复古玩得好，热度少不了？“性能车”才是王道！

复古玩得好，热度少不了？“性能车”才是王道！郑州第一中学,坐在公车最后一排被强,以太经典, 车企们可能已经发现，车，越来越难卖了。品牌光环、口碑好车、明星代言……这些以往能够带动汽车销量蹭蹭蹭往上涨的

车企们可能已经发现，车，越来越难卖了。品牌光环、口碑好车、明星代言……这些以往能够带动汽车销量蹭蹭蹭往上涨的动力因子，正慢慢失灵。尤其是习惯于合资光环下的大众、别克、本田、现代、标致、雪铁龙等，它们对瞬息万变的市场感知最为强烈。

所谓此消彼长，尽管有的车卖不动了，但乘联会发布的销量数据证明了部分车型已慢慢占据话语权。今年前8月，国内乘用车累计销量达1289.9万辆，同比增长17.1%。换而言之，偌大的汽车市场正上演着你退我进的追逐赛，还不知道为何节节败退的品牌，已站在淘汰的边缘。

究竟当下的汽车市场哪些车好卖、热度高？事实上，这并不是无迹可寻，细数近几年汽车圈不断蹿红的品牌和车型，共同来揭开汽车圈“流量密码”。

01

“性能车”是块敲门砖，翻红、当红都离不开它

曾几何时，运动化的车型在汽车圈是小众存在，喜欢它的人很狂热但不多，广为人知的性能车大多数是昂贵的跑车，比如我们都知道的日产GT-R。但后来，本田思域作为一款家用车却有着领先同级的动力水平，以更加平价却又运动的身份进入大众视野，并成为年轻人追捧的对象。

加之年轻的90后、95后乃至00后成为新一代购车主力，部分汽车品牌意识到那些主打家用、舒适的车型或许不能俘获年轻人的芳心。于是，不少车型在研发之初就明确了运动定位，从设计到动力调校，都尽可能打造出个性、运动的属性。

车企们可能已经发现，车，越来越难卖了。品牌光环、口碑好车、明星代言……这些以往能够带动汽车销量蹭蹭蹭往上涨的动力因子，正慢慢失灵。尤其是习惯于合资光环下的大众、别克、本田、现代、标致、雪铁龙等，它们对瞬息万变的市场感知最为强烈。

所谓此消彼长，尽管有的车卖不动了，但乘联会发布的销量数据证明了部分车型已慢慢占据话语权。今年前8月，国内乘用车累计销量达1289.9万辆，同比增长17.1%。换而言之，偌大的汽车市场正上演着你退我进的追逐赛，还不知道为何节节败退的品牌，已站在淘汰的边缘。

究竟当下的汽车市场哪些车好卖、热度高？事实上，这并不是无迹可寻，细数近几年汽车圈不断蹿红的品牌和车型，共同来揭开汽车圈“流量密码”。

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曾几何时，运动化的车型在汽车圈是小众存在，喜欢它的人很狂热但不多，广为人知的性能车大多数是昂贵的跑车，比如我们都知道的日产GT-R。但后来，本田思域作为一款家用车却有着领先同级的动力水平，以更加平价却又运动的身份进入大众视野，并成为年轻人追捧的对象。

加之年轻的90后、95后乃至00后成为新一代购车主力，部分汽车品牌意识到那些主打家用、舒适的车型或许不能俘获年轻人的芳心。于是，不少车型在研发之初就明确了运动定位，从设计到动力调校，都尽可能打造出个性、运动的属性。

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