“银十”奏效?多家车企抢先公布销量,本田翻番、林肯创新高
11月的到来,标志着传统的“金九银十”销售旺季结束。在疫情、缺芯、限电的多重压力下,今年九月国内车市的销量表现略显惨淡,多家车企受大环境影响,呈销量下行态势。“金九”不奏效,那么,“银十”的车市表现如何?11月初,便有数家车企率先公布十月的销量成绩,看看它们都有着怎样的表现。
大众ID.家族
作为大众汽车的纯电动品牌,ID.家族自进入国内市场以来,赢得了不错的销量表现与市场口碑。在过去的十月,大众ID.家族销量达12736辆,环比九月增长25.8%。自今年六月起,大众ID.家族的销量表现,呈明显的逐月增长发展态势,表明ID.家族越来越受到市场的追捧,过去的十月更是创下历史新高。
大众ID.家族目前共有ID.4 X、ID.6 X、ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.3五款车型,作为家族的最新车型,ID.3甫一登场便表现出不俗的市场影响力。上市仅一周,便实现交付1255辆的表现,未来可期。在保持销量持续增长的态势下,大众ID.家族也不断丰富车型品类,以更好地满足不同的消费需求和应对市场竞争。
一汽丰田
今年是一汽丰田的产品大年,陆续迎来了亚洲狮、RAV4荣放双擎E+、全新奕泽IZOA HEV、皇冠陆放四款重磅新车的上市,以及凌放HARRIER的蓄势待发。
在多款实力新车的加持下,一汽丰田也斩获了出色的市场表现。过去的十月,一汽丰田销量达72830辆,同比增长一成,同时带动今年1-10月累计销量同比增长6%,超67万辆。
除了上述提到的新车助阵外,品牌旗下的热销车型也保持着稳定增长的发展态势。主力产品卡罗拉今年前十个月以累计销售260752辆的成绩,稳居A级车销量榜前列席位。RAV4荣放车系在不断壮大阵容的情况下,前十个月累计销量更是实现同比20%的增长,达163519辆。
作为全新高端车系的皇冠品牌,推出首款国产车型皇冠陆放后,便展现出强劲的产品攻势,迄今总销量超1.3万辆。相信随着更多产品的加入,皇冠品牌将成为一汽丰田全新的销量增长点。
本田
虽然受零部件供应紧缺影响,但本田十月在华市场依旧实现同比82.1%的销量增长,达148377辆。其中,广汽本田十月贡献销量77748辆;东风本田同期销量则为70629辆。值得一提的是,本田锐·混动车型的市场份额不断攀升,十月销量为21166辆,环比增长21.73%。
同样的,本田今年前十个月在华市场销量同样取得不错的增幅,1-10月累计销量达12.56万辆,同比增长100.8%。本田锐·混动车型更是呈现同比126.2%的增长,前十个月累计销量达190779辆,占品牌同期销量的15.19%,增势相当迅猛。
林肯
随着国产化进程的逐步推进,林肯在华市场发展正渐入佳境。过去的十月,林肯销量突破9000辆大关,创下历史单月销量记录。
其中,三款国产SUV车型贡献了超95%的份额,合计突破8600辆,实力不俗。同比去年1-10月的累计销量,林肯也实现了超六成的增幅,突破7.5万辆,成功在国内新车市场占据一席之地。
为了乘胜追击,林肯持续加推新车型占据市场,计划于2021广州车展展出全新国产轿车ZEPHYR。新车采用了全新的设计语言,并融入更具科技感、本土化的智能互联车机系统,以更好地满足国人所需。相信随着新车的到来,林肯在华市场销量表现将迎来新一轮的增长。
红旗
11月首日,红旗品牌便喜传捷报。在过去的十月份,红旗品牌实现销量突破3.5万辆,同比增长52%的成绩,创下品牌单月销量新纪录。在十月出色的销量成绩带动下,红旗品牌今年前十个月也实现累计销售23.6万辆新车的突破,较往年同期增长54%。
有别于以往,红旗品牌今年前十个月的销量,主要由私人买家贡献,占比高达94%,公务采购和共享出行占比较小,表明红旗品牌逐渐成为普通消费者的购车选项。
作为自主高端品牌,红旗正积极推进产品、营销方面的上升发展。继推出旗舰级全尺寸纯电动SUV E-HS9后,红旗又带来了全新全尺寸SUV LS7,该车作为红旗品牌在燃油SUV市场的旗舰产品,不仅拥有魁梧的身材,还首次搭载自主研发的V8发动机,向市场展现品牌在内燃机方面的研发实力。
在营销上,红旗也带来的创新之举。今年10月初,红旗与万达集团达成战略合作。预计到2022年上半年,首批全新红旗商超体验店将于全国省会城市陆续建成,为消费者带来全新的购车体验。
神龙汽车
神龙汽车也公布了十月份的销量快报,其今年十月交付新车10083辆,环比略有回落。虽然全新车型雪铁龙凡尔赛C5 X有着不错的关注度,但似乎并未明显地体现在销量表现上。
而今年前十个月,神龙汽车累计销售新车71963辆,同比增长88%,这主要得益于雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS、标致2008、508L等车型的上新,进一步刺激整体销量的提升。不过,具体的销量构成,还需要等详细的销量数据公布才好判断。
奇瑞集团
奇瑞集团在过去的十月销售新车88342辆,环比增长16.7%,同比微增。销量增长的主要推动力来自海外市场,奇瑞集团十月出口新车25049辆,占同期销量近三成份额,同比激增92.7%,再一次创下中国品牌乘用车单月出口新高。同时,奇瑞集团十月新能源车型的销量达8821辆,同比增幅为61.8%,呈现不错的增势。
尽管受到“缺芯”牵制产能,以及全球疫情影响,奇瑞集团今年仍保持较快的增势,前十个月累计销售新车近74万辆,同比增长超四成。其中,出口业务所占的市场份额正不断在扩大,1-10月出口量已突破20万辆大关,达212959辆,同比增长145.7%。
凭借过硬的产品力,大众ID.家族在新能源车市场逐渐站稳脚跟,打开了属于自己的市场份额,并迎来销量的持续增长。在强烈的产品攻势下,一汽丰田的销量表现正稳步上扬,释放出积极的信号。自主高端品牌红旗,带来了首款搭载自研V8动力的旗舰车型,将进一步夯实品牌在高端市场的地位,从而刺激销量的增长。而神龙集团的销量快报,也罕见地用上了红色背景,表明集团销量表现迎来新生。可见,敢于在月初率先公布销量的品牌,都有着不俗的销量表现。
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