充电一小时排队四小时，长假出行竟成新能源汽车大考！

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乘联会数据显示，今年1-8月，国内新能源汽车累计销量达148万辆，同比大增202.4%。销量红红火火，这也意味着有大批新能源汽车交付到用户手中，成为他们的日常代步车。

而随着新能源汽车技术的不断精进，动辄续航400-500公里的纯电动车型，已经在很大程度上解决了人们长途出行的烦恼。加上快充技术的升级，不少车型在电量30%时充至80%，只需1小时左右。所以，今年国庆长假，有不少车主都自信满满地驾驶自家的纯电动汽车到周边城市游玩，或者是开车回一趟位于其它省市的老家。

但旅途会如此顺利吗？结果可能不太如意……

01

纯电动汽车适合出远门？这两个问题还有待解决

纯电动汽车适合出远门的两个前提是，一续航里程够长，尽可能跑得更远，减少充电次数。二充电桩数量充足，电量不足时可及时补充。但现实很骨感，续航焦虑和充电焦虑两大问题目前还不能很好解决。

轱辘哥从新闻了解到，10月1日有车主从深圳自驾回湖南，原本8个多小时的路程，最后花费了16个小时才回到家，足足花多了一倍的时间。原因是在湖南耒阳服务区时，车主因车辆电量不足停下来充电，但因为排队充电的车辆较多，排队排了四小时才能充上电。尽管充电只需1小时，但加上排队充电的时间，多花了5小时在充电这件事情上！这不是个例，有不少新能源车车主自我调侃，“别人都回到家了，我还在高速排队充电。”

国家电网的数据也证实了这一点。据悉，今年国庆假期首日，国内高速公路的充电量达到142.92万千瓦时，是平时的四倍。而10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%。

乘联会数据显示，今年1-8月，国内新能源汽车累计销量达148万辆，同比大增202.4%。销量红红火火，这也意味着有大批新能源汽车交付到用户手中，成为他们的日常代步车。

而随着新能源汽车技术的不断精进，动辄续航400-500公里的纯电动车型，已经在很大程度上解决了人们长途出行的烦恼。加上快充技术的升级，不少车型在电量30%时充至80%，只需1小时左右。所以，今年国庆长假，有不少车主都自信满满地驾驶自家的纯电动汽车到周边城市游玩，或者是开车回一趟位于其它省市的老家。

但旅途会如此顺利吗？结果可能不太如意……

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纯电动汽车适合出远门的两个前提是，一续航里程够长，尽可能跑得更远，减少充电次数。二充电桩数量充足，电量不足时可及时补充。但现实很骨感，续航焦虑和充电焦虑两大问题目前还不能很好解决。

轱辘哥从新闻了解到，10月1日有车主从深圳自驾回湖南，原本8个多小时的路程，最后花费了16个小时才回到家，足足花多了一倍的时间。原因是在湖南耒阳服务区时，车主因车辆电量不足停下来充电，但因为排队充电的车辆较多，排队排了四小时才能充上电。尽管充电只需1小时，但加上排队充电的时间，多花了5小时在充电这件事情上！这不是个例，有不少新能源车车主自我调侃，“别人都回到家了，我还在高速排队充电。”

国家电网的数据也证实了这一点。据悉，今年国庆假期首日，国内高速公路的充电量达到142.92万千瓦时，是平时的四倍。而10月1日到3日，国家电网充换电服务网络总充电量同比增长59%。

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