广汽本田发力电动化,e:NP1是噱头多还是有真实力?
我们从相关渠道获得了广汽本田e:NP1的申报图,新车基于“e:N Architecture F”平台打造而来,NEDC纯电续航里程超过500km,据悉,新车将于2022年春季上市。
据悉,e:N品牌的e寓意为electric(电能)、energize(动力),N寓意为Next(进化)、New(崭新)。
外观方面,该车采用全新设计语言及概念化车身进行打造,中网采用传统封闭式设计且两侧日行灯组修长犀利,引擎盖上方隆起的筋线颇具运动感。同时新车侧面应用了收缩式设计,能够更好的降低空气阻力从而提升续航能力。
与缤智、XR-V类似,后排车门也采用了隐藏式门把手的设计,但其前排车门仍为传统造型门把手。全新的“Honda”字母车标取代了本田传统的”H“尾标,“e:NP1”标识则凸显其“e:N“系列新能源车的身份。而尾部采用贯穿式尾灯的设计,整体辨识度较高。
早前新车已在车展上亮相,可以看到内饰设计,三辐式方向盘为本田全新样式,运动感很强。方向盘左侧为多媒体控制区,右侧为巡航控制区。而车内的一些控制均由中控屏上操作,中控中内置了本田全栈智控生态系统e:N OS。
动力部分,新车将搭载峰值功率两种不同版本的驱动电机供用户选择,根据此前发布会上的信息,新车或将带来0-100km/h不到8s的成绩。电池容量和续航里程上,官方没有透露更多的信息。
总结:
日系厂商在新能源领域的步伐在前几年并不像新势力车厂那样激进,随着越来越多对手的涌现,它们明显感觉到了压力,此次推出的广汽本田e:NP1车型也正说明它们正在加快步伐布局其新能源产品,广汽本田e:NP1定位为紧凑型型SUV,未来上市后将会面对众多强劲的对手,究竟其市场表现如何,我们拭目以待。
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