马自达CX-4、丰田亚洲龙、高尔夫GTI等，这些车红极一时将停产？

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在汽车市场，一般车型的停产往往与其销量成绩、产品实力、市场表现，甚至是品牌因素直接挂钩，像是众泰、夏利等等的一些品牌车型。但实际上，这并非绝对，许多热销且实力强劲的车型也有可能面临突如其来的停产，比如我们熟悉的高尔夫GTI、马自达CX-4、丰田亚洲龙、福特蒙迪欧等等。那么，是什么原因令这些车型面临停产？它们停产后又会否以另一种形式重生？

大众高尔夫GTI

刚刚在九月上市的第八代高尔夫GTI车型将成为绝唱版本，大众未来将不再推出高尔夫GTI，而该车未来的地位将由纯电动车大众ID.3高性能版接替。也就意味着，消费者未来想要体验高尔夫GTI的驾驶快感，只能在大众ID.3高性能版上寻找，曾经引以为傲的排气轰鸣声，也变成了毫无激情的电流声。

目前国内在售的高尔夫GTI是基于第八代高尔夫车型打造，动力沿用了上一代车型型号为EA888的2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，依旧匹配7速双离合变速箱。海外版本所搭载的EA211 EVO 1.5T发动机并未应用，但该机型目前已正式国产下线，预计会搭载于改款的高尔夫GTI车型上。

在汽车市场，一般车型的停产往往与其销量成绩、产品实力、市场表现，甚至是品牌因素直接挂钩，像是众泰、夏利等等的一些品牌车型。但实际上，这并非绝对，许多热销且实力强劲的车型也有可能面临突如其来的停产，比如我们熟悉的高尔夫GTI、马自达CX-4、丰田亚洲龙、福特蒙迪欧等等。那么，是什么原因令这些车型面临停产？它们停产后又会否以另一种形式重生？

大众高尔夫GTI

刚刚在九月上市的第八代高尔夫GTI车型将成为绝唱版本，大众未来将不再推出高尔夫GTI，而该车未来的地位将由纯电动车大众ID.3高性能版接替。也就意味着，消费者未来想要体验高尔夫GTI的驾驶快感，只能在大众ID.3高性能版上寻找，曾经引以为傲的排气轰鸣声，也变成了毫无激情的电流声。

目前国内在售的高尔夫GTI是基于第八代高尔夫车型打造，动力沿用了上一代车型型号为EA888的2.0T发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，依旧匹配7速双离合变速箱。海外版本所搭载的EA211 EVO 1.5T发动机并未应用，但该机型目前已正式国产下线，预计会搭载于改款的高尔夫GTI车型上。

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