机甲之父遇见MG ONE，汽车蜕变成飞船机甲

机甲之父遇见MG ONE，汽车蜕变成飞船机甲马晓晴和薄,斗罗大陆番外篇,歌尔声学股吧, 迈入12月，我国汽车工业迎来了历史性时刻，汽车行业首个概念飞船机甲装置——SIGMA飞船机甲在12月2日进行了首次亮相，这是以上汽全新平台架构SIGMA超母体为灵感原点，对MG ONE车型

迈入12月，我国汽车工业迎来了历史性时刻，汽车行业首个概念飞船机甲装置——SIGMA飞船机甲在12月2日进行了首次亮相，这是以上汽全新平台架构SIGMA超母体为灵感原点，对MG ONE车型进行解构改装的飞船机甲装置，它的诞生，既是中国智造力量的展现，也是SIGMA架构和MG ONE车型硬核实力的写照。

值得一提的是，MG ONE在12月2日也正式公布市场售价，为10.78-12.98万元。新车共有两个系列，先期上市的是MG ONE α数智运动系列，而β-时尚科技系列将会在明年上市。

SIGMA架构赋能，智能座舱比肩高端电动车

上汽全新平台架构SIGMA超母体是上汽面向智能时代开发的全新一代架构，这是上汽十年磨一剑的产物，要知道，上汽早在2010年就启动了A架构的开发工作，截至目前已经积累了丰富的架构研发经验，SIGMA架构正是上汽十年架构经验的集大成者，是集原力、战力、脑力和活力四力合一的机电一体化架构，整合了机械和智能两大特征。这是SIGMA飞船机甲选择以SIGMA架构为设计灵感的重要原因。据悉，SIGMA飞船机甲出自我国机甲之父孙世前之手。

四力合一的作用可简单理解为拓展汽车模块极限，同时通过异构网络、跨域算力、多模感知等先进技术为新车型的智能化赋能。它的诞生，不仅解决了燃油车的智能化问题，更让燃油车的智能化比肩高端电动车，而MG ONE就是基于上汽全新平台架构SIGMA超母体打造的首款车型，定位于智潮科技SUV，SIGMA飞船机甲以MG ONE为载体进行解构改装，也要得益于MG ONE搭载了出众的智能技术。

MG ONE采用颇具设计感的座舱设计，搭载洛神智能座舱系统，提供赛博世界和城市机能两种色彩主题，科技氛围浓郁。而洛神智能座舱系统是由上汽集团和阿里集团联手打造，基于AliOS打造的全新异构融合式智能座舱操作系统，可实现自由跨屏交互、智能人机交互、智能人机共驾等功能，MG ONE是首款搭载该系统的车型。

另外，MG ONE还有AI语义系统、30英寸环抱式三联大屏、雅马哈音乐座舱等配置，其中，AI语义系统的语言模型体系来头不小，曾荣获全球十大突破性技术与国际顶级对话系统评测大赛双料冠军。而AI语音系统能获奖的主要原因是拥有上汽百万互联网车主与阿里3亿智能家庭构建的语义库，可以实现多种语言、多人指令、双向反馈和深度理解的智能语音交互功能。

也就是说，多位乘客用多种方言操作中控屏幕系统，发出自己想要的命令，MG ONE的智能座舱都能满足需求，便利性比其它车型更好。

MG ONE的智能不仅体现在娱乐配置上，驾驶辅助配置也是越级表现，搭载MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统，可实现L2.5 Plus级自动驾驶辅助。而目前市面上几乎所有燃油车仅能实现L2级自动驾驶功能，多数是新势力的高端智能纯电动车才配备比L2更高阶的系统，可见MG ONE的自动驾驶辅助功能是向高端智能车型看齐。

不仅如此，新车还有无感手机车钥匙、APA视觉融合式高级自动泊车系统等先进配置，其中无感手机车钥匙在燃油车中还属于首例。该配置比较先进的一面是能够实现四门解锁，并且覆盖市场主流的手机品牌，以及不受网络信号限制，即便在地下停车场或郊外偏远地区都可以使用。

相较之下，轱辘哥认为最方便的是APA视觉融合式高级自动泊车系统，该系统有360°环境感知与4D透明车身两大功能加持，能够让驾驶员全方位观察车辆周围情况，停车更方便，同时行驶安全性也更高，保护路人的同时，又能避免车辆剐蹭。

