好饭不怕晚?试驾皓影PHEV,油耗是亮点,油箱是槽点
9月26日,世界一级方程式俄罗斯大奖赛在索契赛道正式拉开了帷幕。比起汉密尔顿的“百冠”,本场比赛更有看点的,似乎是竞争对手维斯塔潘的亮眼表现。虽然红牛车队为一号车手维斯塔潘更换了动力单元,正赛中被迫从队尾发车,但凭借着本田对动力单元出色的调教,当然还有一点点运气,维斯塔潘最终将亚军收入囊中。
作为红牛(Red Bull Racing)和小红牛(AlphaTauri)车队的引擎供应商,本田就像一位不善言语的理工男,默默将混动内燃机开发到极致。回归到生活中,本田的混动黑科技i-MMD混动也已开发至第三代,为国内很多消费者带来了安静、好开又省油的低成本用车体验。
当然了,除了油电混合以外,插电式混动也是新能源车型非常重要的分支。继2月份东风本田CR-V推出了PHEV版本以后,轱辘哥最近也得到了机会,成为首批试驾广汽本田皓影锐·混动e+(以下简称皓影PHEV)的媒体之一。俗话说好饭不怕晚,我们今天就来看看它的表现究竟如何?
01
配合默契的“下路双人组”
9月26日,世界一级方程式俄罗斯大奖赛在索契赛道正式拉开了帷幕。比起汉密尔顿的“百冠”,本场比赛更有看点的,似乎是竞争对手维斯塔潘的亮眼表现。虽然红牛车队为一号车手维斯塔潘更换了动力单元,正赛中被迫从队尾发车,但凭借着本田对动力单元出色的调教,当然还有一点点运气,维斯塔潘最终将亚军收入囊中。
作为红牛(Red Bull Racing)和小红牛(AlphaTauri)车队的引擎供应商,本田就像一位不善言语的理工男,默默将混动内燃机开发到极致。回归到生活中,本田的混动黑科技i-MMD混动也已开发至第三代,为国内很多消费者带来了安静、好开又省油的低成本用车体验。
当然了,除了油电混合以外,插电式混动也是新能源车型非常重要的分支。继2月份东风本田CR-V推出了PHEV版本以后,轱辘哥最近也得到了机会,成为首批试驾广汽本田皓影锐·混动e+(以下简称皓影PHEV)的媒体之一。俗话说好饭不怕晚,我们今天就来看看它的表现究竟如何?
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配合默契的“下路双人组”
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