弯道超车，比亚迪唐DM稳居新能源SUV车型头部阵营

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如今已到十月底，车圈所期待的“金九银十”已接近尾声，车企陆续公布了其九月份的战绩。虽然今年是车市寒冬持续的一年，但新能源汽车销量表现却异常出色。这其中，比亚迪汽车延续了其高能表现，同比大增90.2%，旗下王朝旗舰唐家族更是一路高歌猛进，唐DM销量持续跃升，并且在20万元以上7座SUV细分市场中斩获第二，成绩相当不错。

比亚迪唐DM销量霸榜

众所周知，比亚迪唐家族的插混车型目前是比亚迪唯一实现双平台战略的车型，2021款唐DM基于DM-p平台而来，百公里加速仅为4.3秒。而唐DM-i则来自于DM-i超级混动系列，亏电状态下百公里油耗低至5.3L。

在刚刚过去的9月，唐DM旗下车型双剑合璧，以5574的销量位居20万以上新能源SUV Top3，并已连续3个月蝉联，可以说已是获得了新能源用户的广泛认可。而在与燃油车的正面PK中，唐DM位居9月份20万以上7座SUV的Top2，已是连续两月收获傲人战绩，进一步验证该产品优势。

另外，以单一车型销量对比，得益于比亚迪DM-i超级混动车型销售潜力的逐步爆发，唐DM-i销量节节攀升，有望占据细分市场头部阵营的一席之地。而在目前的订单情况下不难预见，随着产能的持续释放，以及用户对其超低油耗的颠覆性产品力持续好评，后续销量仍有大幅增长空间。

唐DM家族口碑爆棚

探寻比亚迪唐DM高能销量表现的奥秘，就在于其精准洞察到用户的用车需求，塑造出“又大又省，越堵越省”的产品表现，一举攻克传统燃油车的核心痛点。在唐DM家族中，唐DM-i凭借内核强大的DM-i超混系统的技术引领，高效核心零部件配搭优异控制逻辑实现出色效能。在市区工况下，唐 DM-i 81%的工况下发动机都会处于熄火状态，完全零油耗，而当电池电量不足时发动机则会化身超级充电装备带动发电机发电，并且可以让电驱一直覆盖至中高速区间。此外，在高速工况中，唐 DM-i还贴心地让效率更高的发动机直驱，并且让电机在需要加速超车等大功率输出时介入驱动，彻底遏制任何高耗油可能。

就在前不久唐DM-i于国内五大城市举行的节能试驾活动中，各路媒体花样实测，早高峰，城市通勤，近郊出行多工况全面测试。最终在各站的媒体节能试驾挑战中，唐DM-i均实现了低于官方5.3L/100km的亏电油耗表现。

与此同时，家族中另一员大将2021款唐DM则可实现P0+P3+P4（三擎四驱）及P0+ P4（双擎四驱）两种动力架构组合，配合四大驾驶模式，实测零百加速达到了4.3s，已是可媲美V8级别的动力表现。此外其还配有超级智能电四驱系统及性能强大的集成制动控制系统，不仅拥有超能动力表现，更有极致安全守护。

在强大的技术引领下，唐DM系列在城市中都可拥有无限接近于纯电的驾驶体验，让用户告别顿挫，并且凭借优异的隔音性能，让用户好评连连。在全球底盘专家汉斯·柯克专属调校下，它们均采用了前麦弗逊、后多连杆悬架系统，过弯感受很扎实，对颠簸过滤很彻底，尤其是在高速行驶中车身很稳定，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

而除了机械素质十分硬核，唐DM的三围更是达到了4870*1950*1725mm，轴距长达2820mm，并且还拥有DiLink3.0智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统两大科技配置，在空间和智能化体验上均不落下风，甚至可以说对同级实现了降维打击，这也是它们饱受好评的原因之一。

总结：

目前，国内汽车市场正发生着翻天覆地的变化，新能源汽车表现日益强劲，其中比亚迪唐DM在销量上更是涨幅惊人，开始逐渐占据和抢夺燃油车市场。可以说，售价仅18.98~21.68万元的唐DM-i正凭借其大空间、高配置，以及低至5.3L/100km的颠覆性亏电油耗表现，成为最值得购买的二十万级大7座SUV。

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