家用SUV成今年广州车展最大看点?对比别克昂科旗和全新汉兰达
今年的广州车展似乎有些不一样。以往,很多观众会驻足在超豪华品牌展台上,欣赏那些超前的概念车或者超跑。而这届广州车展,可能是响应三胎政策,越来越多观众更愿意抢先体验那些空间较大的SUV。
轱辘哥发现,当中最受消费者欢迎的是别克昂科旗和丰田全新汉兰达。这两款的价格区间重叠,定位也偏向家用,同时也都提供七座版本,自然形成直接的竞争关系。为了让消费者看清两者的优势,接下来轱辘哥针对这两款车型进行一番比较,看看哪款车型更值得选择。
设计都很耐看,昂科旗够大气,汉兰达很实用
作为各自品牌的最新产品,两款车型在设计上自然遵循家族的最新设计理念。昂科旗的盾形中网以贯穿式镀铬饰条点缀,加宽了前脸的视觉宽度,全新分体式LED大灯的辨识度很高,在灯光的照耀下显得尤为精致。车身侧面的线条非常修长,尾部利用不少横向元素让车尾看起来更加敦实。
全新汉兰达依然采用最新的设计语言,大尺寸的进气格栅配上“飞翼式”镀铬装饰,很有冲击感和力量感,尾部的造型比较平庸,但没有太多复杂的设计,看起来比较清爽,可能全新汉兰达更希望表达的是实用主义。
昂科旗尺寸数据、空间表现占优
既然两款车型的定位偏家用,足够出色的空间表现才能满足当下消费者的用车需求。昂科旗由于比汉兰达高一级别,因此其车身尺寸更具优势,整车的长宽高尺寸分别为4981×1953×1726mm,轴距为2863mm。
而全新汉兰达的长宽高尺寸为4965×1930×1750mm,轴距为2850mm,虽然相较老款车型有着全面的提升,但昂科旗要比全新汉兰达足足大了一圈,身材也更加魁梧。
轱辘哥在车展期间也体验了两者的内部乘坐空间,两款车型都提供七座版本,而昂科旗可以提供六座,全新汉兰达可提供五座。对比两者七座版的乘坐空间来看,以170cm身高的体验者为例,全新汉兰达的第三排乘坐感受相对局促,相比上一代车型没有太多的区别,更适合短途应急或者身材短小的乘客,而昂科旗的表现显然更加出色,腿部空间和头部空间都有不少的余量。
通过对比后发现,昂科旗的表现较全新汉兰达有着绝对的优势,因此更适合家庭人口更多的消费者。
昂科旗更全面,全新汉兰达注重节能
动力方面,两款车型的取向非常明显,全新汉兰达更注重节能省油,搭载的是2.5L双擎混动系统,传动系统匹配的是E-CVT变速箱,发动机最大功率为141kW,有了电机的加持,百公里综合油耗最低为5.3L。另外,全新汉兰达只需加92号油,用车成本得到进一步降低。
而新款别克昂科旗的动力表现显然更全面,全系车型搭载2.0T发动机+48V轻混系统,这是通用旗下最先进的一套动力总成了,传动系统匹配的是9AT变速箱,最大功率为237Ps,峰值扭矩为350N·m。
从轱辘哥之前的试驾体验来看,新款昂科旗的动力性、平顺性亦或者是静谧性都很出色。反观全新汉兰达,有了电机的加持后,动力输出也足够出彩,但发动机在高速下会发出明显的干涉的声音,稍微影响驾乘体验。因此,消费者也有了更明确的选择性:追求经济省油的朋友选择全新汉兰达,希望动力输出更强,驾乘感受更突出的消费者可以考虑别克昂科旗,对于追求动力性能的家庭男性来说,昂科旗相对更容易受到青睐。
昂科旗的配置表现更全面
为了看出两者在配置水平上的区别,轱辘哥选择了两款车型的顶配版本进行配置对比,两者的指导价相差1.11万元。
当一款车型的价格来到30万元级别时,它的安全辅助配置以及科技装备都足以满足家用,无论是昂科旗还是汉兰达都有提供主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航、自动驻车等非常实用的配置。不过对比两者的用料水平来看,昂科旗采用了不少材质进行拼接搭配,豪华质感明显,而全新汉兰达延续“好用”这一特点,各个功能区域设计直观,常接触的地方都用上的软性材质,但相比昂科旗有一定的差距。
另外,对比两者的其他配置后发现,昂科旗还搭载了更多舒适性配置以及安全辅助配置,如远程启动功能,还有自动泊车入位和陡坡缓降功能,这些功能非常适合新手车主朋友。此外,主动降噪功能的加入对提升整车的驾乘体验有很大的帮助。全新汉兰达和昂科旗都好开又好停,都很适合女性消费者,而昂科旗更全面的配置水平进一步提高了车内的豪华质感。
轱辘哥有话说
通过上述对比后可以看出,两款车型的整体表现相近,但在依然可以看出两者的优势。抛开设计方面,单从硬实力的角度来看,别克昂科旗有不少地方是优于全新汉兰达的,包括整车尺寸、配置、豪华感、静谧性等等,而昂科旗的最终售价也更有优势。至于汉兰达,经过全新升级后确实比上一代工具车产品力有所提升,加上本身就很高的保值率,依然有不少的拥趸。那么,在车展上体验完这两款车的朋友,你们更愿意选择哪款车型呢?不妨在下方评论区给我留言。
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- 编辑:孙子力
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