优的内部空间和乘坐体验。

说起“油电混动”，不能不提起丰田和本田这俩日系选手。1997年，丰田第一代普锐斯正式推出，2006年在国内上市；2016年，“九代半”广汽本田雅阁正式加入了混动系统，开启了本田i-MMD在国内混动市场的全新篇章。

然而，汽车工业在这10多年间发生了翻天覆地的变化，众多车企开始投向新能源的怀抱。除了发展纯电动车外，插电混动和油电混动也是车企们关注的重点。进入2021年后，自主车企们纷纷推出更为先进的油电混动车型，欲挑战“两田”在混动车型市场上的霸主地位。

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全新GS8

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诞生于GPMA-L平台的全新GS8，长宽高为4980/1950/1780mm，轴距为2920mm。虽然依然定位中型SUV，但长度和轴距相较上一代车型增加了145mm和120mm，毫无疑问将会带来更优的内部空间和乘坐体验。

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