“缺芯”、终端售价上涨，为何比亚迪汉、日产天籁等却迎来销量大爆发？

“缺芯”、终端售价上涨，为何比亚迪汉、日产天籁等却迎来销量大爆发？手机怎么打,灵魂摆渡1免费观看全集在线观看,华金, 天有不测之风云，2021年“金九银十”传统销售旺季不旺，车企、汽车经销商着急，难以买到心头好的消费者也着急。10月汽车销量下滑的主要原因是汽车行业受到“缺芯”影响，零部件供应

天有不测之风云，2021年“金九银十”传统销售旺季不旺，车企、汽车经销商着急，难以买到心头好的消费者也着急。10月汽车销量下滑的主要原因是汽车行业受到“缺芯”影响，零部件供应不足，导致现车紧张。加之消费者在疫情下购车更加谨慎，持观望态度的人更多了。

不过，凡事都有例外。虽然大部分车企的销量成绩都不容客观，但在刚刚过去的十月份，仍有部分车型继续大卖，成为汽车市场中最为闪耀的明星。比如以下几款车型，真令对手看得十分羡慕！

五菱宏光MINI EV月销近5万台，“神车”！

近日，上汽通用五菱发布了最新销量数据，五菱宏光MINI EV在今年10月卖出47834台新车，接近5万台大关，再度令微型纯电动汽车乃至整体新能源汽车市场感到“颤抖”。作为参考，五菱宏光MINI EV在9月份取得35169辆的销量成绩，其环比增长幅度较高。

五菱宏光MINI EV凭借迷你可爱的外表和灵活小巧的车身迅速“火出圈”，还有丰富的车身颜色，不需要专用充电桩充电的便利优势，以及低至2.88万元的起售价，大大降低了消费者的入手门槛，成为当下最受欢迎的代步利器也不出奇，该车今年以来累计销量突破40万台。

不过，五菱宏光MINI EV的好日子还能过多久？一方面是五菱宏光MINI EV有着较为明显的用车痛点，续航路程短、空间较小，难以满足更高的需求。另一方面是五菱宏光MINI EV的对手越来越多了，包括奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔EV，乃至欧拉黑猫、宝骏Kivi EV等都是其竞争者。

值得注意的是，空间更大、配置更丰富、续航更长的比亚迪海豚、欧拉好猫等纯电车型在某程度上也对其形成威胁。因为随着人们消费需求的增长，新能源车型的消费架构也会呈现两头小中间大的特点，即更多人的购车预算将会放在10万级购车区间，就像相对成熟的轿车、SUV燃油车市场。但不管怎么说，五菱宏光MINI EV当下确实有着十分亮眼的市场表现。

天籁月销1.75万台，“日系三杰”又回归了？

曾经，天籁与雅阁、凯美瑞一道，并称为“日系车三杰”，是中高级轿车领域的佼佼者。但近几年，东风日产天籁的势头明显不如本田雅阁和丰田凯美瑞，低调了很多。面对这样的市场表现，东风日产自然坐不住了。

今年9月，天籁销量达到15065台，挤进轿车销量榜单前十。10月，天籁的销量冲上17598辆，给雅阁制造了空前的压力。虽然与凯美瑞相比还有一定的差距（凯美瑞10月销量为26121台），但天籁的销量表现回暖，确实令人眼前一亮。

事实上，论产品力，天籁并非没有资本与凯美瑞、雅阁竞争。2021款天籁搭载了全球首款量产可变压缩比发动机——VC-TURBO超变擎，这台备受好评的发动机拥有最大功率179kW、峰值扭矩371N·m，以及百公里加速6.42秒的强悍性能。虽然说一台涡轮机，但驾驶时却几乎不会感受到涡轮延迟，加速快又平顺，大部分试驾过后对天籁的评价都很高。而且百公里综合油耗6.6L，作为日常代步车也很合理。另外，还有驾驶辅助系统ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联加持，天籁的综合实力不能说不强大。

据买车君分析，天籁此前销量低迷或是因为换代时间较晚，被雅阁和凯美瑞抢了风头，错失了最佳时机。另外，天籁的入门版车型搭载了2.0L发动机，这台发动机的动力表现低于雅阁的1.5T和凯美瑞的2.0L，使得大部分重视动力性能的消费者转投对手怀抱。而2.0T的VC-TURBO超变擎发动机虽然有着出色的性能，却因搭载车型价格较高，劝退了部分想要入手的消费者。那么，为什么天籁突然超速，销量飙升？

一方面是天籁的终端优惠达到了2万元，相比价格坚挺的雅阁和凯美瑞，性价比优势有所凸显。另一方面或是因为天籁的现车较多，在芯片供应不足的大背景下获得了热销机会。

比亚迪汉，连续6个月破万好“疯狂”

论近期最春风得意的车企，莫过于比亚迪。比亚迪乘用车10月销量达到88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%。其中EV车型销量41232辆，DM车型销量38771辆，在新能源汽车市场遥遥领先。特别是明星车型比亚迪汉，10月销量为11087辆，同比增长63.9%，上市以来累计销量超过13万辆，还成功地将比亚迪的单车平均售价往上提了不少。

比亚迪汉上市后备受产能困扰，据说不少车主的提车时间都要等两三个月，但这也没有阻碍比亚迪汉继续大卖。而关于比亚迪汉的产品优势，买车君此前也介绍了不少。包括前卫大气的造型，满足国人审美的豪华内饰，以及搭载“刀片电池”，提供出色的加速性能等。就在9月底，比亚迪汉还新增了全新的外观和内饰配色，针对四驱高性能版旗舰型加推“5G丹拿智能音乐座舱”升级包，进一步增加新车的竞争力。

不管是EV版本的汉还是DM版本的汉，都获得了不少消费者的青睐。据悉，比亚迪将会在明年推出DM-i版本的比亚迪汉，为那些不想有续航焦虑却又想拥有省油、高性能体验的消费者而来。

在大部分车型都出现销量下滑的背景下，比亚迪汉、日产天籁还有五菱宏光MINI EV的表现算得上十分惊艳。“缺芯”困局正在缓解，各大车企的产能也将在未来几个月慢慢恢复，想要买车的消费者再等等即可。

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