设计获大奖，孪生外观充满动感

对于MG的车型，高水准设计的颜值不得不提，这是MG品牌的拿手好戏。此前，全新MG5还荣获日本优良设计奖G-Mark，这是由国际最顶尖的设计大师评出的奖项，拿下日本优良设计奖的车型，代表设计和品质都达到顶尖水平，而全新MG5是2021年唯一获此奖项的中国整车作品。

MG品牌的设计实力在MG ONE上也有所体现，这款车提供两种设计风格车型供选择，分别是主打数智运动的α和科技时尚的β。不过这两种风格有一个共同点是充满潮流运动感。

MG ONE采用了家族式设计语言，MG ONE-α采用猎鲨式的前脸和撞色格栅设计，并且格栅内部的MG徽标逐渐参数化，使得格栅呈现出犹如音波震动般的视觉效果，相当有冲击力。而MG ONE-β的前脸格栅通过密集的横向饰条来提升时尚感。

车身侧面部分，MG ONE通过下沉的车顶、上扬的侧窗线条，双色设计和悬浮式车顶等设计来增强运动感，营造出俯冲的姿态。而在尾部是采用全新样式的尾灯设计，花瓣式的灯组搭配横向灯带的设计很有辨识度。

内饰设计同样是下足功夫，为了强化运动属性，MG ONE车厢内部的设计有更强的紧凑感，并且还降低了仪表台高度，所以坐在车内有更好的通透感。此外，新车还有MG全新赛车方向盘、扁平化的MG LOGO与按键设计，营造出很强的运动氛围。

德系驾控，兼顾操稳与舒适

MG ONE的运动不限于表面设计，与同级SUV中庸的动态调校不同，MG ONE是全方位给人运动激情。

先来看底盘调校，MG ONE的前桥选用了十点式全框式悬架模块，后桥选用了6点硬连接的悬挂模块，这些设计的好处是让车辆在复杂路面行驶时依然有很强的车身整体性，以及提升车身跟随性，快速变道更灵活，同时高速行驶更稳定。

此外，MG ONE的转向比也仅有15.2，转弯直径为11.1m，这两个数据都优于同级，加上配备马牌轮胎，有效提升驾控体验，不夸张地说，MG ONE的底盘质感与德味运动底盘相类似，兼顾操稳与舒适。

一副好底盘，需要搭载一套强劲的动力系统才能称得上是真运动，MG ONE搭载一台MEGA Tech 1.5T 高功率四缸高功率发动机，匹配上汽联合博世等供应商共同研发的CVT325大扭矩无级变速箱，其中，发动机获得中国心十佳发动机称号，能够输出181马力的最大功率和285牛·米的峰值扭矩，使得MG ONE的0-100km/h加速时间只需8.1秒，加速性能不亚于一些运动轿车。

加速快的同时还足够安全，这是SIGMA架构的立身之本。而MG ONE的安全性体现在多个方面。首先，MG ONE百公里刹停距离仅需35米。通常来说，一辆车的刹车距离在40米左右，38米已经是比较好的表现，35米则是属于顶尖范畴。

然后是车身结构方面，MG ONE的研发要求堪称达到最高级别，因为SIGMA架构是采用全球NCAP五星及北美IIHS 25%小偏置碰撞的标准来打造新车，诞生于该架构的车型都有极高的车身安全性。

在全球市场，MG品牌是实力玩家，9月和10月全球销量都突破5万辆，并且连续10个月保持上升态势，在全球芯荒环境下取得该成绩实属不容易，这也充分体现出MG品牌强悍的体系力和强大的市场影响力。

此次MG品牌与中国机甲之父联手打造SIGMA飞船机甲再次展现出优异的品牌智造实力，承载着SIGMA超母体架构强大的机械实力和智能属性。同时，上汽全新平台架构SIGMA超母体赋予了MG ONE优秀的产品实力，能够从一款汽车蜕变成飞船机甲装置，承载着MG对未来智能出行的思考和探索，更表达了对中国航天事业致敬的情怀。MG ONE是带给消费者真正智能体验的燃油车，也是能够带领行业进入全新智能时代的重磅力作。

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