试驾丰田奕泽HEV：追求驾趣，小钢炮非必选项
运动型SUV如今已经成为了各大主机厂吸引年轻消费者的发力点，既能满足高通过性，又能带来一定的驾驶乐趣，相当符合当下年轻消费者的需求。不过很多人依旧认为，运动二字在SUV车型身上本就是个伪命题，大多强调运动的SUV也只是外观上比较“运动”而已。实际上，如今市场上也有在动态层面称得上运动的例外，那就是一汽丰田奕泽双擎版。
最近，轱辘哥就与奕泽双擎版进行了一场短途自驾之旅，在深度体验了这台车的动态性能表现之后，我得到了一个结论——这或许是20万内最运动的SUV。
TNGA+双擎=运动标配
不只在小型SUV市场，奕泽在整个丰田家族中，都可以说是一个异类，尤其是跨界造型让这款车充满了叛逆的气息。隐藏式的后排车门把手设计，让整车看起来有一种两门轿跑的既视感。
不仅如此，奕泽的尾部设计更是其运动化的精华所在，张扬的尾灯造型和夸张的后扰流板设计，将运动野性尽数凸显。回望丰田家族中的其他车型产品，这确实不像是一款出自丰田的小型SUV。然而正是这不羁的造型，奠定了丰田TNGA架构运动化的主基调。
运动型SUV如今已经成为了各大主机厂吸引年轻消费者的发力点，既能满足高通过性，又能带来一定的驾驶乐趣，相当符合当下年轻消费者的需求。不过很多人依旧认为，运动二字在SUV车型身上本就是个伪命题，大多强调运动的SUV也只是外观上比较“运动”而已。实际上，如今市场上也有在动态层面称得上运动的例外，那就是一汽丰田奕泽双擎版。
最近，轱辘哥就与奕泽双擎版进行了一场短途自驾之旅，在深度体验了这台车的动态性能表现之后，我得到了一个结论——这或许是20万内最运动的SUV。
TNGA+双擎=运动标配
不只在小型SUV市场，奕泽在整个丰田家族中，都可以说是一个异类，尤其是跨界造型让这款车充满了叛逆的气息。隐藏式的后排车门把手设计，让整车看起来有一种两门轿跑的既视感。
不仅如此，奕泽的尾部设计更是其运动化的精华所在，张扬的尾灯造型和夸张的后扰流板设计，将运动野性尽数凸显。回望丰田家族中的其他车型产品，这确实不像是一款出自丰田的小型SUV。然而正是这不羁的造型，奠定了丰田TNGA架构运动化的主基调。
翡翠台直播 http://www.xinzhiliao.com/zx/xinde/1943.html- 标签：淮安人才工作网,房天下深圳租房,600631,
- 编辑：孙子力
- 相关文章
