启辰大V车主走进东风日产技术中心，他们看到了什么？

启辰大V车主走进东风日产技术中心，他们看到了什么？太湖国际社区,沪指,519696, 在11月中旬开幕的广州车展，东风日产启辰宣布成立针对东风日产启辰大V车主的官方车主俱乐部——大V盟。以大V盟车主俱乐部为平台，东风日产启辰欲紧紧抓住年轻消费者，与他们建立

在11月中旬开幕的广州车展，东风日产启辰宣布成立针对东风日产启辰大V车主的官方车主俱乐部——大V盟。以大V盟车主俱乐部为平台，东风日产启辰欲紧紧抓住年轻消费者，与他们建立更加紧密的品牌-车主的关系，做到“双向奔赴、不负热爱”。

大V盟汇聚了一众启辰大V车主，东风日产启辰近日“趁热打铁”，启动了 “V，你好”东风日产技术中心大V盟开放日活动。邀请部分车主代表直接来到启辰大V的诞生地——东风日产技术中心，亲眼见证新车的研发流程，让他们深入了解了东风日产启辰的技术实力和先进的制造工艺、严苛的研发。这场沉浸式的参观究竟看到了什么？不妨跟随轱辘哥，一起来了解吧！

技术实力有保障，你的启辰大V是这样来的！

此行参观的东风日产技术中心，可谓来头不小，它是日产全球四大研发中心之一，承担着NISSAN品牌、启辰品牌、东风英菲尼迪品牌的产品开发工作。V力造物者（东风日产启辰造车团队）介绍道，东风日产技术中心拥有整车舒适性、操控性、耐久性、静谧性、电磁兼容等国际先进实验室，具有成熟的整车开发能力。

其中，EMC实验室是国内第一座整车级复合型性电波暗室，在日产、雷诺联盟的实验室中尚属首次构建，在亚洲乃至全球技术均属于领先地位；环境模拟空调实验室则是国内少有的可覆盖高热、高寒、高原全域环境条件的实验室。

另外，技术人员还演示了实验室的震动测试、不同环境下的空调测试和车体NVH试验等。

眼见为实，测试更有说服力，东风日产启辰还为大V盟成员准备了动态对比试乘试驾体验。在东风日产技术中心的内部测试场地摆放着启辰大V和多款自主竞品、合资竞品，启辰大V车主可以一次性试乘试驾多款车型，在百公里加速、转弯侧倾测试项目中体验不同车型，直接感受车型间的差异表现。

众所周知，目前启辰品牌重回东风日产的怀抱。在东风日产强大的体系力之下，启辰品牌与NISSAN品牌共用东风日产技术中心，并沿袭东风日产行业领先的研发流程体系及产品验证体系，这也意味着启辰品牌旗下的车型在产品研发、质量保障等方面也有着高标准要求。东风日产启辰D60 PLUS、启辰星、启辰大V等有车型均诞生于此，且收获了超过百万车主的信赖，启辰品牌未来的发展也值得期待。

面对面沟通，启辰大V车主有话说

不少汽车品牌都在强调要与车主深入沟通、对话，却没有提供一个可以沟通的渠道，往往是在自说自话，导致车型在研发阶段也不能很好地采纳消费者的意见。重新出发的东风日产启辰显然不想禁锢发展的脚步，在参观了实验室、试驾了大V和竞品车型后，还安排了一个相当长时间的沟通环节，倾听启辰大V车主代表的意见。身处现场，轱辘哥也听到了车主们的真情“告白”。

启辰大V车主阮铭健表示：“作为一名00后学生车主，第一次参观造车研发实验室，我不仅感受到了东风日产启辰在专业造车的极致追求，也体会到了研发团队为更贴近年轻人的生活审美。现在我出门开着东风日产启辰大V，感觉特别舒适、有格调，尤其油耗，我作为学生也可以承受得了。”

另外，东风日产启辰造物天团的两位代表还分别从当下年轻人关注的操控性能和智能驾驶辅助方向，以“越级操控体验是怎样炼成的”和“开发好用的ADAS功能”为话题讲述了东风日产启辰大V的造车灵感来源以及设计理念，满足了车主们对造车研发的好奇心。

东风日产乘用车公司技术中心副中心长韦德领还透露：“未来，大V盟也会带来更多更好玩的福利和体验，比如12月将举办全国车主大会、提供车友会共创基金等，和年轻车主们建立更有趣、更紧密的连接。”

轱辘哥说

在中国汽车市场，东风日产启辰已经不算“新兵”了，多年来累计了超百万的用户群体，市场口碑相对扎实。而在近日发布的《2021中国汽车保值率研究报告中》，东风日产启辰品牌在自主厂商中位列前三，这个成绩也佐证了启辰品牌的影响力。面向未来，启辰品牌正着力于促进车主结构的年轻化，通过积极探索年轻化细分市场，联动大V盟等车主俱乐部，迈向更年轻的用户时代。

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